เพื่อตรวจสอบว่ามอเตอร์ AC เสียหายหรือไม่ สามารถตรวจสอบได้ทีละขั้นตอนผ่านสามมิติ ได้แก่ การสังเกตด้วยประสาทสัมผัส การตรวจจับสถานะการทำงาน และการตรวจสอบส่วนประกอบสำคัญ วิธีการเฉพาะดังต่อไปนี้ (ใช้ได้กับมอเตอร์ AC เฟสเดียว/สามเฟสทั่วไป เช่น มอเตอร์ไฟฟ้าในครัวเรือน มอเตอร์ขับเคลื่อนอุตสาหกรรม ฯลฯ)

1、 ประการแรก: การประเมินทางประสาทสัมผัสเบื้องต้น (ไม่จำเป็นต้องใช้เครื่องมือ ระบุข้อบกพร่องที่ชัดเจนได้อย่างรวดเร็ว)
ขั้นตอนแรกที่สำคัญที่สุดคือการตรวจสอบว่ามีข้อบกพร่องทางสายตาหรือไม่ โดย "การมอง การฟัง การดมกลิ่น และการสัมผัส"

1. สังเกต: สังเกตลักษณะที่ปรากฏและปรากฏการณ์การทำงาน
ความเสียหายต่อรูปลักษณ์: ตรวจสอบว่ามีรอยแตกร้าวหรือการเสียรูปในตัวเรือนมอเตอร์หรือไม่ ตรวจสอบว่าขั้วสายไฟหลวมหรือไหม้ดำหรือไม่ (หากขั้วสายไฟไหม้ดำ อาจเป็นความผิดปกติของความร้อนสูงเกินไปที่เกิดจากสายไฟหลวม)
พัดลมระบายความร้อน/ฝาครอบ: หากมอเตอร์มีพัดลมระบายความร้อน ให้ตรวจสอบว่าพัดลมเสียหรือไม่ และฝาครอบถูกปิดกั้นหรือไม่ (การอุดตันอาจทำให้การระบายความร้อนไม่ดีและส่งผลเสียต่อมอเตอร์ทางอ้อมได้)
ปรากฏการณ์ผิดปกติในระหว่างรันไทม์:
มอเตอร์ไม่หมุนเลยหลังจากเปิดเครื่อง (หลังจากตัดปัญหาเรื่องไฟฟ้าแล้ว มีแนวโน้มสูงมากว่าจะมีการทำงานผิดปกติในคอยล์ภายในหรือส่วนประกอบสตาร์ท)
มอเตอร์สั่นสะเทือนอย่างรุนแรงหลังจากสตาร์ท (อาจเกิดจากความเยื้องศูนย์ของโรเตอร์ การสึกหรอของตลับลูกปืน หรือการติดขัดที่ปลายโหลด (เช่น ปั๊มน้ำ เฟือง) ซึ่งทำให้มอเตอร์สั่นสะเทือน)
มีควันหรือประกายไฟออกมาจากตัวเรือนมอเตอร์หรือสายไฟ (สัญญาณความผิดปกติร้ายแรง จำเป็นต้องปิดเครื่องทันที อาจเกิดจากคอยล์ลัดวงจรหรือต่อลงดิน)

2. กลิ่น: ระบุกลิ่นที่ผิดปกติ
ในระหว่างการทำงานของมอเตอร์ปกติ จะมีเพียงกลิ่นโลหะระบายความร้อนเล็กน้อยหรือไม่มีกลิ่นที่ชัดเจน
หากคุณได้กลิ่นพลาสติกไหม้หรือไหม้ มีความเป็นไปได้สูงที่ชั้นฉนวนของคอยล์ภายในจะถูกไหม้ (เนื่องจากคอยล์ลัดวงจรหรือโอเวอร์โหลดทำให้ร้อนเกินไป)
หากคุณได้กลิ่นฉุน อาจเป็นเพราะ "การบดแห้ง" ของตลับลูกปืนหลังจากขาดน้ำมัน หรือจารบีหล่อลื่นเสื่อมสภาพ (จารบีสลายตัวที่อุณหภูมิสูงทำให้เกิดกลิ่น)

