Наиболее распространенные причины отказов двигателей переменного тока сводятся к трем основным областям: проблемам с электропитанием, механическому износу и неисправностям обмоток, которые напрямую влияют на нормальный запуск и работу двигателя.

1. Проблемы с электропитанием
Источником энергии для работы двигателя является блок питания, и любая неисправность в нем может напрямую привести к выходу двигателя из строя.

Нестабильность напряжения: высокое напряжение может вызвать перегрев обмоток двигателя и ускорить старение изоляции;
Если напряжение слишком низкое, это затруднит запуск двигателя, увеличит ток во время работы, а также вызовет перегрев.
Потеря фазы питания: если трехфазный двигатель переменного тока теряет одну фазу, он переключается на однофазную работу, что приводит к резкому увеличению тока и потенциальному перегоранию обмоток за короткий промежуток времени.

Отклонение частоты: Если частота питания слишком высокая или слишком низкая, она будет отклоняться от номинальной частоты конструкции двигателя, что приведет к ненормальной скорости двигателя и увеличению потерь в меди и железе, что приведет к перегреву.

2. Износ механических компонентов
Механическая конструкция двигателя подвержена износу при длительной эксплуатации, что может привести к неисправностям.

Повреждение подшипников: Подшипники являются ключевыми компонентами, поддерживающими ротор. Длительное отсутствие масла, загрязнение масла или неправильная установка могут привести к износу подшипников, заклиниванию, ненормальному шуму во время работы, а также к эксцентриситету ротора и трению о статор.
Неисправность ротора: ослабленный железный сердечник ротора может повлиять на стабильность магнитной цепи, а короткое замыкание или обрыв обмотки ротора могут привести к недостаточной выходной мощности двигателя, вибрации и перегреву во время работы.

Проблема с муфтой: если муфта, соединяющая двигатель с нагрузкой, установлена ​​неправильно, ослаблена или изношена, она будет передавать дополнительные радиальные или осевые силы, что приведет к повышенной вибрации двигателя и дополнительным нагрузкам на подшипники и вал.

3. Дефекты обмотки и изоляции
Обмотка — это стержень двигателя, обеспечивающий преобразование электрической и механической энергии. Изоляционный слой защищает обмотку от пробоя, а его повреждение является одной из основных причин повреждения двигателя.

Короткое замыкание обмотки: Поврежден изоляционный слой провода обмотки, что может привести к прямому контакту между соседними проводами, образованию короткого замыкания, возникновению сильного тока, перегоранию обмотки, а также может привести к электризации корпуса двигателя.
Обрыв обмотки: Обрыв обмоток или ослабление соединений может привести к отключению двигателя и невозможности его нормального запуска. Обрыв некоторых обмоток также может привести к дисбалансу токов во время работы двигателя, что приводит к вибрации и перегреву.

Старение изоляции: Высокая температура, влажная среда, пылевое загрязнение или скачки напряжения во время длительной эксплуатации двигателя могут постепенно привести к старению изоляционного слоя обмотки, он станет хрупким и потеряет свои изоляционные свойства, что в конечном итоге приведет к коротким замыканиям или утечкам.