1. Pernyataan Masalah​
Sebagai peralatan inti untuk mengubah energi listrik menjadi energi mekanik, motor DC banyak digunakan dalam peralatan mesin, lift, kendaraan energi baru, dan bidang lainnya. Namun, selama pengoperasian jangka panjang, beberapa pengguna mungkin mengalami kenaikan suhu abnormal pada rumah motor, dan dalam kasus yang parah, fenomena panas berlebih seperti perubahan warna lapisan insulasi dan bau terbakar. Masalah ini tidak hanya memperpendek masa pakai motor, tetapi juga dapat menyebabkan kerusakan serius seperti putusnya lilitan dan penghentian peralatan, yang mengakibatkan bahaya keselamatan dan kerugian ekonomi. Oleh karena itu, mempelajari "mengapa panas berlebih terjadi pada motor DC selama pengoperasian dan bagaimana cara mencegah serta menanganinya secara ilmiah" sangat penting untuk memastikan pengoperasian peralatan yang stabil.

2. Analisis Masalah: Penyebab Utama Motor DC Overheating​
Pemanasan motor DC berkaitan langsung dengan kehilangan energi. Fenomena panas berlebih ini terutama disebabkan oleh dua masalah inti: peningkatan rugi-rugi internal yang tidak normal dan kegagalan sistem pembuangan panas, yang secara spesifik dapat dibagi menjadi tiga kategori berikut:

Pertama, rugi-rugi listrik yang berlebihan. Saat motor beroperasi, belitan jangkar dan belitan medan menghasilkan rugi-rugi tembaga, yang besarnya sebanding dengan kuadrat arus. Jika motor beroperasi dalam kondisi kelebihan beban dalam waktu lama, atau jika tegangan jangkar terlalu tinggi, yang menyebabkan arus melebihi nilai nominal, rugi-rugi tembaga akan meningkat tajam. Jika panas tidak dapat dihilangkan tepat waktu, suhu motor akan naik. Misalnya, dalam pemrosesan perkakas mesin, jika beban pemotongan tiba-tiba meningkat, motor perlu menghasilkan torsi yang lebih besar, dan arus jangkar akan melonjak. Jika situasi ini berlangsung lama, suhu belitan akan dengan cepat melampaui ambang batas aman.

Kedua, gesekan mekanis yang tidak normal. Terdapat gesekan mekanis antara bantalan, komutator, dan sikat di dalam motor. Dalam kondisi normal, kehilangan gesekannya kecil. Namun, seiring bertambahnya waktu servis, bantalan dapat mengalami masalah seperti keausan dan pengeringan gemuk pelumas, yang menyebabkan peningkatan resistansi gesekan. Jika permukaan komutator aus, berubah bentuk, atau tekanan sikat terlalu tinggi, pemanasan gesekan juga akan meningkat. Kerusakan mekanis ini mengubah kehilangan mekanis motor menjadi panas tambahan, yang menyebabkan peningkatan suhu keseluruhan motor. Misalnya, setelah bantalan aus, rotor akan memiliki sedikit eksentrisitas, yang tidak hanya meningkatkan gesekan tetapi juga dapat menyebabkan celah udara yang tidak rata, sehingga semakin meningkatkan pemanasan motor.

Ketiga, kegagalan sistem pembuangan panas. Motor DC biasanya mengandalkan kipas, unit pendingin, atau saluran udara pendingin untuk pembuangan panas. Jika bilah kipas rusak, unit pendingin tersumbat debu dan oli, atau saluran udara pendingin tersumbat kotoran, efisiensi pembuangan panas akan menurun secara signifikan. Selain itu, beroperasi di lingkungan bersuhu tinggi (seperti peralatan luar ruangan di musim panas atau motor di dalam kabinet kontrol tertutup) akan meningkatkan kesulitan pembuangan panas, sehingga meningkatkan kemungkinan terjadinya panas berlebih.

3. Pencegahan dan Penanganan Motor DC Overheating​
Untuk mengatasi penyebab di atas, tindakan dapat diambil dari dua aspek: pemeliharaan preventif dan penanganan kesalahan untuk menghindari motor terlalu panas.​

Dalam hal perawatan preventif, pertama-tama, perlu mengendalikan beban motor secara wajar dan menghindari operasi kelebihan beban jangka panjang. Pilih motor dengan daya yang sesuai dengan kebutuhan peralatan, dan atur proteksi arus lebih pada sistem kontrol untuk secara otomatis memutus pasokan daya atau mengurangi beban ketika arus melebihi nilai nominal. Kedua, lakukan perawatan mekanis motor secara berkala. Periksa kondisi pelumasan bearing setiap 3-6 bulan, tambahkan atau ganti gemuk pelumas tepat waktu, periksa tingkat keausan sikat, sesuaikan tekanan sikat, dan jaga agar permukaan komutator tetap bersih dan halus. Terakhir, bersihkan sistem pembuangan panas secara berkala, bersihkan debu dan oli dari heat sink, kipas, dan saluran udara untuk memastikan saluran pembuangan panas tidak terhalang. Di lingkungan bersuhu tinggi, kipas pendingin tambahan atau perangkat pembuangan panas dapat dipasang.

Dalam hal penanganan kerusakan, jika terdeteksi motor terlalu panas, mesin harus segera dimatikan untuk diperiksa. Jika penyebabnya adalah rugi daya listrik yang berlebihan, perlu dideteksi apakah bebannya abnormal, periksa apakah tegangan jangkar stabil, dan periksa lilitan untuk kerusakan seperti hubung singkat dan gangguan arde. Jika perlu, ganti lilitan yang rusak. Jika masalahnya adalah gesekan mekanis yang abnormal, bongkar motor untuk memeriksa apakah bantalannya aus dan apakah komutator dan sikatnya bermasalah, ganti komponen yang rusak, dan pasang kembali. Jika sistem pembuangan panas rusak, bersihkan komponen pembuangan panas, perbaiki atau ganti kipas yang rusak, dan bersihkan saluran udara pendingin untuk memastikan sistem pembuangan panas kembali beroperasi normal. Setelah pemecahan masalah, lakukan uji coba tanpa beban selama beberapa waktu untuk memastikan suhu motor normal sebelum digunakan.

Kesimpulannya, panas berlebih pada motor DC merupakan hasil gabungan dari berbagai faktor. Melalui perawatan preventif yang ilmiah dan penanganan kerusakan yang tepat waktu, panas berlebih dapat dihindari secara efektif, masa pakai motor dapat diperpanjang, dan pengoperasian peralatan yang stabil dapat dipastikan.
​