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Dopo aver utilizzato un ventilatore per un certo periodo di tempo, si verifica spesso una significativa diminuzione della velocità, una riduzione della forza di soffiaggio dell'aria e un aumento del rumore di funzionamento. Quali sono le cause principali di questo fenomeno? Come risolverlo e prevenirlo in modo mirato?
Essendo il componente principale di potenza di un ventilatore, lo stato operativo del motore del ventilatore ne determina direttamente le prestazioni. Il fenomeno combinato di "diminuzione della velocità + aumento del rumore" è causato essenzialmente dall'aumento della resistenza di esercizio del motore, dalla riduzione dell'efficienza di potenza e dall'intensificazione delle vibrazioni dovute all'usura dei componenti o a scostamenti di montaggio. Nello specifico, si possono individuare tre cause principali, con le relative soluzioni e misure preventive, come segue:
I. Analisi delle ragioni fondamentali
1. Usura dei cuscinetti del motore o guasto della lubrificazione (causa più comune): Il rotore del motore del ventilatore è supportato da cuscinetti per la rotazione. Che si tratti di un tradizionale cuscinetto impregnato d'olio o di un cuscinetto a sfere, il funzionamento a lungo termine porterà al consumo e all'invecchiamento dell'olio lubrificante interno, o all'usura dei cuscinetti dovuta all'ingresso di polvere. Quando la lubrificazione è insufficiente, la forza di attrito della rotazione del rotore aumenterà significativamente. Il motore deve consumare più energia elettrica per superare la resistenza, con conseguente diminuzione della velocità di uscita effettiva. Allo stesso tempo, il gioco interno del cuscinetto usurato aumenta e il rotore produrrà vibrazioni eccentriche durante la rotazione, che a loro volta causano un evidente "ronzio" o rumore di attrito. Il rumore aumenterà con l'aggravarsi dell'usura.
2. Invecchiamento o cortocircuito locale degli avvolgimenti del motore: L'avvolgimento del motore è il componente principale che genera la coppia elettromagnetica. È costituito da un avvolgimento in filo di rame avvolto da uno strato isolante. Con l'uso prolungato, lo strato isolante invecchierà e si romperà a causa di temperature elevate, umidità o fluttuazioni di tensione, il che può portare a un cortocircuito locale dell'avvolgimento. Dopo il cortocircuito, il numero di spire dell'avvolgimento diminuisce, la coppia elettromagnetica diminuisce e la potenza del motore diventa insufficiente, il che si manifesta con una diminuzione della velocità. Allo stesso tempo, il cortocircuito causerà una corrente instabile e il motore produrrà un rumore elettromagnetico anomalo durante il funzionamento. Nei casi più gravi, può anche essere accompagnato dal surriscaldamento dell'alloggiamento del motore.
3. Blocco dell'ingresso/uscita dell'aria e accumulo di polvere sul rotore: Quando la ventola è in funzione, deve aspirare aria attraverso l'ingresso e scaricarla dall'uscita dopo essere stata accelerata dalle pale. Se non viene pulita per un lungo periodo, polvere, capelli e altri detriti ostruiranno l'ingresso e l'uscita dell'aria, ostruendone la circolazione. La resistenza al vento durante la rotazione delle pale della ventola aumenta, aumentando indirettamente il carico operativo del motore. Allo stesso tempo, la polvere aderisce anche al rotore del motore, alla radice delle pale della ventola e ad altre parti, compromettendo l'equilibrio dinamico del rotore e causando vibrazioni più intense durante la rotazione del rotore, che non solo ridurranno la velocità, ma genereranno anche ulteriore rumore. Inoltre, un eccessivo accumulo di polvere può penetrare nel motore, aggravando ulteriormente i danni ai cuscinetti e agli avvolgimenti.
