1. Sikat dan Komutator: Zona Dampak Tinggi untuk Gesekan dan Percikan Api Saat Start/Stop

1. Periksa keausan sikat secara berkala setiap 200–300 jam operasi. Ganti sikat dengan model yang sesuai (misalnya, sikat komposit serbuk grafit-logam lebih disukai untuk skenario sering menyala-mati, karena menawarkan ketahanan aus 30% lebih tinggi daripada sikat grafit murni) dan pastikan tekanan sikat stabil pada 15–25 kPa (tekanan yang tidak memadai menyebabkan percikan api; tekanan yang berlebihan mempercepat keausan).
2. Poles permukaan komutator dengan amplas halus grit 400 setiap 500 jam untuk menghilangkan lapisan oksida dan lubang, pastikan kekasaran permukaan (Ra) ≤ 0,8 μm. Bersihkan permukaan dengan alkohol setelah pemolesan.
3. Oleskan lapisan tipis gemuk konduktif (misalnya gemuk berbahan dasar grafit) ke permukaan komutator untuk mengurangi koefisien gesekan selama menghidupkan/mematikan mesin dan meminimalkan percikan api.

2. Gulungan Jangkar: Risiko Degradasi Isolasi dan Kehilangan Tembaga Akibat Dampak Arus Start-Stop

1. Arus awal yang tinggi menyebabkan lonjakan rugi tembaga (Pcu = I²R). Misalnya, motor dengan arus terukur 50 A mungkin memiliki arus awal 300 A, yang meningkatkan rugi tembaga hingga 36 kali lipat dari arus operasi terukur. Hal ini menyebabkan kenaikan suhu mendadak pada lilitan, yang mempercepat penuaan insulasi (misalnya, masa pakai insulasi Kelas B berkurang setengahnya ketika terpapar suhu di atas 130°C).
2. Saat rotor berputar, lilitan jangkar mengalami benturan gaya elektromagnetik yang berulang. Terutama pada ujung-ujung kawat lilitan yang tetap, getaran dapat dengan mudah merusak lapisan insulasi, yang mengakibatkan hubung singkat antar-belitan.

1. Pasang soft starter pada sirkuit jangkar. Dengan menaikkan tegangan jangkar secara bertahap, arus start dibatasi hingga 1,5–2 kali nilai nominal (misalnya, 75–100 A untuk motor 50 A), sehingga terhindar dari dampak arus tinggi.
2. Uji resistansi isolasi lilitan jangkar dengan megohmmeter setiap 3 bulan, pastikan resistansinya tetap ≥ 0,5 MΩ (untuk motor 380 V). Jika resistansi isolasi turun, bongkar motor dan keringkan lilitan dengan heat gun (suhu ≤ 80°C) atau aplikasikan kembali cat isolasi (misalnya, cat isolasi yang dimodifikasi epoksi).
3. Periksa pita pengikat di ujung-ujung lilitan jangkar. Ganti pita yang longgar atau rusak dengan alternatif tahan suhu tinggi (misalnya, pita kain fiberglass) untuk mencegah keausan akibat getaran.

3. Bearing: Risiko Tersembunyi dari Gaya Radial dan Kegagalan Pelumasan Saat Start/Stop

1. Saat dinyalakan, rotor tiba-tiba berakselerasi dari keadaan diam, menyebabkan "gesekan geser" (bukan gesekan guling normal) antara cincin bagian dalam bantalan dan bola. Hal ini merusak lapisan gemuk, mempercepat keausan pada bola dan jalur transmisi.
2. Saat mesin dinyalakan/dihentikan, poros motor rentan terhadap runout radial akibat fluktuasi beban, yang mengakibatkan bantalan menerima gaya radial tambahan. Seiring waktu, hal ini meningkatkan celah bantalan (bantalan bola alur dalam normal memiliki celah ≤ 0,1 mm, yang dapat melebihi 0,2 mm setelah sering dinyalakan/dihentikan), yang menyebabkan kebisingan dan getaran abnormal.

1. Persingkat interval penggantian gemuk—dari 6 bulan (untuk operasi normal) menjadi 3 bulan untuk skenario sering menyala-mati. Gunakan gemuk tahan suhu tinggi dan geser (misalnya, gemuk komposit berbasis litium Grade 2, cocok untuk suhu -20°C hingga 150°C) dan isi 1/2–2/3 ruang internal bearing (gemuk yang berlebihan menyebabkan panas berlebih; ​​gemuk yang tidak mencukupi menyebabkan gesekan kering).
2. Pantau kebisingan bantalan dengan stetoskop setiap 200 jam. Jika terdengar suara "dengungan" atau "klik", segera matikan motor. Ukur celah bantalan dengan feeler gauge dan ganti bantalan jika celahnya melebihi 0,15 mm.
3. Pastikan deviasi koaksialitas antara poros motor dan kopling ≤ 0,1 mm selama pemasangan untuk mengurangi dampak gaya radial selama memulai/menghentikan.

4. Rem Elektromagnetik: Keausan pada Kampas Rem dan Koil Rem Akibat Pengereman yang Sering

1. Keausan kampas rem: Setiap siklus pengereman melibatkan gesekan antara kampas dan tromol rem. Pengereman yang sering akan mengurangi ketebalan kampas dengan cepat (ketebalan kampas normal adalah 5 mm; keausan dapat mencapai 0,5–1 mm per bulan dalam skenario sering menyala-mati). Ketika ketebalan kampas turun di bawah 2 mm, kinerja pengereman akan menurun secara signifikan.
2. Keausan koil: Pengaktifan koil rem secara berkala akan meningkatkan kehilangan tembaga. Selain itu, dampak gaya elektromagnetik selama pengaktifan dapat dengan mudah merusak lapisan insulasi koil, yang menyebabkan korsleting.

1. Periksa ketebalan kampas rem setiap minggu. Ganti kampas rem jika ketebalannya kurang dari 2 mm, pastikan area kontak antara kampas rem dan tromol rem ≥ 90% untuk menghindari gaya pengereman yang tidak merata.
2. Ukur resistansi koil rem setiap bulan. Jika deviasi dari nilai terukur melebihi 5%, bongkar koil untuk memeriksa hubungan pendek antar-putaran. Gulung kembali koil atau ganti seluruh rakitan rem jika terdeteksi hubungan pendek.
3. Aplikasikan lapisan tipis pelapis tahan aus suhu tinggi (misalnya pelapis berbahan dasar keramik) pada permukaan tromol rem guna meningkatkan ketahanan aus pada bantalan dan tromol, sehingga memperpanjang masa pakai bantalan.