3. ฟัง: ระบุเสียงรบกวนจากการทำงาน
ในระหว่างการทำงานของมอเตอร์ปกติ เสียงจะสม่ำเสมอและเสถียร (มีเพียงเสียงแม่เหล็กไฟฟ้าที่ดังเบา ๆ หรือเสียงพัดลมหมุน)
ระวังเสียงผิดปกติ:
“เสียงคายประจุของ Zizi: อาจเกิดจากความเสียหายของฉนวนของคอยล์ ส่งผลให้เกิดการคายประจุลงดิน” (การรั่วไหลระหว่างคอยล์และตัวเรือนมอเตอร์)
เสียงเสียดสีแบบ 'กาก้า' อาจเกิดจากโรเตอร์และสเตเตอร์ 'กวาดห้อง' (การสึกหรอของลูกปืนทำให้โรเตอร์เคลื่อนตัว เสียดสีกับแกนเหล็กของสเตเตอร์)
เสียงหึ่งดังขึ้นและมอเตอร์ไม่หมุน: มอเตอร์เฟสเดียวอาจเกิด "ความล้มเหลวของตัวเก็บประจุเริ่มต้น" (ไม่สามารถให้แรงบิดเริ่มต้นได้) ในขณะที่มอเตอร์สามเฟสอาจเกิด "การสูญเสียเฟส" (เฟสหนึ่งหายไปจากแหล่งจ่ายไฟสามเฟส ส่งผลให้มอเตอร์อ่อนแรงและโหลดเกิน)

2、 ขั้นสูง: กำจัดปัญหาพลังงานและโหลด (หลีกเลี่ยงการตัดสินมอเตอร์ผิด)
หลายครั้งที่ 'มอเตอร์ไม่หมุน/ผิดปกติ' เกิดจากความผิดพลาดของไฟฟ้าหรือโหลด มากกว่าที่จะเกิดจากมอเตอร์เสียเอง และจำเป็นต้องตรวจสอบก่อน:

1. ตรวจสอบปัญหาพลังงาน
มอเตอร์เฟสเดียว (เช่น เครื่องใช้ในครัวเรือนและอุปกรณ์ขนาดเล็ก):
วัดแรงดันไฟฟ้าของเต้าเสียบไฟฟ้าด้วยมัลติมิเตอร์ (ปกติ 220V ± 10%) หากแรงดันไฟฟ้าอยู่ที่ 0 หรือต่ำเกินไป ให้ซ่อมแซมแหล่งจ่ายไฟก่อน
ตรวจสอบว่าสายไฟมอเตอร์ขาดหรือไม่ (โดยเฉพาะที่ปลั๊กและขั้วสายไฟ) เนื่องจากสายไฟที่เสียหายอาจทำให้เกิด "ไฟดับ" ได้
มอเตอร์สามเฟส (เช่น ปั๊มน้ำอุตสาหกรรมและพัดลม):
วัดแรงดันไฟฟ้าของแหล่งจ่ายไฟสามเฟสด้วยมัลติมิเตอร์ (ปกติ 380V ± 10%) และความต่างของแรงดันไฟฟ้าสามเฟสควรอยู่ที่ ≤ 5%
การตรวจสอบคีย์สำหรับ "การสูญเสียเฟส": หากเฟสใดเฟสหนึ่งมีแรงดันไฟฟ้า 0 มอเตอร์อาจ "ส่งเสียงหึ่งๆ และไม่หมุน" (การทำงานที่สูญเสียเฟสจะทำให้คอยล์ไหม้อย่างรวดเร็วและต้องปิดเครื่องทันที)

