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I. Ostacoli fondamentali alla diffusione di motori ad alta efficienza e a risparmio energetico
Ottimizzando la progettazione elettromagnetica, adottando nuovi materiali (come i magneti permanenti in terre rare) e processi di produzione di precisione, i motori ad alta efficienza e a risparmio energetico presentano un miglioramento dell'efficienza energetica del 5-15% rispetto ai motori tradizionali. In ambito industriale, un motore ad alta efficienza da 11 kW può far risparmiare oltre 10.000 yuan all'anno in bolletta elettrica. Tuttavia, il suo tasso di diffusione è inferiore al 40% e gli ostacoli principali si concentrano su tre aspetti.
Il primo è il contraddizione tra costo iniziale e rendimento dell'investimentoIl costo di produzione dei motori ad alta efficienza e a risparmio energetico è superiore del 20%-50% rispetto a quello dei motori tradizionali. Ad esempio, il prezzo unitario di un normale motore asincrono da 30 kW è di circa 3.000 yuan, mentre il prezzo di un motore sincrono a magneti permanenti ad alta efficienza si aggira tra i 4.500 e i 6.000 yuan. Per le piccole e medie imprese, soprattutto quelle operanti in settori con profitti modesti come il tessile e l'hardware, la pressione sui capitali a breve termine è diventata la preoccupazione principale. Alcune aziende sono più inclini a scegliere motori tradizionali a basso costo, ignorando i vantaggi a lungo termine in termini di risparmio energetico.
Il secondo è il questione delle soglie di adattabilità e trasformazioneLa maggior parte delle vecchie apparecchiature di produzione è "personalizzata per adattarsi" ai motori tradizionali. Quando si sostituisce un motore ad alta efficienza, è necessario trasformare simultaneamente il sistema di trasmissione, il sistema di controllo e persino adattare la linea di produzione. Prendendo ad esempio le apparecchiature di pompaggio nell'industria chimica, dopo la sostituzione con motori ad alta efficienza, è necessario ricalibrare il grado di adattamento tra velocità e carico, e il periodo di trasformazione di una singola apparecchiatura è di circa 3-7 giorni. Questo rende le aziende restie ad aggiornare a causa del timore di perdite dovute a fermo macchina. Inoltre, vi è una mancanza di modelli di motore ad alta efficienza specifici per alcuni scenari particolari (come ambienti ad alta temperatura e ad alta polvere), il che ne limita ulteriormente la promozione.
Il terzo è pregiudizi cognitivi e mancanza di regolamentazione del mercatoDa un lato, molte piccole e microimprese non hanno una chiara comprensione dei vantaggi in termini di risparmio energetico dei motori ad alta efficienza e sono portate a credere erroneamente che "il risparmio energetico non fa risparmiare denaro". Dall'altro lato, sul mercato sono presenti prodotti "ad alta efficienza" contraffatti. Alcuni commercianti ingannano i consumatori indicando erroneamente i livelli di efficienza energetica, danneggiando la fiducia del mercato. Allo stesso tempo, la supervisione dell'attuazione degli standard di efficienza energetica è insufficiente, il che porta alla continua circolazione di motori a bassa efficienza energetica.
II. Soluzioni per superare i colli di bottiglia della divulgazione
Per affrontare gli ostacoli sopra menzionati, è necessario costruire un sistema tripartito di “orientamento politico + innovazione tecnologica + regolamentazione del mercato” per promuovere la diffusione capillare di motori ad alta efficienza e a risparmio energetico.
In termini di politica e sostegno finanziario, è necessario impegnarsi per aumentare i sussidi mirati, orientandoli verso le piccole e medie imprese. Ad esempio, si potrebbe erogare un sussidio all'acquisto di 200-500 yuan per kilowatt in base alla potenza del motore, e si potrebbero offrire prestiti a basso interesse per sostenere progetti di trasformazione. Allo stesso tempo, si dovrebbe istituire un meccanismo "vecchio per nuovo" per fornire ulteriori incentivi alle imprese che eliminano i motori ad alto consumo energetico, riducendo i costi di sostituzione. Alcune regioni hanno sperimentato l'inclusione della promozione dei motori ad alta efficienza nel sistema di scambio delle quote di emissione del carbonio, consentendo alle imprese di convertire i benefici del risparmio energetico in risorse di carbonio e rafforzando lo slancio della promozione.
In termini di adattabilità e innovazione tecnologicaLe aziende devono lanciare "soluzioni personalizzate", sviluppare motori ad alta efficienza con elevata compatibilità con le vecchie apparecchiature e semplificare il processo di trasformazione. Ad esempio, i motori con design modulare possono sostituire direttamente i modelli originali senza dover apportare modifiche su larga scala alle apparecchiature. Allo stesso tempo, è necessario rafforzare la ricerca e lo sviluppo di motori per scenari speciali, come motori ad alta efficienza resistenti alle alte temperature per macchinari minerari e motori ad alta efficienza anticorrosione per l'ingegneria navale, per colmare le lacune del mercato. Inoltre, è necessario sviluppare motori intelligenti ad alta efficienza combinando la tecnologia dell'Internet of Things. Monitorando i dati sul consumo energetico in tempo reale, è possibile fornire alle aziende un'analisi accurata del risparmio energetico, migliorando l'attrattiva dei prodotti.
In termini di regolamentazione del mercato e miglioramento cognitivo, il sistema di standard di efficienza energetica dovrebbe essere migliorato, innalzando ulteriormente la soglia di efficienza energetica dei motori ad alta efficienza rispetto all'attuale standard GB18613-2020. Allo stesso tempo, la supervisione della qualità dovrebbe essere rafforzata per reprimere severamente le false marcature. Inoltre, dovrebbero essere svolte attività come la "diagnosi del risparmio energetico nelle aziende" e dovrebbero essere istituiti istituti professionali per calcolare gratuitamente i benefici in termini di risparmio energetico per le aziende. Ad esempio, attraverso la semplice formula "potenza del motore × tempo di funzionamento × prezzo dell'elettricità × tasso di miglioramento dell'efficienza energetica", le aziende possono comprendere intuitivamente il periodo di ammortamento (solitamente 1-3 anni per i motori ad alta efficienza). Le associazioni di settore possono istituire una piattaforma di certificazione dei motori ad alta efficienza per promuovere prodotti di alta qualità e guidare una concorrenza favorevole sul mercato.
III. Conclusion
La diffusione di motori ad alta efficienza e a risparmio energetico non è una semplice questione di sostituzione di prodotto, ma un progetto sistematico che coinvolge costi, tecnologia e mercato. Con il preciso supporto politico, l'implementazione dell'innovazione tecnologica e la standardizzazione del contesto di mercato, ostacoli come l'elevato investimento iniziale e la scarsa adattabilità saranno gradualmente superati. In quanto "fulcro del risparmio energetico" in ambito industriale, la diffusione completa di motori ad alta efficienza e a risparmio energetico può non solo ridurre i costi operativi delle imprese, ma anche fornire un solido supporto al raggiungimento degli obiettivi di "doppio carbonio", diventando un motore chiave per la trasformazione verde dell'industria.
