AC motorların aşırı ısınması, izolasyonun eskimesine, verimliliğin azalmasına ve hatta yanmasına yol açabilen yaygın bir arıza olayıdır. Sebepler çok yönlüdür ve genellikle birkaç kategoriye ayrılabilir: elektriksel nedenler, mekanik nedenler, çevresel ve havalandırma nedenleri ile seçim ve uygulama nedenleri.

1. Elektriksel nedenler
Motorun aşırı ısınmasının en yaygın nedeni budur.
Voltaj anormalliği:
Yüksek voltaj: demir çekirdekte manyetik akının doygunluğuna, demir kaybında keskin artışa ve demir çekirdeğin aşırı ısınmasına neden olur.
Aynı zamanda uyarma akımı artar ve bu da sargının aşırı ısınmasına neden olur.
Düşük voltaj: Yük gücü sabit kaldığında, voltajdaki bir azalma akımda orantılı bir artışa neden olur (I=P/U * cos φ), bu da bakır kaybının artmasına ve sargının aşırı ısınmasına yol açar.
Gerilim dengesizliği (üç fazlı motor): Küçük bir üç fazlı gerilim dengesizliği bile negatif sekans akımında artışa, ek dönen manyetik alanların ve kayıpların oluşmasına, motorun ek ısı üretmesine yol açabilir ve etkileri hayal edilemeyecek kadar büyüktür.
Aşırı akım:
Aşırı yüklenme işlemi: Bu en yaygın nedendir.
Yükün mekanik gücü, motorun nominal gücünü aşıyor; bu da akımın nominal değerin üzerine çıkmasına, bakır kayıplarının artmasına ve aşırı ısınmaya neden oluyor.
Sarma sorunu:
Sargı içi kısa devre: Sargının içindeki izolasyon hasar görür, bu da kısmi bobin kısa devresine ve dolaşım akımının oluşmasına neden olarak şiddetli yerel ısınmaya yol açar.
Fazlar arası kısa devre veya topraklama kısa devresi: Akımda ani bir artışa ve kısa sürede yanmaya neden olan ciddi bir yalıtım arızası.
Yanlış sargı bağlantısı: Örneğin, bir yıldız sargıyı bir üçgen sargıya veya bir üçgen sargıyı bir yıldız sargıya bağlamak, anormal akım ve manyetik akıya neden olur.
Düşük güç faktörü: Yüksek reaktif akım, toplam akımı artırarak devrede ve sargılarda kayıpların artmasına yol açar.

2. Mekanik nedenler
Rulman sorunları:
Yataklarda yağ eksikliği, eskime veya aşırı yağlama gresi kullanımı ve yatak hasarı (aşınma, çukurlaşma) sürtünme direncinde artışa yol açarak yatakların ısı üretmesine ve bu ısıyı gövdeye iletmesine, aynı zamanda motor üzerindeki mekanik yükü artırmasına neden olabilir.
Rotor ve stator arasındaki sürtünme:
Genellikle "oda temizliği" olarak bilinir.
Yatak aşınması, mil bükülmesi veya yanlış montaj nedeniyle rotor ve stator demir çekirdeği birbirine sürtünerek büyük miktarda ısı ve gürültü üretir.
Mekanik arıza yükü:
Sürüklenen ekipmanlarda (pompa, fan, kompresör gibi) sıkışma, hizalama bozukluğu ve dişli kutusu hasarı gibi sorunlar meydana gelir ve bu da motor yükünde anormal bir artışa neden olur.
Kurulum sorunları:
Motorun düzgün yerleştirilmediği zemin, gergin kayış ve yanlış hizalanmış kaplin, ek mekanik gerilime neden olur.

