Er bestaan ​​veel verschillende soorten draaistroommotoren, maar hun hoofdonderdelen en werkingsprincipes vertonen overeenkomsten. We gebruiken hier de meest voorkomende asynchrone driefasemotor (of inductiemotor) als voorbeeld voor een uitgebreide uitleg, omdat deze motor in de overgrote meerderheid van de industriële toepassingen wordt gebruikt.

Wisselstroommotoren bestaan ​​hoofdzakelijk uit twee hoofdcomponenten: de stator en de rotor. Deze zijn door een luchtspleet van elkaar gescheiden en hebben geen directe elektrische verbinding.

1. Stator
De stator is het stationaire onderdeel van een motor. De belangrijkste functie ervan is het opwekken van een roterend magnetisch veld.
De belangrijkste onderdelen zijn: stator kern Functie: Vormen van een magnetisch circuit, geleiden en concentreren van magnetische velden. Structuur: Deze bestaat uit vele ronde platen siliciumstaal met geperforeerde en gestapelde groeven om wervelstroomverliezen te beperken.
Deze sleuven worden gebruikt voor het inbedden van statorwikkelingen.

statorwikkeling: Functie: Wanneer er wisselstroom wordt toegepast, wordt er een roterend magnetisch veld gegenereerd.
Dit is het 'hart' van de motor. Structuur: Gemaakt van geïsoleerde koper- of aluminiumdraad, gewikkeld volgens specifieke regels, ingebed in de gleuf van de stator kern.
Een driefasenmotor heeft drie onafhankelijke wikkelingen (U, V, W), die in een hoek van 120 graden ten opzichte van elkaar zijn geplaatst. Basis: Functie: Bevestigen en ondersteunen van de statorkern en -wikkeling, en beschermen van de interne structuur.
Meestal uitgerust met warmteafvoerribben om de motor te helpen warmte af te voeren. Eindkap. Functie: Ondersteunt de rotorlagers, beschermt de binnenkant van de motor en zorgt voor concentriciteit tussen de stator en de rotor.

2、 Rotor
De rotor is het roterende onderdeel van de motor. Deze genereert geïnduceerde stroom en elektromagnetisch koppel onder invloed van het roterende magnetische veld van de stator, waardoor de last gaat roteren.
Afhankelijk van de verschillende structuren worden de rotoren van asynchrone wisselstroommotoren hoofdzakelijk in twee typen onderverdeeld:
A. Kooirotor
Dit is het meest voorkomende en robuuste type.
Rotor kern: eveneens gemaakt van gestapelde siliciumstaalplaten, met groeven in het oppervlak.
Rotorwikkeling: Dit is geen traditioneel geïsoleerde draad, maar bestaat uit rotorstaven en eindringen.
Rotorgeleider: Dit is een koperen of aluminium strip die in de rotorgleuf wordt geplaatst.
Eindringen: bevinden zich aan beide uiteinden van de rotor en sluiten alle geleidende staven kort.
Algemene vorm: lijkt op een eekhoornkooi, vandaar de naam.
Bij kleine en middelgrote motoren wordt gesmolten aluminium doorgaans direct in de rotorgleuf gegoten, zodat er in één keer geleiderails, eindringen en zelfs koelventilatorbladen van worden gemaakt.

B. Gewonden rotor
Wordt gebruikt in situaties waar een hoog startkoppel of toerentalregeling nodig is (zoals bij kranen en grote ventilatoren).
Rotor kern: Vergelijkbaar met het kooiankertype.
Rotorwikkeling: een driefasige symmetrische wikkeling van geïsoleerde draden, met hetzelfde aantal polen als de statorwikkeling.
De wikkeling is meestal stervormig aangesloten.
Verzamelringen en elektrische borstels: De drie uitgangsaansluitingen van de rotorwikkeling zijn verbonden met de drie verzamelringen en via elektrische borstels verbonden met externe startweerstanden of snelheidsregelinrichtingen.
Na het starten kan de elektrische borstel worden opgetild en kan de wikkeling worden kortgesloten via een kortsluitbeveiliging om de bedrijfsefficiëntie te verbeteren.

3. Andere belangrijke componenten
Luchtspleet: De kleine luchtspleet tussen de stator en de rotor.
Het is cruciaal:
Hoe kleiner de luchtspleet, hoe beter de elektromagnetische koppeling en hoe hoger het motorrendement en de vermogensfactor.
Een kleine luchtspleet kan echter leiden tot productieproblemen en mogelijke wrijving tijdens het gebruik.
Lager: Geïnstalleerd op het einddeksel, ter ondersteuning van de rotoras om een ​​soepele rotatie te garanderen.
Koelventilator: meestal geïnstalleerd aan het niet-belaste uiteinde van de rotoras, met een externe kap voor geforceerde ventilatie en warmteafvoer.
Aansluitdoos: bevindt zich aan de buitenkant van de machinebasis en wordt gebruikt om de stroomkabels en interne wikkelingen van de motor aan te sluiten (bijvoorbeeld ster- of driehoekverbindingen).