Russian 
English 
French 
German 
Spanish 
Portuguese 
Dutch 
Italian 
Chinese 
Japanese 
Korean 
Indonesian 
Thai 
Vietnamese 
Arabic 
Turkish 
Hebrew 
Hindi 
Двигатель вентилятора, являющийся основным силовым компонентом вентилятора, во время нормальной работы выделяет определенное количество тепла, но температура обычно контролируется в пределах, доступных для прикосновения и не вызывающих ожогов (как правило, температура корпуса ≤ 60℃). Явный аномальный нагрев не только сокращает срок службы вентилятора, но и может создавать потенциальные угрозы безопасности, такие как перегорание двигателя и короткое замыкание. Это явление чаще всего связано с неисправностями двигателя, неправильной установкой и использованием, а также внешними факторами окружающей среды. Конкретные причины и решения следующие:
I. Анализ основных причин
(I) Внутренние неисправности двигателя
1. Старение или повреждение изоляции обмотки: Обмотка является основным компонентом двигателя, генерирующим магнитное поле. После длительной эксплуатации изоляционный слой может стареть или повреждаться из-за высокой температуры, влаги, износа и т. д., что приводит к короткому замыканию или утечке тока в обмотке. Короткое замыкание вызовет аномальное увеличение тока, мгновенное выделение большого количества тепла, что проявляется в быстром нагреве двигателя, снижении скорости и даже появлении необычного запаха.
2. Износ подшипников или недостаточная смазка: Ротор и статор двигателя соединены подшипниками. Длительная эксплуатация подшипников может привести к износу, ржавчине, высыханию и ухудшению качества смазки, что вызовет увеличение сопротивления вращению. Увеличение сопротивления повысит нагрузку и ток двигателя, что еще больше усилит нагрев, а также приведет к увеличению шума при работе и нестабильности скорости.
3. Заклинивание или эксцентриситет ротора: Посторонние предметы, намотанные на лопасти вентилятора, или незакрепленные внутренние детали двигателя могут привести к заклиниванию ротора и нарушению его нормального вращения. В это время двигатель находится в состоянии «заблокированного ротора», и ток резко возрастает, что приводит к сильному нагреву за короткое время. Эксцентриситет ротора вызывает трение со статором во время работы, что приводит к механическим потерям и нагреву, а также к сильной вибрации.
(II) Неправильная установка и использование
1. Перегрузка: Несоответствие технических характеристик лопастей вентилятора и мощности двигателя (например, чрезмерно большие или толстые лопасти) или неправильная регулировка угла наклона лопастей при установке приведут к длительной работе двигателя в режиме перегрузки. Для поддержания выходной мощности ток остается высоким, и происходит непрерывное накопление тепла.
2. Недостаточная точность установки: Ненадежное крепление двигателя, неплотное основание или эксцентричная установка лопастей вызовут вибрацию во время работы, увеличивая механические потери и влияя на теплоотвод двигателя. Заблокированные воздухозаборники и воздуховыпускные отверстия, а также плохая вентиляция не позволят вовремя отводить тепло, выделяемое двигателем, что приведет к «накоплению тепла».
3. Ненормальное напряжение питания: Чрезмерно высокое, низкое или колеблющееся напряжение питания повлияет на нормальную работу двигателя. Высокое напряжение увеличит ток в обмотках и усилит нагрев; низкое напряжение вызовет затруднения при запуске двигателя, недостаточную скорость, относительно большую нагрузку и, следовательно, нагрев.
(III) Влияние внешних факторов окружающей среды
1. Высокая температура окружающей среды: Длительная эксплуатация вентилятора в условиях высокой температуры (например, в закрытом помещении летом или вблизи источников тепла) препятствует отводу тепла от двигателя, что приводит к невозможности отвода внутреннего тепла и постепенному его накоплению и нагреву.
2. Чрезмерное количество пыли в окружающей среде: Пыль, попадающая в двигатель, оседает на обмотках, подшипниках и других компонентах, что не только ухудшает изоляционные свойства, но и забивает каналы теплоотвода, снижая эффективность рассеивания тепла. В то же время это ускоряет износ подшипников и косвенно вызывает нагрев.