3. Çevresel ve havalandırma nedenleri
Motorun ısı dağılımı iyi bir soğutmaya bağlıdır.
Yetersiz havalandırma:
Fan hasarı, hava giriş veya çıkışının tıkanması, hava kanalının toz ve döküntülerle kaplanması (özellikle daha yüksek koruma seviyelerine sahip kapalı motorlar için).
Kendinden soğutmalı motorlarda, uzun süreli düşük hızda çalışma, fan hava akışının yetersiz kalmasına yol açabilir.
Yüksek ortam sıcaklığı:
Motor, yüksek sıcaklık ortamına (örneğin kazan dairesi veya doğrudan güneş ışığına) monte edildiğinden, ısıyı dağıtmak zorlaşır ve doğal olarak aşırı sıcaklık artışına yol açar.
Nemli veya kirlenmiş ortam:
Nem veya iletken toz, sargının yüzeyine yapışarak yalıtım performansını düşürür ve potansiyel olarak kısmi deşarj veya artan kaçak akımına yol açarak ısı oluşumuna neden olur.

4. Seçim ve başvuru nedenleri
Yanlış motor seçimi:
Güç, tork veya hız seçimi çok küçük olduğundan, motor uzun süre aşırı yük veya aşırı yüke yakın koşullar altında çalışır.
Yük tipi, motorun özellikleriyle uyuşmuyor (örneğin, sık veya ağır yük çalıştırma için normal bir motor kullanılması gibi).
Çalışma programı uyumsuzluğu:
Sık çalıştırma, frenleme veya periyodik yükler için sürekli çalışma özelliğine sahip motorlar kullanın.
Başlangıç ​​akımı genellikle nominal akımın 5-7 katıdır ve sık sık çalıştırma ve durdurma önemli miktarda ısı birikimine neden olabilir.
Uygunsuz kontrol yöntemi:
Frekans dönüştürücü ile sürüş yapılırken, taşıyıcı frekans çok yüksek ayarlanırsa, düşük frekanslı çalışma sırasında yeterli ısı dağılımı sağlanmazsa veya uygun parametre telafisi yapılmazsa (örneğin, düşük frekanslı voltaj telafisi yanlış yapılırsa) sorunlar ortaya çıkabilir.

Önerilen sorun giderme adımları
Motorun aşırı ısındığı tespit edildiğinde, sorun giderme için aşağıdaki adımlar izlenebilir:
Gücü kapatıp dokunarak kontrol edin: Öncelikle gücü kapatın, elinizle dokunun (güvenliğe dikkat edin) ve genel ısıtmanın homojen mi yoksa bölgesel (örneğin rulman ucu gibi) bir ısıtma mı olduğunu hissedin.
Yük kontrolü: Çalışma akımının nominal akımı aşıp aşmadığını ölçün ve aşırı yüklenip yüklenmediğini belirleyin.
Güç kaynağını kontrol edin: Üç fazlı voltajın dengeli olup olmadığını ve nominal değere yakın olup olmadığını ölçmek için bir multimetre veya güç kalitesi analizörü kullanın.
Mekanik parçayı kontrol edin: rotorun esnekliğini ve anormal ses çıkıp çıkmadığını manuel olarak döndürün;
Rulmanları, kayışları ve bağlantı elemanlarını kontrol edin.
Havalandırmayı ve ortamı kontrol edin: hava kanalındaki ve muhafazasındaki tozu temizleyin;
Ortam sıcaklığının normal olduğundan emin olun.
Elektriksel test: Yalıtım direncini ölçmek için bir megohmmetre kullanın ve üç fazlı sargının doğru akım direncinin dengeli olup olmadığını ölçmek için bir köprü kullanın; böylece iç sargıda herhangi bir sorun olup olmadığını belirleyin.
Kapsamlı analiz: Motor modeli, yük özellikleri ve çalışma kayıtları dikkate alınarak, yanlış seçim veya uygulama kaynaklı sorun olup olmadığı belirlenir.
Özetle, motor aşırı ısınması, güç kaynağı, motorun kendisi, yük makineleri ve kullanım ortamı gibi birçok açıdan kapsamlı bir analiz gerektiren sistemik bir problemdir.