एसी मोटर कई प्रकार की होती हैं, लेकिन उनके मुख्य घटक और कार्य सिद्धांत में समानताएं होती हैं। यहां, हम विस्तृत विवरण के लिए सबसे सामान्य तीन-चरण अतुल्यकालिक मोटर (या प्रेरण मोटर) को उदाहरण के रूप में लेंगे, क्योंकि यह औद्योगिक अनुप्रयोगों के विशाल बहुमत में व्याप्त है।

एसी मोटर मुख्यतः दो मुख्य घटकों में विभाजित होती हैं: स्टेटर और रोटर। ये एक वायु अंतराल द्वारा अलग होते हैं और इनका कोई सीधा विद्युत कनेक्शन नहीं होता।

1、 स्टेटर
स्टेटर मोटर का स्थिर भाग है, और इसका मुख्य कार्य घूर्णनशील चुंबकीय क्षेत्र उत्पन्न करना है।
मुख्य घटकों में शामिल हैं: स्टेटर कोर कार्य: चुंबकीय परिपथ बनाना, चुंबकीय क्षेत्रों को निर्देशित करना और संकेन्द्रित करना। संरचना: यह कई गोलाकार सिलिकॉन स्टील शीटों से बना होता है, जिनमें छिद्रित खांचे होते हैं और भंवर धारा हानि को कम करने के लिए उन्हें एक साथ रखा जाता है।
इन स्लॉटों का उपयोग स्टेटर वाइंडिंग को एम्बेड करने के लिए किया जाता है।

स्टेटर वाइंडिंग: कार्य: जब एसी पावर लागू की जाती है, तो एक घूर्णन चुंबकीय क्षेत्र उत्पन्न होता है।
यह मोटर का 'हृदय' है। संरचना: विशिष्ट नियमों के अनुसार इंसुलेटेड तांबे या एल्यूमीनियम तार से बना, स्टेटर कोर के स्लॉट में एम्बेडेड।
एक तीन-चरण मोटर में तीन स्वतंत्र वाइंडिंग (U, V, W) होती हैं, जो अंतरिक्ष में 120 डिग्री के विद्युत कोण पर वितरित होती हैं। आधार: कार्य: स्टेटर कोर और वाइंडिंग को स्थिर और सहारा देना, और आंतरिक संरचना की सुरक्षा करना।
आमतौर पर मोटर को गर्मी फैलाने में मदद करने के लिए ऊष्मा अपव्यय पसलियों से सुसज्जित। अंत आवरण। कार्य: रोटर बीयरिंग को सहारा देना, मोटर के अंदरूनी हिस्से की सुरक्षा करना, और स्टेटर और रोटर के बीच संकेन्द्रता सुनिश्चित करना।

2、 रोटर
रोटर मोटर का घूमने वाला भाग है, जो स्टेटर के घूमने वाले चुंबकीय क्षेत्र के काटने के तहत प्रेरित धारा और विद्युत चुम्बकीय टॉर्क उत्पन्न करता है, जिससे लोड घूमने लगता है।
विभिन्न संरचनाओं के अनुसार, एसी एसिंक्रोनस मोटर्स के रोटर्स को मुख्य रूप से दो प्रकारों में विभाजित किया जाता है:
A. गिलहरी पिंजरे रोटर
यह सबसे आम और मजबूत प्रकार है।
रोटर कोर: यह भी सिलिकॉन स्टील शीट से बना होता है, जिसकी सतह पर खांचे बने होते हैं।
रोटर वाइंडिंग: यह पारंपरिक इंसुलेटेड तार नहीं है, बल्कि रोटर बार और एंड रिंग से बना होता है।
रोटर कंडक्टर: यह रोटर स्लॉट में डाली गई तांबे या एल्यूमीनियम की पट्टी होती है।
अंत रिंग: रोटर के दोनों सिरों पर स्थित, सभी चालक पट्टियों को शॉर्ट-सर्किट कर देते हैं।
समग्र आकार: गिलहरी पिंजरे जैसा, इसलिए इसका नाम ऐसा पड़ा।
छोटे और मध्यम आकार के मोटरों के लिए, पिघले हुए एल्युमीनियम को आमतौर पर सीधे रोटर स्लॉट में डाला जाता है, जिससे गाइड बार, एंड रिंग और यहां तक ​​कि कूलिंग फैन ब्लेड भी एक ही बार में बन जाते हैं।

बी. घाव रोटर
उन स्थितियों में उपयोग किया जाता है जहां उच्च प्रारंभिक टॉर्क या गति विनियमन की आवश्यकता होती है (जैसे क्रेन, बड़े पंखे)।
रोटर कोर: गिलहरी पिंजरे प्रकार के समान।
रोटर वाइंडिंग: विद्युतरोधी तारों से बनी तीन-चरण सममित वाइंडिंग, जिसमें स्टेटर वाइंडिंग के समान ध्रुवों की संख्या होती है।
वाइंडिंग आमतौर पर स्टार आकार में जुड़ी होती है।
एकत्रित रिंग और इलेक्ट्रिक ब्रश: रोटर वाइंडिंग के तीन आउटपुट टर्मिनल तीन एकत्रित रिंग से जुड़े होते हैं और इलेक्ट्रिक ब्रश उपकरणों के माध्यम से बाहरी प्रारंभिक प्रतिरोधों या गति नियंत्रण उपकरणों से जुड़े होते हैं।
शुरू करने के बाद, इलेक्ट्रिक ब्रश को उठाया जा सकता है और परिचालन दक्षता में सुधार के लिए शॉर्ट-सर्किट डिवाइस के माध्यम से वाइंडिंग को शॉर्ट सर्किट किया जा सकता है।

3、 अन्य प्रमुख घटक
वायु अंतराल: स्टेटर और रोटर के बीच का छोटा वायु अंतराल।
यह निर्णायक है:
वायु अंतराल जितना छोटा होगा, विद्युत चुम्बकीय युग्मन उतना ही बेहतर होगा, तथा मोटर की दक्षता और शक्ति गुणांक उतना ही अधिक होगा।
हालाँकि, एक छोटा सा वायु अंतराल विनिर्माण कठिनाइयों और संचालन के दौरान संभावित घर्षण का कारण बन सकता है।
बेयरिंग: अंत कवर पर स्थापित, रोटर शाफ्ट को सहारा देकर सुचारू घूर्णन सुनिश्चित करता है।
शीतलन पंखा: आमतौर पर रोटर शाफ्ट के गैर-लोड छोर पर स्थापित किया जाता है, जिसमें मजबूर वेंटिलेशन और गर्मी अपव्यय के लिए बाहरी हुड होता है।
जंक्शन बॉक्स: मशीन बेस के बाहर स्थित, बिजली लाइनों और मोटर की आंतरिक वाइंडिंग (जैसे स्टार या डेल्टा कनेक्शन) को जोड़ने के लिए उपयोग किया जाता है।