Hebrew 
English 
French 
German 
Spanish 
Portuguese 
Dutch 
Italian 
Russian 
Chinese 
Japanese 
Korean 
Indonesian 
Thai 
Vietnamese 
Arabic 
Turkish 
Hindi 
א. מכשולים מרכזיים לפופולריות של מנועים בעלי יעילות גבוהה וחסכון באנרגיה
על ידי אופטימיזציה של תכנון אלקטרומגנטי, אימוץ חומרים חדשים (כגון מגנטים קבועים של אדמה נדירה) ותהליכי ייצור מדויקים, מנועים בעלי יעילות גבוהה וחיסכון באנרגיה משיגים שיפור יעילות אנרגטית של 5%-15% בהשוואה למנועים רגילים. בתרחישים תעשייתיים, מנוע בעל יעילות גבוהה של 11 קילוואט יכול לחסוך יותר מ-10,000 יואן בעלויות חשמל בשנה. עם זאת, שיעור הפופולריות שלו נמוך מ-40%, והמכשולים העיקריים מרוכזים בשלושה היבטים.
הראשון הוא ה- סתירה בין העלות הראשונית לתשואה על ההשקעהעלות הייצור של מנועים בעלי יעילות גבוהה וחיסכון באנרגיה גבוהה ב-20%-50% מזו של מנועים רגילים. לדוגמה, מחיר היחידה של מנוע אסינכרוני רגיל של 30 קילוואט הוא כ-3,000 יואן, בעוד שמנוע סינכרוני בעל מגנט קבוע בעל יעילות גבוהה עולה 4,500-6,000 יואן. עבור עסקים קטנים ובינוניים, במיוחד אלו בתעשיות עם רווחים דלים כמו טקסטיל וחומרה, לחץ הון לטווח קצר הפך לדאגה העיקרית. חלק מהעסקים נוטים יותר לבחור במנועים רגילים בעלות נמוכה ולהתעלם מיתרונות חיסכון באנרגיה לטווח ארוך.
השני הוא ה- סוגיית הסתגלות וספי טרנספורמציהרוב ציוד הייצור הישן "מותאם אישית" למנועים מסורתיים. בעת החלפתם למנועים בעלי יעילות גבוהה, יש צורך לבצע בו זמנית טרנספורמציה של מערכת ההולכה, מערכת הבקרה ואפילו כוונון קו הייצור. אם ניקח לדוגמה ציוד משאבות בתעשייה הכימית, לאחר החלפתם למנועים בעלי יעילות גבוהה, יש צורך לכייל מחדש את מידת ההתאמה בין מהירות לעומס, ותקופת הטרנספורמציה של פריט ציוד בודד היא כ-3-7 ימים. זה גורם לארגונים לא לרצות לשדרג עקב חששות לגבי הפסדי כיבוי. בנוסף, קיים מחסור בדגמי מנועים מיוחדים בעלי יעילות גבוהה עבור תרחישים מיוחדים (כגון סביבות טמפרטורה גבוהה ואבק גבוה), דבר המגביל עוד יותר את הקידום.
השלישי הוא הטיה קוגניטיבית וחוסר רגולציה בשוקמצד אחד, לעסקים קטנים ומיקרו רבים יש הבנה לא ברורה של היתרונות של מנועים בעלי יעילות גבוהה בחיסכון באנרגיה, והם מחזיקים בתפיסה המוטעית ש"חיסכון באנרגיה אינו חוסך כסף". מצד שני, ישנם מוצרים "מזויפים בעלי יעילות גבוהה" בשוק. חלק מהסוחרים מטעים את הצרכנים על ידי סימון כוזב של רמות יעילות אנרגטית, ופוגעים באמון השוק. יחד עם זאת, הפיקוח על יישום תקני יעילות אנרגטית אינו מספק, מה שמוביל להמשך תפוצה של מנועים בעלי יעילות אנרגטית נמוכה.
II. פתרונות לפריצת דרך צווארי בקבוק של פופולריזציה
כדי להתמודד עם המכשולים הנ"ל, יש צורך לבנות מערכת שילוש של "הנחיית מדיניות + חדשנות טכנולוגית + רגולציה של שוק" כדי לקדם את הפופולריות המקיפה של מנועים בעלי יעילות גבוהה וחיסכון באנרגיה.