II. Целевые решения
(I) Устранение внутренних неисправностей двигателя и выполнение точного технического обслуживания.
1. Устранение неисправностей обмоток: Выключите питание и подождите, пока двигатель остынет, затем с помощью мультиметра определите сопротивление обмоток. Если сопротивление аномально мало (близко к нулю), это указывает на короткое замыкание. При легких коротких замыканиях перемотайте обмотки и проведите качественную обработку изоляции; в тяжелых случаях замените обмотки двигателя той же модели или весь двигатель. Ежедневно следует избегать попадания влаги в двигатель и перегрузок, чтобы продлить срок службы изоляционного слоя.
2. Устранение неисправностей подшипников: Если двигатель издает посторонние шумы и перегревается, разберите его, чтобы проверить износ подшипников. При незначительном износе очистите поверхность подшипника и нанесите специальную смазку (например, литиевую); при сильном износе или коррозии замените подшипники на подшипники той же спецификации. После замены убедитесь, что ротор вращается плавно и без заклинивания.
3. Устранение неисправностей ротора: Очистите лопасти вентилятора от посторонних предметов (таких как волосы, пыль и зацепы), проверьте наличие ослабленных внутренних деталей двигателя, отрегулируйте положение ротора, чтобы исключить эксцентриситет или заклинивание. Если ротор деформирован в результате столкновения, отрегулируйте его положение или замените двигатель.
(II) Стандартизация установки и использования для снижения нагрузки и потерь.
1. Согласуйте нагрузку и мощность: Убедитесь, что характеристики лопастей вентилятора соответствуют мощности двигателя; не заменяйте лопасти произвольно на лопасти большого размера или большей толщины. Разумно отрегулируйте угол наклона лопастей, чтобы избежать перегрузки двигателя.
2. Оптимизация точности установки: Надежно закрепите основание двигателя, чтобы избежать вибрации во время работы; отрегулируйте положение установки лопастей, чтобы эксцентриситет находился в допустимом диапазоне. Обеспечьте беспрепятственное прохождение воздуха через входные и выходные отверстия для создания благоприятных условий для отвода тепла от двигателя.
3. Стабилизация электропитания: Используйте источник питания, соответствующий номинальному напряжению двигателя, чтобы избежать колебаний напряжения. Если напряжение в регионе нестабильно, установите стабилизатор напряжения для защиты двигателя от аномального напряжения.
(III) Улучшение внешней среды для повышения теплоотдачи.
1. Контролируйте температуру окружающей среды: Избегайте длительной работы вентилятора в помещениях с высокой температурой и закрытых пространствах; при необходимости используйте вентиляционное оборудование для снижения температуры окружающей среды. Держите вентилятор подальше от источников тепла (таких как отопительные приборы и плиты), чтобы уменьшить теплопроводность извне.
2. Регулярная чистка и техническое обслуживание: Регулярно очищайте от пыли поверхность двигателя и его внутренние компоненты, особенно обмотки, подшипники и радиаторы, чтобы каналы отвода тепла оставались свободными. При использовании в пыльной среде установите пылезащитный кожух, чтобы уменьшить попадание пыли.
III. Примечания
Если нагрев двигателя сопровождается серьезными явлениями, такими как запах гари, дым или сильная вибрация, немедленно отключите питание и прекратите использование, чтобы избежать потенциальных угроз безопасности, таких как пожар и короткое замыкание. В этом случае рекомендуется обратиться к квалифицированному специалисту по техническому обслуживанию для осмотра и ремонта; не разбирайте устройство самостоятельно, чтобы избежать вторичных повреждений. При ежедневной эксплуатации регулярно очищайте и смазывайте двигатель вентилятора и избегайте длительной непрерывной работы, что позволит эффективно снизить аномальный нагрев и продлить срок службы двигателя.
 during operation, and how to solve it targetedly?){kind=link}