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Como componente essencial para o funcionamento de compressores e ventiladores, o estado operacional dos motores de ar condicionado determina diretamente se o aparelho funcionará normalmente. Problemas como desligamentos frequentes, dificuldade na partida e ruídos anormais estão relacionados a falhas no motor em mais de 60% dos casos, mas também podem ser causados por problemas de sincronização entre o motor e outros componentes. Dominar métodos básicos de solução de problemas permite que usuários comuns identifiquem rapidamente a origem do problema, evitando custos desnecessários de manutenção. Uma manutenção diária adequada pode até mesmo prolongar a vida útil do motor de 5 a 8 anos para mais de 10 anos, reduzindo ainda mais as despesas com reparos.
I. Principais Manifestações de Falhas Relacionadas ao Motor e Solução de Problemas Preliminar
As falhas do motor têm características distintas, e os usuários podem fazer avaliações preliminares através do método de três etapas de “observação, audição e tato”:
1. Desligamentos frequentes e partida difícil: Se o ar-condicionado desligar logo após a inicialização e códigos de erro como “E1-E5” aparecerem no visor (o significado dos códigos varia conforme a marca; consulte o manual), é muito provável que seja devido à proteção contra superaquecimento do motor. Nesse caso, desligue o ar-condicionado primeiro e verifique se o ventilador da unidade externa está funcionando. Se o ventilador não funcionar, o problema pode estar nos rolamentos do motor travados ou em um capacitor danificado. Se o ventilador funcionar normalmente, verifique se o filtro e o evaporador estão muito sujos, pois a má dissipação de calor causada por isso pode levar indiretamente ao superaquecimento do motor. A partida difícil geralmente é causada pelo envelhecimento do capacitor de partida do motor, que se caracteriza por um zumbido vindo do motor sem girar ao ser ligado. Nesses casos, desligue a energia e entre em contato com a assistência técnica para substituir o capacitor; não force a partida para evitar queimar o motor.
2. Ruído Anormal: Os ruídos causados por problemas no motor apresentam diferenças óbvias. Um som de impacto mecânico, como um "clique", pode indicar atrito entre o rotor do motor e a carcaça, geralmente devido a parafusos de fixação soltos. Um ruído agudo, como um "guincho", geralmente é causado por rolamentos desgastados e com lubrificação insuficiente, que exigem lubrificação imediata. Um zumbido abafado pode ser um sinal de curto-circuito parcial na bobina do motor; nesse caso, desligue o aparelho imediatamente para evitar que o problema se agrave. Durante a solução de problemas, com o ar-condicionado em funcionamento, coloque uma das extremidades de uma chave de fenda contra a carcaça do motor e a outra extremidade contra o seu ouvido. Se o ruído vier claramente de dentro do motor, o problema pode ser praticamente confirmado.
É importante observar que alguns usuários podem confundir o ruído do motor com o ruído do fluxo de ar. Este último é geralmente um som de vento "assobiando", que pode ser atenuado com a limpeza do filtro, enquanto o ruído do motor é principalmente mecânico ou eletromagnético e requer tratamento específico.
II. Dicas de manutenção diária para prolongar a vida útil do motor
1. Limpeza regular para garantir a dissipação de calor: Esta é a principal medida de manutenção. Na unidade interna, limpe o filtro a cada 2-3 semanas para evitar o acúmulo de poeira, que pode causar má dissipação de calor no evaporador e, indiretamente, superaquecimento do motor. Na unidade externa, limpe o dissipador de calor uma vez por mês. Você pode usar uma pistola de água de alta pressão (ajustada para o modo de baixa pressão) para enxaguar pela frente e remover poeira, afídeos e outros detritos, garantindo que o fluxo de ar gerado pelo ventilador possa resfriar o motor de forma eficaz. Principalmente no verão, com altas temperaturas, e na primavera, quando há acúmulo de afídeos, a frequência de limpeza deve ser aumentada.
As falhas em motores estão geralmente relacionadas a “superaquecimento, acúmulo de poeira e desgaste”. A manutenção diária deve se concentrar nesses três aspectos, com operações simples e efeitos significativos:
2. Uso padronizado para reduzir o desgaste: Evite o funcionamento prolongado e frequente do ar-condicionado, como definir uma diferença de temperatura excessivamente grande entre o interior e o exterior (recomenda-se definir a temperatura em no mínimo 26 °C no verão e no máximo 20 °C no inverno) para reduzir o número de partidas e paradas do motor e sua carga. Desligue o ar-condicionado e desconecte-o da tomada durante tempestades com raios para evitar que a bobina do motor seja danificada pela descarga elétrica. Quando o ar-condicionado não for usado por um longo período (como durante mudanças de estação), ligue-o no modo de ventilação e deixe-o funcionar por 1 a 2 horas para secar o motor e os componentes internos, evitando a ferrugem da bobina causada pela umidade.
3. Ativação regular e inspeção profissional: Para aparelhos de ar condicionado que permaneceram inativos por longos períodos, ligue-os e deixe-os funcionando por 10 a 15 minutos mensalmente para lubrificar os rolamentos do motor e evitar que o óleo solidifique e cause travamentos. Para aparelhos de ar condicionado com mais de 3 anos de uso, recomenda-se a contratação de pessoal especializado para realizar manutenção no local anualmente, incluindo lubrificação dos rolamentos do motor, verificação da capacidade do capacitor e do isolamento da serpentina, além da substituição oportuna de componentes desgastados para eliminar possíveis falhas.
Em resumo, as falhas nos motores de ar condicionado não são repentinas; elas são causadas principalmente por negligência prolongada na manutenção ou uso inadequado. Ao utilizar o método de “observação, audição e inspeção visual” para a identificação de problemas preliminares e combinando medidas de manutenção, como limpeza regular e uso padronizado, os usuários comuns podem não apenas reduzir a probabilidade de falhas, mas também prolongar a vida útil do motor. Se, após a identificação de problemas, forem confirmadas falhas principais, como curto-circuito na bobina do motor ou desgaste severo dos rolamentos, não desmonte e tente reparar o motor por conta própria. Entre em contato com o serviço pós-venda da marca ou com técnicos especializados para garantir a segurança e a eficácia do reparo.