2. ตรวจสอบปัญหาการโหลด
“โหลด” ของมอเตอร์หมายถึงอุปกรณ์ที่ขับเคลื่อน (เช่น ปั๊มน้ำ กระปุกเกียร์ ใบพัดลม)
ถอดมอเตอร์ออกจากโหลด (เช่น ถอดข้อต่อปั๊มน้ำหรือถอดใบพัดลม) และเปิดมอเตอร์แยกต่างหาก:
หากมอเตอร์สามารถหมุนได้ตามปกติ (ไม่มีเสียงและมีอุณหภูมิปกติ) แสดงว่าเกิดความผิดปกติของโหลด (เช่น ใบพัดปั๊มน้ำหรือกระปุกเกียร์ติดขัด) ไม่ใช่มอเตอร์เสียหาย
หากมอเตอร์ยังคงผิดปกติ (ไม่หมุน มีเสียงดัง) หลังจากตัดการเชื่อมต่อโหลดแล้ว ให้ตรวจสอบว่าเป็นความผิดพลาดของมอเตอร์เองหรือไม่

3、แกนหลัก: ใช้เครื่องมือเพื่อตรวจจับความผิดปกติภายในมอเตอร์ (ยืนยันส่วนประกอบที่เสียหาย)
หากไม่นับปัญหาเรื่องไฟฟ้าและโหลด จำเป็นต้องใช้มัลติมิเตอร์และเครื่องวัดความต้านทานฉนวน (แบบเขย่าโต๊ะ) เพื่อตรวจจับส่วนประกอบสำคัญ เช่น "ขดลวด" "ฉนวน" และ "ลูกปืน" ภายในมอเตอร์ นี่คือหัวใจสำคัญในการพิจารณาว่ามอเตอร์เสียหายหรือไม่:

1. ตรวจสอบคอยล์มอเตอร์ (เพื่อตรวจสอบว่าเกิดไฟฟ้าลัดวงจรหรือวงจรเปิด)
แกนหลักของมอเตอร์คือ “คอยล์สเตเตอร์” และคอยล์ที่ขาด (สายไฟขาด) หรือไฟฟ้าลัดวงจร (ฉนวนระหว่างสายไฟขาด) อาจทำให้มอเตอร์เสียหายได้โดยตรง
(1) การตรวจจับคอยล์มอเตอร์เฟสเดียว (โดยปกติรวมถึง “คอยล์หลัก” และ “คอยล์สตาร์ท” พร้อมตัวเก็บประจุสตาร์ท)
ขั้นแรก ให้ระบุตำแหน่งขั้วต่อสายไฟของมอเตอร์ (โดยปกติจะระบุว่า U1/U2 “คอยล์หลัก”, V1/V2 “คอยล์สตาร์ท”, PE “กราวด์”)
วัดด้วยมัลติมิเตอร์ใน “โหมดความต้านทาน (โหมด Ω เลือกโหมด 200 Ω หรือ 2k Ω)”:
ความต้านทานคอยล์หลัก (U1-U2): โดยปกติแล้ว ควรมีค่าความต้านทานคงที่ (เช่น สิบ Ω ถึงร้อย Ω ขึ้นอยู่กับกำลังมอเตอร์ ยิ่งกำลังมาก ความต้านทานก็จะยิ่งน้อย)

หากค่าความต้านทานเป็น “∞ (อนันต์)” แสดงว่าคอยล์หลักขาด (เสียหาย)
หากค่าความต้านทานอยู่ใกล้ 0 Ω แสดงว่าคอยล์หลักเกิดการลัดวงจร (ขาด)
ความต้านทานของคอยล์สตาร์ท (V1-V2): โดยทั่วไปค่าความต้านทานจะสูงกว่าของคอยล์หลัก (เนื่องจากจำนวนรอบของคอยล์สตาร์ท) หากความต้านทานมีค่า ∞ หรือ 0 แสดงว่าวงจรเปิด/ลัดวงจร (ขาด)

ไฟฟ้าลัดวงจรระหว่างคอยล์: วัด U1-V1 (ระหว่างคอยล์หลักและคอยล์เริ่มต้น) และความต้านทานปกติควรเป็น “∞”
หากมีค่าความต้านทาน (เช่น หลายสิบ Ω) แสดงว่าฉนวนระหว่างคอยล์ทั้งสองได้รับความเสียหาย ส่งผลให้เกิด “ไฟฟ้าลัดวงจรระหว่างเฟส” (ขาด)

