Motor AC banyak digunakan dalam produksi industri, peralatan rumah tangga, dan bidang lainnya karena keunggulan strukturnya yang sederhana, keandalan yang tinggi, dan biaya yang rendah. Kecepatan dipengaruhi oleh frekuensi daya, jumlah kutub motor, dan laju selip (rumus: n=60f/p (1-s), dengan n adalah kecepatan, f adalah frekuensi daya, p adalah jumlah kutub, dan s adalah laju selip). Berdasarkan prinsip ini, metode pengendalian kecepatan umum dapat dibagi menjadi beberapa kategori berikut:

1、Metode kontrol berdasarkan pengaturan frekuensi daya: pengaturan kecepatan frekuensi variabel

Pengaturan kecepatan frekuensi variabel saat ini merupakan metode kontrol yang paling banyak digunakan dan berpresisi tinggi untuk pengaturan kecepatan motor AC. Intinya adalah mencapai penyesuaian kecepatan yang presisi dengan mengubah frekuensi daya motor input.

Prinsip kerja: Menggunakan konverter frekuensi untuk mengubah daya AC (seperti 220V/50Hz, 380V/50Hz) menjadi daya AC dengan frekuensi yang dapat disesuaikan, sambil menyesuaikan tegangan sesuai dengan karakteristik motor (biasanya mengikuti prinsip "rasio tegangan/frekuensi konstan" untuk menghindari kejenuhan sirkuit magnetik motor), sehingga mengubah kecepatan sinkron motor.

Fitur: Rentang kecepatan lebar (dapat mencapai operasi dari 0 hingga kecepatan terukur atau bahkan melampaui kecepatan terukur), akurasi tinggi (kesalahan kecepatan dapat dikontrol dalam 0,5%), konsumsi energi rendah (efisiensi motor tetap tinggi bahkan selama operasi kecepatan rendah), dan tidak ada lonjakan arus selama penyalaan, secara efektif melindungi motor dan peralatan beban.

2、Metode kontrol berdasarkan penyesuaian jumlah kutub motor: pengaturan kecepatan kutub variabel

Pengaturan kecepatan kutub variabel merupakan metode pengaturan kecepatan bertingkat yang menyesuaikan jumlah kutub magnet (p) motor dengan mengubah sambungan belitan statornya, sehingga mengubah kecepatan sinkron.
​
Prinsip kerja: Gulungan stator motor mengadopsi struktur keran atau pengalihan khusus, dan metode sambungan gulungan dialihkan oleh kontaktor (seperti transformasi bintang/segitiga, transformasi bintang/segitiga ganda), sehingga jumlah kutub magnet berubah secara eksponensial (seperti dari 2 kutub menjadi 4 kutub), dan kecepatan sinkron berkurang setengahnya (seperti dari 3000r/menit menjadi 1500r/menit pada frekuensi daya 50Hz).
​
Fitur: Struktur sederhana, biaya rendah, pengoperasian mudah, efisiensi motor pada dasarnya tidak berubah selama pengaturan kecepatan, tetapi tingkat pengaturan kecepatan terbatas (biasanya hanya 2-3 tingkat pengaturan kecepatan, seperti peralihan 2-kutub/4-kutub/6-kutub), tidak dapat mencapai pengaturan kecepatan berkelanjutan, dan dapat menyebabkan kejutan kecepatan pada saat peralihan.

3、Metode kontrol berdasarkan penyesuaian slip

Laju slip (s) adalah rasio selisih antara kecepatan aktual motor dan kecepatan sinkron terhadap kecepatan sinkron. Dengan mengubah laju slip, pengaturan kecepatan motor AC dapat dicapai. Metode umum meliputi pengaturan kecepatan resistansi seri, pengaturan kecepatan tahap seri, dan pengaturan kecepatan tegangan.
​
Pengaturan kecepatan resistansi seri (hanya berlaku untuk motor asinkron rotor luka)
Prinsip kerja: Pada rangkaian rotor motor asinkron rotor lilitan, sebuah resistor yang dapat disetel dihubungkan secara seri. Dengan meningkatkan nilai resistansi, laju selip meningkat dan kecepatan motor aktual menurun (semakin tinggi resistansi, semakin rendah kecepatannya).
​
Fitur: Struktur sederhana, biaya rendah, tetapi konsumsi energi tinggi (resistansi seri menghasilkan sejumlah besar panas Joule, sehingga mengakibatkan kehilangan energi yang parah), akurasi pengaturan kecepatan rendah (kecepatan sangat berfluktuasi seiring perubahan beban), dan penurunan signifikan dalam efisiensi motor selama operasi kecepatan rendah.