II. Soluzioni mirate
1. Riparare la lubrificazione dei cuscinetti o sostituirli: Se si ritiene che si tratti di un problema ai cuscinetti (caratterizzato da rumore di attrito meccanico e pale della ventola che non ruotano fluidamente o danno una sensazione di blocco quando vengono ruotate manualmente), si può provare innanzitutto a una lubrificazione supplementare. Per i motori con cuscinetti impregnati d'olio, è necessario prima scollegare l'alimentazione, smontare l'alloggiamento della ventola, individuare i cappucci terminali dei cuscinetti su entrambe le estremità del motore e far cadere 2-3 gocce di olio lubrificante speciale per motori (come olio per macchine da cucire, olio per orologi; evitare l'uso di olio commestibile). Per i motori con cuscinetti a sfere, è possibile smontare l'anello di tenuta del cuscinetto e applicare una piccola quantità di grasso. Se il problema persiste dopo la lubrificazione supplementare, significa che il cuscinetto è gravemente usurato e che è necessario sostituire il cuscinetto dello stesso modello.
2. Revisione o sostituzione degli avvolgimenti del motore: Se il motore presenta un evidente riscaldamento e rumore elettromagnetico (un leggero ronzio) e si esclude il problema dei cuscinetti, è necessario ispezionare gli avvolgimenti. È possibile utilizzare un multimetro per misurare la resistenza degli avvolgimenti. Se il valore di resistenza è significativamente inferiore al normale, indica un cortocircuito. Poiché la manutenzione degli avvolgimenti richiede una tecnologia professionale per il trattamento degli avvolgimenti e dell'isolamento, si consiglia agli utenti abituali di sostituire direttamente il motore dello stesso modello per evitare potenziali rischi per la sicurezza causati dall'auto-riparazione.
3. Pulizia completa della polvere della ventola: Dopo aver scollegato l'alimentazione, smontare l'alloggiamento della ventola e utilizzare strumenti come una spazzola e un aspirapolvere per rimuovere i detriti dall'ingresso e dall'uscita dell'aria. Concentrarsi sulla pulizia della polvere dalla superficie delle pale della ventola, dalla superficie del rotore e dal collegamento tra il motore e le pale della ventola. Dopo la pulizia, ruotare delicatamente le pale della ventola per assicurarsi che ruotino senza intoppi, quindi rimontare la ventola.
III. Misure preventive
1. Pulizia e manutenzione regolari: Si consiglia di pulire completamente il ventilatore ogni 3-6 mesi. Soprattutto negli ambienti con più polvere e peli (come camere da letto, aree in cui si muovono animali domestici), il ciclo di pulizia deve essere abbreviato per evitare l'accumulo di polvere.
2. Supplemento regolare di lubrificazione: Per i motori con cuscinetti impregnati d'olio, aggiungere olio lubrificante speciale ogni 6-12 mesi; per i motori con cuscinetti a sfere, controllare lo stato del grasso ogni anno e aggiungerne se necessario per garantire il corretto funzionamento dei cuscinetti.
3. Standardizzare l'ambiente di utilizzo: Evitare di posizionare il ventilatore in un ambiente umido, ad alta temperatura o polveroso per prevenire l'invecchiamento dello strato isolante dell'avvolgimento e la ruggine dei cuscinetti; allo stesso tempo, evitare frequenti avviamenti e arresti del ventilatore per ridurre la perdita di potenza durante l'avviamento del motore.
4. Tensione di alimentazione stabile: Quando si utilizza il ventilatore, assicurarsi che la tensione di alimentazione sia stabile per evitare danni agli avvolgimenti causati da eccessive fluttuazioni di tensione. Se la tensione nella zona è instabile, è possibile utilizzare uno stabilizzatore di tensione.
In sintesi, La contraddizione principale di "velocità ridotta + rumore aumentato" della ventola è l'aumento della resistenza di funzionamento del motore e l'insufficiente potenza erogata. Tra queste, la mancanza di lubrificazione dei cuscinetti e l'accumulo di polvere sono le cause più comuni, che possono essere efficacemente prevenute con una pulizia e una lubrificazione regolari. Se il problema deriva da un guasto degli avvolgimenti, il motore deve essere sostituito in tempo per evitare l'espansione del guasto e potenziali rischi per la sicurezza.
