Russian 
English 
French 
German 
Spanish 
Portuguese 
Dutch 
Italian 
Chinese 
Japanese 
Korean 
Indonesian 
Thai 
Vietnamese 
Arabic 
Turkish 
Hebrew 
Hindi 
После некоторого времени использования вентилятор часто демонстрирует значительное снижение скорости вращения, ослабление силы обдува и, как следствие, увеличение уровня шума при работе. Каковы основные причины этого явления? Как целенаправленно решить и предотвратить его?
Как основной силовой компонент вентилятора, рабочее состояние двигателя напрямую определяет его производительность. Совокупное явление «снижение скорости + повышение уровня шума» в основном вызвано увеличением рабочего сопротивления двигателя, снижением эффективности преобразования энергии и усилением вибрации из-за износа компонентов или несоответствия размеров. В частности, это можно разделить на три основные причины, с соответствующими решениями и профилактическими мерами, как показано ниже:
I. Анализ основных причин
1. Износ подшипников двигателя или нарушение смазки (наиболее распространенная причина): Ротор вентиляторного двигателя вращается на подшипниках. Независимо от того, используется ли традиционный подшипник с маслопропиткой или шариковый подшипник, длительная эксплуатация приводит к расходу и старению внутреннего смазочного масла или износу подшипников из-за попадания пыли. При недостаточной смазке сила трения при вращении ротора значительно возрастает. Двигателю требуется больше электрической энергии для преодоления сопротивления, что приводит к снижению фактической выходной скорости. В то же время внутренний зазор изношенного подшипника увеличивается, и ротор начинает создавать эксцентрические вибрации во время вращения, что, в свою очередь, вызывает характерный «жужжание» или шум трения. Шум усиливается по мере усиления износа.
2. Старение или локальное короткое замыкание обмоток двигателя: Обмотка двигателя является основным компонентом, создающим электромагнитный момент. Она изготовлена из медной проволоки и покрыта изоляционным слоем. При длительной эксплуатации изоляционный слой изнашивается и разрушается из-за высоких температур, влажности или колебаний напряжения, что может привести к локальному короткому замыканию обмотки. После короткого замыкания количество витков обмотки уменьшается, электромагнитный момент снижается, а мощность двигателя становится недостаточной, что проявляется в снижении скорости. Одновременно короткое замыкание вызывает нестабильность тока, и двигатель во время работы издает аномальные электромагнитные помехи. В тяжелых случаях это также может сопровождаться нагревом корпуса двигателя.
3. Засорение воздухозаборника/воздухозаборника и скопление пыли на роторе: Во время работы вентилятор должен всасывать воздух через воздухозаборник и выводить его через воздуховыпускное отверстие, ускоряясь лопастями. Если долгое время не чистить воздухозаборник и воздуховыпускное отверстие, пыль, волосы и другой мусор забьют их, что приведет к нарушению циркуляции воздуха. Сопротивление воздуха во время вращения лопастей вентилятора увеличивается, что косвенно увеличивает рабочую нагрузку на двигатель. В то же время пыль будет прилипать к ротору двигателя, основанию лопастей вентилятора и другим частям, нарушая динамическую балансировку ротора, что приведет к усилению вибрации во время вращения ротора, что не только снизит скорость, но и создаст дополнительный шум. Кроме того, чрезмерное скопление пыли может также попасть в двигатель, еще больше усугубляя повреждение подшипников и обмоток.
II. Целевые решения
1. Ремонт системы смазки подшипников или замена подшипников: Если проблема, по всей видимости, связана с подшипником (характеризуется шумом механического трения, лопасти вентилятора вращаются не плавно или заедают при ручном вращении), можно сначала попробовать дополнительную смазку. Для двигателей с подшипниками, пропитанными маслом, необходимо сначала отключить питание, разобрать корпус вентилятора, найти торцевые крышки подшипников на обоих концах двигателя и капнуть 2-3 капли специального моторного масла (например, масла для швейных машин, часового масла; избегайте использования пищевых масел). Для двигателей с шариковыми подшипниками можно снять уплотнительное кольцо подшипника и нанести небольшое количество смазки. Если после дополнительной смазки проблема не решается, это указывает на сильный износ подшипника, и подшипник той же модели нуждается в замене.
2. Капитальный ремонт или замена обмоток двигателя: Если двигатель издает явные признаки нагрева и электромагнитных помех (тихий «жужжащий» звук), и проблема с подшипниками исключена, необходимо осмотреть обмотки. Для измерения сопротивления обмоток можно использовать мультиметр. Если значение сопротивления значительно ниже нормы, это указывает на короткое замыкание. Поскольку обслуживание обмоток требует профессиональной технологии обработки обмоток и изоляции, обычным пользователям рекомендуется заменять двигатель на двигатель той же модели, чтобы избежать потенциальных угроз безопасности, возникающих при самостоятельном ремонте.
3. Комплексная очистка вентилятора от пыли: После отключения питания разберите корпус вентилятора и с помощью таких инструментов, как щетка и пылесос, очистите от мусора воздухозаборник и воздуховыпускное отверстие. Особое внимание уделите очистке пыли с поверхности лопастей вентилятора, поверхности ротора и места соединения двигателя с лопастями вентилятора. После очистки аккуратно поверните лопасти вентилятора, убедившись, что они вращаются плавно и без препятствий, а затем соберите вентилятор обратно.
III. Профилактические меры
1. Регулярная уборка и техническое обслуживание: Рекомендуется проводить полную очистку вентилятора каждые 3-6 месяцев. Особенно в помещениях с большим количеством пыли и шерсти (например, в спальнях, местах обитания домашних животных) цикл очистки необходимо сократить, чтобы избежать накопления пыли.
2. Регулярное добавление смазки: Для двигателей с подшипниками, пропитанными маслом, доливайте специальное смазочное масло каждые 6-12 месяцев; для двигателей с шариковыми подшипниками проверяйте состояние смазки ежегодно и доливайте ее при необходимости для обеспечения бесперебойной работы подшипников.
3. Стандартизация среды использования: Избегайте размещения вентилятора во влажной, высокотемпературной или пыльной среде, чтобы предотвратить старение изоляционного слоя обмотки и коррозию подшипников; в то же время избегайте частого включения и выключения вентилятора, чтобы уменьшить потери мощности при запуске двигателя.
4. Стабильное напряжение питания: При использовании вентилятора убедитесь, что напряжение питания стабильно, чтобы избежать повреждения обмоток из-за чрезмерных колебаний напряжения. Если напряжение в районе нестабильно, можно использовать стабилизатор напряжения.
В итоге, Основное противоречие «снижения скорости + увеличения шума» вентилятора заключается в увеличении сопротивления двигателя при работе и недостаточной выходной мощности. Среди них наиболее распространенными причинами являются нарушение смазки подшипников и скопление пыли, которые можно эффективно предотвратить путем регулярной очистки и смазки. Если проблема связана с повреждением обмотки, двигатель необходимо своевременно заменить, чтобы избежать распространения неисправности и потенциальных рисков для безопасности.
