Ada banyak jenis motor AC, tetapi komponen utama dan prinsip kerjanya memiliki kesamaan. Di sini, kita akan mengambil motor asinkron tiga fase yang paling umum (atau motor induksi) sebagai contoh untuk penjelasan terperinci, karena motor ini menempati sebagian besar aplikasi industri.

Motor AC terutama dibagi menjadi dua komponen inti: stator dan rotor. Keduanya dipisahkan oleh celah udara dan tidak memiliki koneksi listrik langsung.

1. Stator
Stator adalah bagian stasioner dari sebuah motor, dan fungsi utamanya adalah menghasilkan medan magnet yang berputar.
Komponen utamanya meliputi: inti stator Fungsi: Untuk membentuk sirkuit magnetik, mengarahkan dan memusatkan medan magnet. Struktur: Terbuat dari banyak lembaran baja silikon melingkar dengan alur yang dilubangi dan ditumpuk untuk mengurangi kerugian arus eddy.
Slot ini digunakan untuk menanamkan lilitan stator.

belitan stator: Fungsi: Ketika daya AC diberikan, medan magnet berputar dihasilkan.
Ini adalah 'jantung' motor, Struktur: Terbuat dari kawat tembaga atau aluminium berisolasi yang dililitkan sesuai aturan tertentu, tertanam di slot inti stator.
Motor tiga fase memiliki tiga lilitan independen (U, V, W), yang terdistribusi pada sudut elektrik 120 derajat. Basis: Fungsi: Memperbaiki dan menopang inti dan lilitan stator, serta melindungi struktur internal.
Biasanya dilengkapi dengan rusuk pembuangan panas untuk membantu motor membuang panas. Penutup ujung. Fungsi: Untuk menopang bantalan rotor, melindungi bagian dalam motor, dan memastikan konsentrisitas antara stator dan rotor.

2. Rotor
Rotor merupakan bagian motor yang berputar, yang menghasilkan arus induksi dan torsi elektromagnetik di bawah pemotongan medan magnet putar stator, sehingga menggerakkan beban untuk berputar.
Menurut struktur yang berbeda, rotor motor asinkron AC terutama dibagi menjadi dua jenis:
A. Rotor sangkar tupai
Ini adalah jenis yang paling umum dan kokoh.
Inti rotor: juga terbuat dari lembaran baja silikon yang ditumpuk, dengan alur yang dilubangi pada permukaannya.
Gulungan rotor: Ini bukan kawat berisolasi tradisional, tetapi terdiri dari batang rotor dan cincin ujung.
Konduktor rotor: Ini adalah strip tembaga atau aluminium yang dimasukkan ke dalam slot rotor.
Cincin ujung: terletak pada kedua ujung rotor, hubung singkat semua batang konduktif.
Bentuk keseluruhan: menyerupai sangkar tupai, oleh karena itu dinamakan demikian.
Untuk motor berukuran kecil dan sedang, aluminium cair biasanya dituang langsung ke dalam slot rotor untuk membentuk batang pemandu, cincin ujung, dan bahkan bilah kipas pendingin sekaligus.

B. Rotor luka
Digunakan dalam situasi yang memerlukan torsi awal atau pengaturan kecepatan tinggi (seperti derek, kipas angin besar).
Inti rotor: Mirip dengan tipe sangkar tupai.
Gulungan rotor: gulungan simetris tiga fase yang terbuat dari kawat berisolasi, dengan jumlah kutub yang sama dengan gulungan stator.
Gulungan tersebut biasanya disambung dalam bentuk bintang.
Cincin pengumpul dan sikat listrik: Tiga terminal keluaran dari belitan rotor dihubungkan ke tiga cincin pengumpul dan dihubungkan ke resistor awal eksternal atau perangkat kontrol kecepatan melalui perangkat sikat listrik.
Setelah memulai, sikat listrik dapat diangkat dan lilitannya dapat dihubung pendek melalui perangkat hubung singkat untuk meningkatkan efisiensi pengoperasian.

3、 Komponen kunci lainnya
Celah udara: Celah udara kecil antara stator dan rotor.
Hal ini sangat penting:
Semakin kecil celah udara, semakin baik kopling elektromagnetik, dan semakin tinggi efisiensi motor dan faktor daya.
Namun, celah udara kecil dapat menimbulkan kesulitan produksi dan kemungkinan gesekan selama pengoperasian.
Bearing: Dipasang pada penutup ujung, menopang poros rotor untuk memastikan putaran yang mulus.
Kipas pendingin: biasanya dipasang di ujung poros rotor yang tidak memiliki beban, dengan tudung eksternal untuk ventilasi paksa dan pembuangan panas.
Kotak sambungan: terletak di bagian luar dasar mesin, digunakan untuk menghubungkan saluran listrik dan belitan internal motor (seperti sambungan bintang atau delta).