Основными компонентами двигателя переменного тока являются статор и ротор, преобразующие энергию посредством электромагнитной индукции. Они дополняются вспомогательными компонентами, такими как подшипники и торцевые крышки, для обеспечения стабильной работы. Функциональное разделение каждого компонента чёткое.

1. Основные функциональные компоненты (ядро преобразования энергии)
Статор (неподвижная часть)
Состав сердечника: состоит из сердечника статора, обмотки статора (катушки) и основания машины.
Основная функция: при подаче переменного тока обмотка статора создает вращающееся магнитное поле, являющееся «источником энергии» электромагнитной силы для ротора и служащее входным концом электромагнитной энергии для двигателя.
Вспомогательная функция: сердечник статора изготовлен из сложенных листов кремнистой стали, что позволяет снизить потери на гистерезис и потери на вихревые токи, а также уменьшить нагрев двигателя;
Основание фиксирует железный сердечник и поддерживает всю конструкцию двигателя.
Ротор (вращающаяся часть)
Компоненты сердечника: разделены на короткозамкнутый ротор (литой алюминиевый проводник + торцевое кольцо) и фазный ротор (обмотка + контактное кольцо), оба оснащены сердечником ротора.
Основная функция: Под действием вращающегося магнитного поля статора стержни или обмотки ротора индуцируют ток, тем самым создавая электромагнитный крутящий момент, приводящий ротор во вращение и, в конечном итоге, преобразующий электромагнитную энергию в механическую энергию (например, приводя в движение такие нагрузки, как вентиляторы и водяные насосы).
Отличительные особенности: короткозамкнутый ротор имеет простую конструкцию, низкую стоимость и подходит для обычных сценариев;
Фазный ротор может регулировать скорость посредством внешнего сопротивления и подходит для рабочих условий, требующих регулирования скорости, например, для кранов.

2. Вспомогательные компоненты поддержки (ключ к стабильной работе)
несущий
Монтажное положение: расположено между валом ротора и торцевой крышкой.
Основная функция: снижение сопротивления трению при вращении ротора, обеспечение соосности ротора, снижение износа и энергопотребления, а также непосредственное влияние на уровень рабочего шума и срок службы двигателя.
торцевая крышка

Место установки: по обоим концам двигателя, крепится к основанию машины.
Основная функция: герметизация внутренней части двигателя для предотвращения попадания внутрь пыли и влаги;
Одновременно поддерживаются подшипники, фиксируется осевое положение ротора и обеспечивается равномерный «воздушный зазор» между статором и ротором (неравномерный воздушный зазор может вызвать вибрацию двигателя и снижение КПД).
Конструкция вентилятора и рассеивания тепла

Распространенная форма: установите вентилятор на конце вала ротора и совместите его с радиатором или вентиляционным отверстием на основании машины.
Основная функция: Во время работы двигателя выделяется тепло из-за потерь в меди и железе. Вентилятор вращается, создавая воздушный поток и отводя тепло от двигателя, предотвращая перегрев и перегорание обмотки и поддерживая работу двигателя в безопасном температурном диапазоне.
распределительная коробка
Место установки: снаружи основания машины.
Основная функция: Являясь внешним интерфейсом для обмотки статора, он облегчает подключение линий питания и управления, одновременно изолируя и защищая клеммы проводов, предотвращая риск поражения электрическим током или короткого замыкания.