Hebrew 
English 
French 
German 
Spanish 
Portuguese 
Dutch 
Italian 
Russian 
Chinese 
Japanese 
Korean 
Indonesian 
Thai 
Vietnamese 
Arabic 
Turkish 
Hindi 
כרכיב הכוח המרכזי של מאוורר, מנוע המאוורר מייצר כמות מסוימת של חום במהלך פעולה רגילה, אך הטמפרטורה נשלטת בדרך כלל בטווח רגיש ובלתי מכוויות (בדרך כלל, טמפרטורת המארז ≤ 60 מעלות צלזיוס). חימום חריג גלוי לא רק מקצר את חיי המאוורר אלא גם עלול לגרום לסכנות בטיחות פוטנציאליות כגון שחיקה של המנוע וקצר חשמלי. תופעה זו קשורה בעיקר לתקלות במנוע, התקנה ושימוש לא נכונים והשפעות סביבתיות חיצוניות. הגורמים והפתרונות הספציפיים הם כדלקמן:
א. ניתוח גורמים מרכזיים
(א) תקלות פנימיות במנוע
1. הזדקנות או נזק לבידוד הסליל: הסליל הוא המרכיב המרכזי של המנוע המייצר שדה מגנטי. לאחר שימוש ממושך, שכבת הבידוד עלולה להתיישן או להינזק עקב טמפרטורה גבוהה, לחות, בלאי וכו', מה שמוביל לקצר חשמלי או דליפה בסליל. קצר חשמלי יגרום לעלייה חריגה בזרם, וייצר כמות גדולה של חום באופן מיידי, המתבטאת בחימום מהיר של המנוע, מהירות מופחתת ואפילו ריח חריג.
2. שחיקה של מיסבים או שימון לא מספק: הרוטור והסטטור של המנוע מחוברים באמצעות מיסבים. פעולה ארוכת טווח של מיסבים עלולה לגרום לבלאי, חלודה או ייבוש והידרדרות של גריז הסיכה, וכתוצאה מכך לעלייה בהתנגדות הסיבובית. ההתנגדות המוגברת תעלה את עומס המנוע והזרם, ותגביר עוד יותר את החימום, מלווה ברעש פעולה מוגבר ומהירות לא יציבה.
3. חסימה או אקסצנטריות של הרוטור: עצמים זרים העוטפים את להבי המאוורר או חלקים פנימיים רופפים של המנוע עלולים לגרום לרוטור להיתקע ולא להסתובב כרגיל. בשלב זה, המנוע נמצא במצב של "רוטור נעול", והזרם יעלה בחדות, מה שיוביל לחימום חמור תוך זמן קצר. אקסצנטריות של הרוטור תגרום לחיכוך עם הסטטור במהלך הפעולה, וכתוצאה מכך אובדן מכני וחימום, יחד עם רעידות חזקות.
(II) התקנה ושימוש לא נכונים
1. עומס יתר: אי התאמה בין מפרט להבי המאוורר לבין עוצמת המנוע (למשל, להבים גדולים או עבים מדי) או כוונון לא נכון של זווית הלהב במהלך ההתקנה יגרמו למנוע לפעול תחת עומס יתר למשך זמן רב. כדי לשמור על תפוקת ההספק, הזרם נשאר גבוה, וחום מצטבר ברציפות.
2. דיוק התקנה לא מספק: קיבוע לא יציב של המנוע, בסיס רופף או התקנה של להב אקסצנטרי יגרמו לרעידות במהלך הפעולה, יגדילו את האובדן המכני וישפיעו על פיזור החום של המנוע. פתחי כניסת ויציאת אוויר חסומים ואוורור לקוי ימנעו את פיזור החום שנוצר על ידי המנוע עם הזמן, ויצרו תופעת "הצטברות חום".
3. מתח אספקת חשמל חריג: מתח אספקת חשמל גבוה, נמוך או משתנה מדי ישפיע על הפעולה התקינה של המנוע. מתח גבוה יגביר את זרם הסליל ויגביר את החימום; מתח נמוך יגרום לקושי בהפעלת המנוע, מהירות לא מספקת, עומס מוגבר יחסית, וכתוצאה מכך חימום.
(III) השפעות סביבתיות חיצוניות
1. טמפרטורת סביבה גבוהה: הפעלה ארוכת טווח של המאוורר בסביבה בעלת טמפרטורה גבוהה (כגון חלל סגור בקיץ או בקרבת מקורות חום) תפריע לפיזור חום המנוע עקב חום חיצוני, וכתוצאה מכך חוסר יכולת לפרוק את החום הפנימי ולהצטברות וחימום הדרגתיים.