2. ตรวจสอบฉนวนของมอเตอร์ (เพื่อดูว่ามีรอยรั่วหรือไม่)
มี “ชั้นฉนวน” กั้นระหว่างขดลวดมอเตอร์และตัวเรือน หากฉนวนเสียหาย อาจทำให้เกิด “การรั่วไหลจากขดลวดลงดิน” (เมื่อตัวเรือนถูกจ่ายกระแสไฟฟ้า อาจมีความเสี่ยงต่อการเกิดไฟฟ้าช็อตและอาจทำให้เกิดความผิดพลาดได้) ควรใช้เครื่องวัดความต้านทานฉนวน (เครื่องวัดแบบเขย่า ช่วง 500V หรือ 1000V) เพื่อทดสอบ:

ขั้นตอน: ถอดแหล่งจ่ายไฟของมอเตอร์ เชื่อมต่อปลาย "L" ของโต๊ะเขย่าเข้ากับขั้วคอยล์มอเตอร์ (เช่น U1) และเชื่อมต่อปลาย "E" เข้ากับตัวเรือนมอเตอร์ (ส่วนที่เป็นโลหะ ต้องลอกสีออกเพื่อให้แน่ใจว่ามีการสัมผัสที่ดี)
เขย่าด้ามจับของเครื่องวัดการเขย่า (ด้วยความเร็วประมาณ 120 รอบต่อนาที) :
ความต้านทานฉนวนปกติ: ≥ 0.5M Ω (สำหรับมอเตอร์แรงดันต่ำ เช่น 220V/380V)
หากมีค่าน้อยกว่า 0.5M Ω แสดงว่าฉนวนเสียหายและมีการรั่วไหลของมอเตอร์ (เสียหาย ต้องซ่อมแซมหรือเปลี่ยนใหม่)
หากความต้านทานฉนวนอยู่ที่ 0 Ω ขดลวดจะเกิดการ "ลัดวงจรลงกราวด์" โดยตรง (ซึ่งเป็นความผิดปกติร้ายแรงที่ไม่สามารถซ่อมแซมได้และจำเป็นต้องเปลี่ยนมอเตอร์)

3. ตรวจสอบลูกปืนมอเตอร์ (เพื่อตรวจสอบว่าสึกหรอหรือไม่)
ตลับลูกปืนคือ "ตัวรองรับ" ของโรเตอร์มอเตอร์ และการสึกหรออาจทำให้เกิดการเคลื่อนตัวของโรเตอร์ การกวาด และเสียงดัง ซึ่งเป็นความผิดปกติทั่วไปของมอเตอร์:
การตรวจจับแบบง่าย: หลังจากไฟฟ้าดับ ให้หมุนเพลามอเตอร์ (เพลาโรเตอร์) ด้วยมือ:

ปกติ: การหมุนราบรื่น ไม่ติดขัด ไม่มีความคลายตัวที่เห็นได้ชัด (สามารถหมุนด้วยความเฉื่อยได้สองสามครั้งหลังการหมุน)
ความผิดปกติ: การหมุนติด มีเสียง "ดังกึก" หรือความหลวมในแนวรัศมี/แนวแกนของเพลาที่เห็นได้ชัด (มีระยะห่างเมื่อเขย่าเพลาด้วยมือ) บ่งชี้ถึงการสึกหรอของตลับลูกปืนอย่างรุนแรง (ตลับลูกปืนจำเป็นต้องเปลี่ยนใหม่ และหากทำให้เกิดการเคลื่อนออก คอยล์อาจเสียหายได้เช่นกัน)
การทดสอบโดยผู้เชี่ยวชาญ: ใช้ "เครื่องทดสอบตลับลูกปืน" เพื่อวัดค่าการสั่นสะเทือน หากค่าการสั่นสะเทือนเกินมาตรฐานที่กำหนดไว้สำหรับมอเตอร์ (เช่น GB/T 10068) จำเป็นต้องเปลี่ยนตลับลูกปืน