एसी मोटर की मरम्मत की जा सकती है, लेकिन खराबी के प्रकार, क्षति की मात्रा, सेवा जीवन और मोटर के रखरखाव लागत के आधार पर एक व्यापक निर्णय लेना आवश्यक है।

1、 एसी मोटरों की “मरम्मत योग्यता” का मुख्य निष्कर्ष
एसी मोटरों (जैसे एसिंक्रोनस मोटर, सिंक्रोनस मोटर, आदि) की मुख्य संरचना (स्टेटर, रोटर, वाइंडिंग, बेयरिंग, आदि) सभी मरम्मत योग्य या प्रतिस्थापन योग्य घटक हैं, और कोई "पूरी तरह से अपूरणीय" स्थिति नहीं है, लेकिन दो पूर्वापेक्षाएँ पूरी होनी चाहिए:
कोर घटकों (जैसे स्टेटर कोर और रोटर शाफ्ट) को अपरिवर्तनीय क्षति (जैसे गंभीर विरूपण, फ्रैक्चर, या अपूरणीय क्षति के बिंदु तक जलना) का सामना नहीं करना पड़ा है;
रखरखाव की लागत नई मोटर बदलने की तुलना में कम है (विशेषकर कम-शक्ति और पुरानी मोटरों के लिए, लागत-प्रभावशीलता को संतुलित करने की आवश्यकता होती है)।
2、 एसी मोटरों के सामान्य दोष और संबंधित रखरखाव विधियाँ
विभिन्न दोषों की मरम्मत की कठिनाई और लागत बहुत भिन्न होती है, और निम्नलिखित सबसे सामान्य स्थितियाँ हैं:

दोष प्रकार: संचालन के दौरान बेयरिंग का घिसना/क्षतिग्रस्त होना, असामान्य शोर, उच्च कंपन, और अंतिम कवर का अधिक गर्म होना

मरम्मत विधि: समान मॉडल के बीयरिंग बदलें (बीयरिंग सटीकता और स्थापना निकासी पर ध्यान दें)

दोष प्रकार: वाइंडिंग में नमी/मामूली शॉर्ट सर्किट, कम इन्सुलेशन प्रतिरोध, कठिन स्टार्ट-अप, और संचालन के दौरान स्थानीयकृत हीटिंग

मरम्मत विधि: वाइंडिंग को सुखाना (नम होने पर), शॉर्ट सर्किट बिंदुओं की मरम्मत करना (जब थोड़ा शॉर्ट सर्किट हो)

दोष प्रकार: वाइंडिंग बर्नआउट (आंशिक/समग्र), जलने की गंध, ट्रिपिंग, और मोटर चालू नहीं हो पाना

मरम्मत विधि: पुरानी वाइंडिंग को अलग करें, पुनः वायरिंग करें (मूल वाइंडिंग मापदंडों से मिलान करें: तार का व्यास, घुमावों की संख्या, वायरिंग विधि), पेंट में डुबोएं और सुखाएं

दोष प्रकार: ढीले/क्षतिग्रस्त वायरिंग टर्मिनल, बिजली चालू होने के बाद, मोटर घूमती नहीं है और टर्मिनल गर्म हो जाता है/जल जाता है

मरम्मत विधि: टर्मिनलों को कसें और क्षतिग्रस्त टर्मिनल पोस्ट/बोर्डों को बदलें

3、 संचार मोटर रखरखाव के लिए मुख्य विचार
पहले निदान करें, फिर तय करें कि मरम्मत करनी है या नहीं
मरम्मत से पहले, खराबी के मूल कारण की पहचान करने और अंधाधुंध वियोजन से बचने के लिए मल्टीमीटर, इन्सुलेशन प्रतिरोध मीटर, क्लैंप एमीटर और कंपन परीक्षक जैसे पेशेवर उपकरणों का उपयोग करना आवश्यक है (उदाहरण के लिए, "मोटर चालू नहीं होना" आंतरिक घटक क्षति के बजाय वायरिंग की समस्या हो सकती है, और इसके लिए जटिल मरम्मत की आवश्यकता नहीं होती है)।
मरम्मत के बाद प्रदर्शन सत्यापन आवश्यक है
मरम्मत के बाद, सुरक्षा और प्रदर्शन मानकों को सुनिश्चित करने के लिए परीक्षण किया जाना चाहिए, जिसमें निम्नलिखित बातों पर ध्यान केंद्रित किया जाना चाहिए:
इन्सुलेशन प्रदर्शन: वाइंडिंग के जमीन से और वाइंडिंग के बीच इन्सुलेशन प्रतिरोध को मापने के लिए एक इन्सुलेशन प्रतिरोध मीटर का उपयोग करें (आमतौर पर ≥ 0.5M Ω होना आवश्यक है, उच्च वोल्टेज मोटर्स के लिए उच्च आवश्यकताओं के साथ);
परिचालन पैरामीटर: क्या बिना लोड संचालन के दौरान धारा, गति और तापमान वृद्धि सामान्य है, और क्या कोई असामान्य शोर या कंपन है;
लोड प्रदर्शन: क्या यह लोड होने के बाद स्थिर रूप से काम कर सकता है, और क्या धारा निर्धारित सीमा के भीतर है।
कम शक्ति वाली मोटरें: लागत-प्रभावशीलता को प्राथमिकता दें
1.5 किलोवाट से कम शक्ति वाली छोटी एसी मोटरों (जैसे घरेलू पंखे वाली मोटरें और छोटे पानी पंप वाली मोटरें) के लिए, यदि वाइंडिंग बर्नआउट जैसी जटिल खराबी आती है, तो रखरखाव लागत (श्रम और सामग्री सहित) नई मोटर की कीमत के करीब या उससे भी अधिक हो सकती है। इस समय, "मरम्मत और टूट-फूट" के बार-बार होने वाले खर्च से बचने के लिए नई मोटर को सीधे बदलने की सलाह दी जाती है।
उच्च शक्ति/विशेष मोटर: पेशेवर रखरखाव के लिए प्राथमिकता
औद्योगिक ग्रेड उच्च शक्ति मोटर्स (जैसे 10 किलोवाट और उससे अधिक), विस्फोट प्रूफ मोटर्स, परिवर्तनीय आवृत्ति मोटर्स, आदि के लिए, मुख्य घटकों (जैसे उच्च तापमान प्रतिरोधी घुमाव और विस्फोट प्रूफ बाड़ों) की उच्च परिशुद्धता आवश्यकताओं के कारण, गैर पेशेवर रखरखाव (जैसे विस्फोट प्रूफ प्रदर्शन विफलता और इन्सुलेशन स्तर मानकों को पूरा नहीं करना) के कारण होने वाले सुरक्षा खतरों से बचने के लिए एक योग्य रखरखाव निर्माता (जैसे विस्फोट प्रूफ रखरखाव योग्यता रखने वाले) को ढूंढना आवश्यक है।