2. אבק סביבתי מוגזם: אבק הנכנס למנוע יידבק לסלילים, מיסבים ורכיבים אחרים, דבר המשפיע לא רק על ביצועי הבידוד אלא גם סותם תעלות פיזור חום, ומפחית את יעילות פיזור החום. במקביל, הוא מאיץ את שחיקת המיסבים וגורם בעקיפין לחימום.
II. פתרונות ממוקדים
(א) פתרון תקלות פנימיות במנוע וביצוע תחזוקה מדויקת
1. טיפול בתקלות בסלילים: כבו את החשמל והמתינו עד שהמנוע יתקרר, לאחר מכן השתמשו במולטימטר כדי לזהות את התנגדות הסליל. אם ההתנגדות קטנה באופן חריג (קרוב לאפס), זה מצביע על קצר חשמלי. עבור קצרים קלים, גלגלו אחורה את הסלילים ובצעו טיפול בידוד טוב; במקרים חמורים, החליפו את סלילי המנוע מאותו דגם או את המנוע כולו. יש לשים לב מדי יום למניעת לחות ועומס יתר של המנוע כדי להאריך את חיי השירות של שכבת הבידוד.
2. טיפול בתקלות מיסבים: אם המנוע משמיע רעש חריג ומתחמם, יש לפרק את המנוע כדי לבדוק את בלאי המיסב. במקרה של בלאי קל, יש לנקות את משטח המיסב ולמרוח גריז סיכה מיוחד (כגון גריז על בסיס ליתיום); במקרה של מיסבים שחוקים מאוד או חלודים, יש להחליף אותם במיסבים בעלי אותו מפרט. לאחר ההחלפה, יש לוודא שהרוטור מסתובב בגמישות מבלי להיתקע.
3. טיפול בתקלות ברוטור: יש לנקות חפצים זרים (כגון שיער, אבק ותסבוכות) על להבי המאוורר, לבדוק אם יש חלקים פנימיים רופפים במנוע, להתאים את מיקום הרוטור כדי להבטיח שאין אקסצנטריות או חסימה. אם הרוטור מעוות עקב התנגשות, יש לתקן את הרוטור או להחליף את המנוע.
(II) סטנדרטיזציה של ההתקנה והשימוש כדי להפחית עומס ואובדן
1. התאמת עומס והספק: ודאו שמפרט להב המאוורר תואם להספק המנוע; אין להחליף אותו באופן שרירותי בלהבים גדולים או עבים. יש להתאים את זווית הלהב באופן סביר כדי למנוע עומס יתר על המנוע.
2. אופטימיזציה של דיוק ההתקנה: יש לקבע היטב את בסיס המנוע כדי למנוע רעידות במהלך הפעולה; יש להתאים את מיקום התקנת הלהב כדי להבטיח שהאקסצנטריות נמצאת בטווח המותר. יש לשמור על פתחי כניסת ויציאת האוויר פתוחים כדי לספק תנאים טובים לפיזור חום המנוע.
3. ייצוב ספק הכוח: השתמש בספק כוח התואם את המתח המדורג של המנוע כדי למנוע תנודות מתח. אם המתח באזור אינו יציב, התקן מייצב מתח כדי להגן על המנוע מפני מתח חריג.
(III) שיפור הסביבה החיצונית לשיפור פיזור החום
1. בקרת טמפרטורת הסביבה: הימנעו מהפעלה ארוכת טווח של המאוורר בחללים סגורים ובטמפרטורה גבוהה; השתמשו בציוד אוורור כדי להפחית את טמפרטורת הסביבה במידת הצורך. הרחיקו ממקורות חום (כגון חימום ותנורים) כדי להפחית את הולכת החום החיצונית.
2. ניקוי ותחזוקה שוטפים: יש לנקות באופן קבוע אבק מפני השטח של המנוע ובתוכו, במיוחד פיתולים, מיסבים וצלעות קירור, כדי לשמור על תעלות פיזור החום פתוחות. בעת שימוש בסביבה מאובקת, יש להתקין כיסוי אבק כדי להפחית חדירת אבק.
ג. הערות
אם התחממות המנוע מלווה בתופעות חמורות כגון ריח שרוף, עשן או רעידות אלימות, יש לנתק מיד את החשמל ולהפסיק את השימוש בו כדי למנוע סכנות בטיחות אפשריות כגון שריפה וקצר חשמלי. במקרה זה, מומלץ לפנות לאנשי תחזוקה מקצועיים לבדיקה ותיקון; אין לפרק את המנוע בעצמך כדי למנוע נזק משני. בשימוש יומיומי, יש לנקות ולשמן את מנוע המאוורר באופן קבוע, ולהימנע מפעולה רציפה לטווח ארוך, דבר שיכול להפחית ביעילות התחממות חריגה ולהאריך את חיי השירות של המנוע.
 during operation, and how to solve it targetedly?){kind=link}