ในการตรวจสอบว่ามอเตอร์ทำงานหรือไม่ จำเป็นต้องรวมมิติหลักทั้งสามของการสังเกตลักษณะ การตรวจสอบไฟฟ้า และการทดสอบการทำงาน และแก้ไขจุดบกพร่องทีละขั้นตอน (ใช้ได้กับมอเตอร์อะซิงโครนัส AC ทั่วไป มอเตอร์ DC เป็นต้น)

1、การเตรียมการเบื้องต้น: ความปลอดภัยเป็นสิ่งสำคัญที่สุด + รายการเครื่องมือ
1. ข้อควรระวังเพื่อความปลอดภัย (ต้องปฏิบัติตามก่อน)
ถอดปลั๊กไฟมอเตอร์ (ถอดปลั๊กหรือปิดเบรกเกอร์) และใช้มัลติมิเตอร์ “เปิด/ปิด” เพื่อยืนยันว่าไม่มีแรงดันไฟฟ้าตกค้างและป้องกันไฟฟ้าช็อต หากมอเตอร์เพิ่งหยุดทำงาน ให้รอให้มอเตอร์เย็นลง (อุณหภูมิพื้นผิวอาจเกิน 100 องศาเซลเซียส) เพื่อป้องกันการลวก
สำหรับมอเตอร์ขนาดใหญ่ (เช่น มอเตอร์ระดับอุตสาหกรรม) จำเป็นต้องยืนยันว่าชิ้นส่วนส่งกำลัง เช่น ข้อต่อและสายพานได้รับการถอดออกแล้ว เพื่อหลีกเลี่ยงการบาดเจ็บทางกลไกที่เกิดจากการทำงานผิดพลาดระหว่างการทดสอบ

2、 ขั้นตอนที่ 1: การตรวจสอบรูปลักษณ์และกลไก (ขจัดข้อบกพร่องทางสายตา)
ขั้นแรก ให้ตรวจสอบปัญหาที่ไม่ใช่ระบบไฟฟ้าด้วยตาเปล่าและสัมผัสด้วยมือ ความผิดปกติพื้นฐานส่วนใหญ่ (เช่น การติดขัดหรือสายไฟหลวม) สามารถตรวจพบได้ในขั้นตอนนี้:
สังเกตสภาพภายนอกของมอเตอร์

เปลือก: มีร่องรอยการเสียหาย การเสียรูป การรั่วไหลของน้ำมัน (สำหรับมอเตอร์ที่มีตัวลดรอบ) หรือมีรอยไหม้ (หากมีกลิ่นไหม้ อาจเกิดจากขดลวดไหม้)
กล่องรวมสาย: เปิดฝากล่องและตรวจสอบว่าขั้วสายไฟหลวม มีออกไซด์หรือไม่ (การดำ/สนิมของขั้วสายไฟอาจทำให้สัมผัสไม่ดี) และตรวจสอบว่าสายไฟขาดหรือไม่

ส่วนประกอบการระบายความร้อน: ใบพัดของพัดลมยังอยู่ในสภาพสมบูรณ์หรือไม่ (ไม่แตกหรือเสียรูป) และรูระบายความร้อนถูกปิดกั้นด้วยฝุ่นหรือเศษต่างๆ หรือไม่ (การอุดตันอาจทำให้เกิดความร้อนสูงเกินไปและปิดเครื่องได้)

การตรวจสอบการหมุนเชิงกล
เมื่อปิดเครื่อง ให้หมุนเพลามอเตอร์ (หรือข้อต่อ) ด้วยมือ โดยปกติแล้ว ควรหมุนได้อย่างราบรื่น ไม่มีการติดขัดหรือหลวมอย่างเห็นได้ชัด
หากการหมุนติด อาจเกิดจากการสึกหรอของตลับลูกปืน (พร้อมกับความรู้สึกเสียดสีแบบ "กรอบแกรบ") แรงเสียดทานของสเตเตอร์โรเตอร์ (กวาดรู) หรือการติดขัดที่ปลายโหลด (เช่น ตัวปั๊มหรือกระปุกเกียร์เสียหาย จำเป็นต้องถอดโหลดออกเพื่อทดสอบมอเตอร์แยกต่างหาก)
หากเพลาหลวมอย่างมาก อาจเกิดจากความเสียหายของตลับลูกปืนหรือสกรูฝาปิดปลายหลวม และจำเป็นต้องถอดประกอบและตรวจสอบเพิ่มเติม

3、 ขั้นตอนที่ 2: การทดสอบประสิทธิภาพไฟฟ้า (ขั้นตอนการแก้ไขปัญหาหลัก)
การใช้มัลติมิเตอร์และโต๊ะเขย่าเพื่อตรวจจับความต่อเนื่องของขดลวด ฉนวน และกำลังไฟเข้าของมอเตอร์ ทำให้สามารถระบุความผิดพลาดทางไฟฟ้า เช่น การไหม้ของขดลวด การต่อลงดิน และการสูญเสียเฟสได้

