1、 Güçle ilgili sorunlar
Motorun aşırı ısınmasının en yaygın nedeni budur.

Gerilim dengesizliği:

Sebep: Üç fazlı bir motorda, üç fazlı gerilim değerleri eşit değilse, negatif dizi akımı ve negatif dizi manyetik alan oluşur. Bu ters manyetik alan, rotorda büyük girdap akımı kayıplarına neden olarak motorun hızla ısınmasına yol açar.

Etkisi: Küçük bir voltaj dengesizliği (%2 gibi) büyük bir akım dengesizliğine (%6-8'e kadar) yol açabilir ve sıcaklık artışını önemli ölçüde artırabilir.

Voltaj çok yüksek veya çok düşük:

Yüksek voltaj: Motorun manyetik akısının doygunluğa ulaşmasına neden olarak uyartım akımında ani artışa (demir ve bakır kayıplarında artış) ve bunun sonucunda da ısı oluşumuna yol açabilir.
Bir motorun nominal geriliminin ± %5'i kadar bir değerde çalışması genellikle güvenlidir.

Voltaj çok düşük: Aynı gücü (tork x hız) üretebilmek için, P=√ 3 * V * I * cos φ formülüne göre, voltaj V azaldıkça akım I'nin artması gerekir.
Akımın artması sargıdaki bakır kaybının (I² R) artmasına ve bunun sonucunda aşırı ısınmaya neden olur.

Faz kaybı çalışması:

Sebep: Üç fazlı motorun bir fazı çalışma esnasında güç kaybetmiştir.
Bu durum genellikle sigorta yanması, kontaktör kontağının arızalanması veya devre bağlantısının kesilmesinden kaynaklanır.

Olay: Motor çalışmaya devam edecektir ancak anormal bir gürültü, şiddetli titreşim üretecektir ve kalan iki fazlı sargı akımı aniden artarak motorun hızla yanmasına neden olacaktır.
Bu çok tehlikeli bir arıza modudur.

2、 Yük ve mekanik sorunlar
Aşırı yük:

Sebep: Motorun çektiği yük, nominal gücünü aşıyor.
Örneğin, pompanın pervanesi sıkışmış olabilir, fanın hava damperleri çok fazla açılmış olabilir ve konveyör bandındaki mallar çok ağır olabilir.

Performans: Motor akımı nominal akımı aşmaya devam ediyor.
Koruyucu cihaz (termal röle gibi) etkinleştirilmelidir. Etkinleştirilmezse veya ayarlanan değer çok yüksekse, motor aşırı ısınır.

Mekanik sürtünme veya sıkışma:

Sebep: Motor yataklarının hasar görmesi, yetersiz yağlama, yanlış montaj, fan pervanesinin aşınması veya yükün mekanik parçalarının sıkışması.

Etkisi: Bu durumlar motorun dönme direncini artırarak yük torkunun artmasına, yani aşırı yüke eşdeğer bir artışa neden olur ve akımın yükselip ısınmasına yol açar.

3、 Motorun kendisiyle ilgili sorunlar
Soğutma sistemi arızası:

Sebep:

Hava soğutmalı motor: Soğutma fanı hasarlıdır, fan ters takılmıştır, kasanın hava girişi veya soğutma kanatçıkları toz ve yağ ile tıkanmıştır ve bunun sonucunda yetersiz havalandırma meydana gelmiştir.

Su soğutmalı motor: tıkalı soğutma suyu kanalı, yetersiz su hacmi veya yüksek su sıcaklığı.

Sarma sorunu:

Sebep: Sargıda sarımlar arası, fazlar arası veya toprağa kısa devre.
Lokal bir kısa devre, büyük bir dolaşım akımının oluşmasına neden olur ve bu da o kısımdaki sargının hızla ısınmasına ve tüm motorun etkilenmesine yol açar.

Nedenleri: Genellikle yalıtımın eskimesi, nem, titreşim veya voltaj şoku (yıldırım çarpması gibi) nedeniyle oluşur.

Rulman sorunları:

Sebep: Rulman yağının azalması, yağlama gresinin bozulması, iç aşınma veya hasar.

Etkisi: Yatak sürtünmesinin artması, sadece yüksek sıcaklıklar üretip bunları makine tabanına ve sargılara iletmekle kalmaz, aynı zamanda yükü de artırarak akımda hafif bir artışa neden olur.

4、 Çevresel ve operasyonel konular
Yüksek ortam sıcaklığı:

Motor, ortam sıcaklığının motor tasarımının izin verdiği değeri aştığı ve ısı dağılımının zor olduğu, havalandırması zayıf, kapalı mekanlara veya yakınında ısı kaynakları bulunan yerlere monte edilir.

Sık başlatma:

Motor çalıştırıldığında (direkt çalıştırıldığında) akım nominal akımın 5-7 katına ulaşabilir, bu da büyük miktarda ısı oluşumuna neden olur.
Eğer başlatma çok sık yapılırsa ve ısı birikim hızı ısı dağılım hızını aşarsa aşırı ısınmaya yol açar.

Uygunsuz çalışma modu:

Örneğin, kısa süreli çalışma sistemine sahip bir motorun (S2) sürekli çalışması (S1) durumunda, motorun tasarlanan ısı dağıtma kapasitesi uzun süreli çalışmaya yetmemektedir.