מבחינת מדיניות ותמיכה כספיתיש לעשות מאמצים להגדיל את הסובסידיות הממוקדות, ולהטות אותן לכיוון עסקים קטנים ובינוניים. לדוגמה, ניתן לספק סובסידיה לרכישה של 200-500 יואן לקילוואט על סמך הספק המנוע, ולהציע הלוואות בריבית נמוכה לתמיכה בפרויקטים של טרנספורמציה. במקביל, יש להקים מנגנון "ישן תמורת חדש" שיספק תגמולים נוספים לעסקים המבטלים מנועים צורכי אנרגיה גבוהים, ובכך מפחיתים את עלויות ההחלפה. אזורים מסוימים ניסו פיילוט של הכללת קידום מנועים יעילים במיוחד במערכת המסחר בפחמן, מה שמאפשר לעסקים להמיר יתרונות חיסכון באנרגיה לנכסי פחמן ולשפר את תנופת הקידום.
מבחינת יכולת הסתגלות טכנולוגית וחדשנות, ארגונים צריכים להשיק "פתרונות מותאמים אישית", לפתח מנועים יעילים במיוחד עם תאימות חזקה לציוד ישן, ולפשט את תהליך הטרנספורמציה. לדוגמה, מנועים בעלי עיצוב מודולרי יכולים להחליף ישירות את הדגמים המקוריים ללא התאמות ציוד בקנה מידה גדול. במקביל, יש לחזק את המחקר והפיתוח של מנועים לתרחישים מיוחדים, כגון מנועים יעילים במיוחד עמידים בטמפרטורות גבוהות עבור מכונות כרייה ומנועים יעילים במיוחד נגד קורוזיה להנדסה ימית, כדי למלא פערים בשוק. בנוסף, יש לפתח מנועים חכמים יעילים במיוחד על ידי שילוב טכנולוגיית האינטרנט של הדברים. על ידי ניטור נתוני צריכת אנרגיה בזמן אמת, ניתן לספק ניתוח מדויק של חיסכון באנרגיה לארגונים, מה שמשפר את האטרקטיביות של המוצרים.
מבחינת ויסות שוק ושיפור קוגניטיבייש לשפר את מערכת הסטנדרטים ליעילות אנרגטית, ולהעלות עוד יותר את סף היעילות האנרגטית של מנועים יעילים במיוחד לעומת התקן הנוכחי GB18613-2020. במקביל, יש לחזק את פיקוח האיכות כדי לפעול בעדינות נגד סימונים כוזבים. בנוסף, יש לבצע פעילויות כגון "אבחון חיסכון באנרגיה בכניסה למפעלים", ויש לארגן מוסדות מקצועיים לחישוב יתרונות חיסכון באנרגיה עבור מפעלים ללא תשלום. לדוגמה, באמצעות הנוסחה הפשוטה של "כוח מנוע × זמן פעולה × מחיר חשמל × קצב שיפור יעילות אנרגטית", מפעלים יכולים להבין באופן אינטואיטיבי את תקופת ההחזר (בדרך כלל 1-3 שנים עבור מנועים יעילים במיוחד). איגודי תעשייה יכולים להקים פלטפורמה להסמכת מנועים יעילים במיוחד כדי לתמוך במוצרים איכותיים ולהדריך תחרות שוק טובה.
ג. סיכום
הפיכת מנועים בעלי יעילות גבוהה וחוסכי אנרגיה לפופולריות אינה סוגיה פשוטה של החלפת מוצרים, אלא פרויקט שיטתי הכרוך בעלויות, טכנולוגיה ושוק. בעזרת תמיכה מדויקת במדיניות, יישום חדשנות טכנולוגית וסטנדרטיזציה של סביבת השוק, מכשולים כמו השקעה ראשונית גבוהה ויכולת הסתגלות נמוכה יתגברו בהדרגה. כ"ליבת חיסכון האנרגיה" בתחום התעשייתי, הפיכת מנועים בעלי יעילות גבוהה וחוסכי אנרגיה לפופולריות מקיפה יכולה לא רק להפחית את עלויות התפעול של ארגונים, אלא גם לספק תמיכה איתנה למימוש יעדי "הפחמן הכפול", ולהפוך למניע מרכזי לשינוי הירוק של התעשייה.
