Dutch 
English 
French 
German 
Spanish 
Portuguese 
Italian 
Russian 
Chinese 
Japanese 
Korean 
Indonesian 
Thai 
Vietnamese 
Arabic 
Turkish 
Hebrew 
Hindi 
Gelijkstroommotoren worden veel gebruikt in werktuigmachines, elektrische voertuigen, precisie-instrumenten en andere toepassingen vanwege hun uitstekende snelheidsregeling en hoge aanloopkoppel. De stabiliteit van het toerental is een van hun belangrijkste prestatie-indicatoren. De oorzaak van een instabiel toerental ligt in een onevenwicht tussen het uitgangskoppel van de motor en het belastingskoppel, of in een abnormale signaaloverdracht in het snelheidsregelsysteem. De oorzaken kunnen specifiek worden gezocht in drie aspecten: de mechanische structuur, het elektrische systeem en de besturingsmodule, waarna gerichte oplossingen kunnen worden geïmplementeerd.
1. Abnormale mechanische structuur: fysieke obstakels voor koppeloverdracht
Slijtage of montagefouten van mechanische componenten kunnen de stabiliteit van de krachtoverbrenging van de motor direct beïnvloeden. Ten eerste is lagerfalen een veelvoorkomende oorzaak. Gebrek aan olie in de lagers, slijtage van de kogels of breuk van de lagerhouders als gevolg van langdurig gebruik zorgen ervoor dat de rotatieweerstand van de rotor fluctueert, wat leidt tot schommelingen in het toerental. Ten tweede kan een onjuiste installatie van de koppeling, zoals een verkeerde uitlijning van de assen en veroudering van de elastische onderdelen, de krachtoverbrenging beïnvloeden en leiden tot abrupte veranderingen in de motorbelasting. Daarnaast kan speling of slippen van de aandrijfriem tussen de motor en de belasting, evenals blokkering aan de belastingzijde (zoals een onregelmatige beweging veroorzaakt door slijtage van de geleiderail van de machine), ervoor zorgen dat de werkelijke belasting van de motor afwijkt van de nominale waarde, wat resulteert in een abnormaal toerental.
De oplossing voor dergelijke problemen moet zich richten op het "herstellen van de precisie van de mechanische passing": de lagers regelmatig smeren en onderhouden, speciaal vet gebruiken en de slijtage controleren, en ze tijdig vervangen wanneer de slijtage de norm overschrijdt; de koppelingsas opnieuw kalibreren, de verouderde elastische onderdelen vervangen en ervoor zorgen dat de coaxialiteitsfout binnen 0,1 mm blijft; de spanning van de aandrijfriem afstellen, vreemde voorwerpen aan het uiteinde van de last verwijderen en de bewegende onderdelen reviseren om een stabiele werking van de last te garanderen.
2. Storingen in het elektriciteitsnet: de hoofdoorzaak van een instabiele energievoorziening
Het elektrische systeem is de stroombron van de motor en een storing daarin leidt direct tot schommelingen in de ingangsenergie. Ten eerste, problemen met de voeding: als de filtercondensator van de gelijkstroomvoeding na wisselstroomgelijkrichting defect raakt of een van de armen van de gelijkrichterbrug beschadigd is, zal de ingangsgelijkspanning een grote hoeveelheid rimpelingen bevatten, wat resulteert in een instabiele ankerstroom. Ten tweede, defecten aan de ankerwikkeling: kortsluiting tussen windingen, losse bedrading of oxidatie van de commutatorsegmenten veroorzaken schommelingen in de weerstand van het ankercircuit, wat het uitgangskoppel beïnvloedt. Ten derde, een abnormaal bekrachtigingssysteem: een onderbreking of slecht contact in de bekrachtigingswikkeling van een gelijkstroommotor met parallelle bekrachtiging, of plotselinge veranderingen in de weerstand van het bekrachtigingscircuit van een gelijkstroommotor met parallelle bekrachtiging, leiden tot veranderingen in de magnetische flux. Volgens de formule voor het toerental n=(U-IaRa)/(CeΦ) zal de schommeling van de magnetische flux Φ direct leiden tot abrupte veranderingen in het toerental.
De oplossing voor elektrische storingen berust op "nauwkeurige detectie + gerichte reparatie": gebruik een multimeter om de rimpelcoëfficiënt van de uitgangsspanning te meten, vervang de defecte filtercondensator en beschadigde gelijkrichtercomponenten en zorg voor een goede gelijkstroomvoorziening.
