Двигатели переменного тока можно ремонтировать, но для этого необходимо принять комплексное решение, исходя из типа неисправности, степени повреждения, срока службы и стоимости технического обслуживания двигателя.

1. Основной вывод о «ремонтопригодности» двигателей переменного тока
Основная структура (статор, ротор, обмотка, подшипники и т. д.) двигателей переменного тока (таких как асинхронные двигатели, синхронные двигатели и т. д.) является ремонтопригодными или заменяемыми компонентами, и не существует «абсолютно неремонтопригодных» ситуаций, но должны быть соблюдены два обязательных условия:
Основные компоненты (такие как сердечник статора и вал ротора) не претерпели необратимых повреждений (таких как сильная деформация, трещина или выгорание до степени непоправимого повреждения);
Расходы на техническое обслуживание ниже, чем затраты на замену нового двигателя (особенно для маломощных и старых двигателей, где необходимо соблюдать баланс затрат и эффективности).
2. Распространенные неисправности и соответствующие методы обслуживания двигателей переменного тока
Сложность и стоимость ремонта различных неисправностей сильно различаются, и ниже приведены наиболее типичные ситуации:

Тип неисправности: износ/повреждение подшипников, ненормальный шум, высокая вибрация и перегрев торцевой крышки во время работы.

Метод ремонта: Заменить подшипники той же модели (обратите внимание на точность подшипников и зазор в установке)

Тип неисправности: сырость обмотки/небольшое короткое замыкание, низкое сопротивление изоляции, затрудненный запуск и локальный нагрев во время работы

Метод ремонта: сушка обмотки (при ее влажности), ремонт мест короткого замыкания (при небольшом коротком замыкании)

Тип неисправности: перегорание обмотки (частичное или полное), появляется запах гари, происходит отключение, двигатель не запускается.

Метод ремонта: демонтировать старую обмотку, перемонтировать (соответствуя параметрам оригинальной обмотки: диаметр провода, количество витков, способ намотки), погрузить в краску и высушить.

Тип неисправности: ослабленные/поврежденные клеммы проводки, после включения питания двигатель не вращается, а клемма нагревается/воспламеняется.

Метод ремонта: затянуть клеммы и заменить поврежденные клеммные колодки/платы.

3. Ключевые моменты при обслуживании двигателя связи
Сначала проведите диагностику, а затем решите, нужно ли ремонтировать или нет.
Перед ремонтом необходимо использовать профессиональные инструменты, такие как мультиметры, измерители сопротивления изоляции, токоизмерительные клещи и вибротестеры, чтобы определить первопричину неисправности и избежать слепой разборки (например, «двигатель не вращается» может быть проблемой проводки, а не повреждением внутренних компонентов, и не требует сложного ремонта).
После ремонта требуется проверка работоспособности
После ремонта необходимо провести испытания для обеспечения стандартов безопасности и производительности, уделив особое внимание проверке:
Характеристики изоляции: используйте измеритель сопротивления изоляции для измерения сопротивления изоляции обмотки относительно земли и между обмотками (обычно требуется, чтобы оно было ≥ 0,5 МОм, причем для высоковольтных двигателей требования более высокие);
Рабочие параметры: соответствуют ли норме ток, скорость и нагрев при работе без нагрузки, а также нет ли посторонних шумов и вибраций;
Характеристики нагрузки: может ли устройство работать стабильно после нагрузки и находится ли ток в пределах номинального диапазона.
Двигатели малой мощности: отдайте приоритет экономической эффективности
Для небольших двигателей переменного тока мощностью ≤ 1,5 кВт (например, двигателей бытовых вентиляторов и небольших водяных насосов) при возникновении сложных неисправностей, таких как перегорание обмотки, стоимость обслуживания (включая стоимость труда и материалов) может быть близка к стоимости нового двигателя или даже превышать её. В этом случае рекомендуется сразу заменить двигатель, чтобы избежать повторных затрат на «ремонт и поломку».
Двигатели высокой мощности/специального назначения: приоритет профессионального обслуживания
Для двигателей высокой мощности промышленного назначения (например, 10 кВт и выше), взрывозащищенных двигателей, двигателей с регулируемой частотой и т. д., ввиду высоких требований к точности основных компонентов (таких как обмотки, устойчивые к высоким температурам, и взрывозащищенные корпуса), необходимо найти квалифицированного производителя по техническому обслуживанию (например, имеющего квалификацию по взрывозащищенному обслуживанию), чтобы избежать угроз безопасности, вызванных непрофессиональным обслуживанием (таких как нарушение взрывозащищенных характеристик и уровень изоляции, не соответствующий стандартам).