1. ตรวจสอบความต่อเนื่องของขดลวด (ตรวจสอบว่ามีวงจรเปิดหรือไม่)
ขดลวดมอเตอร์ (ขดลวดสเตเตอร์) เป็นตัวนำไฟฟ้าหลัก และวงจรเปิดสามารถทำให้มอเตอร์หยุดหมุนโดยสมบูรณ์ได้
วิธีการใช้งาน (ใช้มอเตอร์สามเฟสและมอเตอร์เฟสเดียวเป็นตัวอย่าง จำนวนขดลวดจะแตกต่างกันสำหรับมอเตอร์แต่ละตัว):
มอเตอร์อะซิงโครนัสสามเฟส (มักพบในอุปกรณ์อุตสาหกรรม โดยมีขั้วต่อ 6 ขั้วในกล่องรวมสาย: U1/U2, V1/V2, W1/W2):
ถอดแหล่งจ่ายไฟมอเตอร์ออกและถอดสายไฟออกจากกล่องรวมสาย

Adjust the multimeter to the “resistance range” (200 Ω or 2k Ω range, depending on the motor power: the winding resistance of low-power motors may range from a few Ω to tens of Ω, while high-power motors may have a resistance of<1 Ω).
วัดค่าความต้านทานของขดลวด 3 ชุดแยกกัน: U1-U2, V1-V2, W1-W2
สถานการณ์ปกติ: ค่าความต้านทานทั้งสามชุดนั้นโดยพื้นฐานแล้วจะเท่ากัน (ข้อผิดพลาด ≤ 5%) ซึ่งบ่งชี้ว่าขดลวดนั้นมีสภาพนำไฟฟ้าและไม่มีไฟฟ้าลัดวงจรในพื้นที่

สถานการณ์ผิดปกติ: หากความต้านทานของกลุ่มใดกลุ่มหนึ่งเป็น “อนันต์” (มัลติมิเตอร์แสดง “OL”) แสดงว่าขดลวดอยู่ในวงจรเปิด (อาจเกิดจากลวดขาดหรือขดลวดไหม้)

4、 ขั้นตอนที่ 3: รันการทดสอบ (สังเกตสถานะการทำงานจริงเมื่อเปิดเครื่อง)
หากลักษณะภายนอกและการตรวจสอบระบบไฟฟ้าเป็นปกติ ก็สามารถเปิดมอเตอร์เพื่อทดสอบเสียงการทำงาน ความเร็ว และอุณหภูมิ เพื่อตรวจสอบว่ามีข้อบกพร่องที่ซ่อนอยู่หรือไม่ (เช่น ไฟฟ้าลัดวงจรในพื้นที่หรือความไม่ตรงกันของโหลด)

1. เปิดเครื่องและเริ่มการสังเกตการณ์
เปิดเครื่องแล้วสังเกตว่ามอเตอร์สตาร์ทหรือไม่:
ปกติ: เริ่มต้นได้ราบรื่น ไม่มีอาการสั่นรุนแรง ความเร็วสม่ำเสมอ
ข้อยกเว้น:
ไม่หมุนเลยพร้อมเสียงดัง อาจเกิดจากการสูญเสียเฟส (มอเตอร์สามเฟส) วงจรเปิดของขดลวดรอง (มอเตอร์เฟสเดียว) หรือการติดขัดของโหลด
เกิดการสะดุดทันทีหลังจากสตาร์ทเครื่อง: อาจเกิดจากไฟฟ้าลัดวงจร (กระแสไฟเกิน) หรือความผิดพลาดของการต่อลงดิน (การทำงานของอุปกรณ์ป้องกันไฟรั่ว)

.2. การตรวจจับสถานะการทำงาน
ฟังเสียง: ใช้หูฟังตรวจฟังเสียงหรือไขควง (โดยให้ปลายด้านหนึ่งติดอยู่กับตัวเรือนมอเตอร์และปลายอีกด้านหนึ่งติดอยู่ที่หู) เพื่อฟังเสียงการทำงาน:
ปกติ: มีเพียงเสียงแม่เหล็กไฟฟ้า “หึ่งๆ” สม่ำเสมอ ไม่มีเสียงรบกวน
ผิดปกติ: มีเสียง “เสียดสี” (การสึกหรอของตลับลูกปืน) เสียง “เสียดสี” (การกวาดรู) และเสียง “กรอบแกรบ” (การลัดวงจรของขดลวด)
การวัดอุณหภูมิ: เปิดเครื่องและใช้งานเป็นเวลา 10-30 นาที (ขึ้นอยู่กับกำลังมอเตอร์) ใช้เทอร์โมมิเตอร์อินฟราเรดวัดอุณหภูมิของตัวเครื่อง:
ปกติ: อุณหภูมิของตัวเรือนมอเตอร์ธรรมดาคือ ≤ 60 ℃ (เมื่ออุณหภูมิแวดล้อมอยู่ที่ 25 ℃) และอุณหภูมิของมอเตอร์อุณหภูมิสูงคือ ≤ 80 ℃

ผิดปกติ: หากอุณหภูมิสูงขึ้นอย่างรวดเร็ว (เกิน 100℃) หรือมีกลิ่นไหม้ แสดงว่าขดลวดเกิดการลัดวงจรหรือโอเวอร์โหลด
ตรวจสอบความเร็ว (ทางเลือก): ใช้เครื่องวัดความเร็วรอบวัดความเร็วเพลามอเตอร์และเปรียบเทียบกับ “ความเร็วรอบที่กำหนด” ที่ระบุบนป้ายชื่อมอเตอร์ (เช่น ความเร็วรอบที่กำหนดของมอเตอร์สามเฟสโดยทั่วไปคือ 1,440 รอบต่อนาที และ 2,900 รอบต่อนาที) หากค่าเบี่ยงเบนมากเกินไป อาจเกิดจากขดลวดเสียหายหรือโหลดหนัก