הרכיבים המרכזיים של מנוע AC הם הסטטור והרוטור, אשר ממירים אנרגיה באמצעות אינדוקציה אלקטרומגנטית. לאחר מכן הם משולבים עם רכיבים עזר כגון מיסבים ומכסי קצה כדי להבטיח פעולה יציבה. החלוקה הפונקציונלית של כל רכיב ברורה.

1. רכיבים פונקציונליים ליבה (ליבת המרת אנרגיה)
סטטור (חלק נייח)
הרכב הליבה: מורכב מליבת סטטור, סליל סטטור ובסיס מכונה.
פונקציה מרכזית: כאשר מופעל מתח AC, סליל הסטטור מייצר שדה מגנטי מסתובב, המספק את "מקור הכוח" של הכוח האלקטרומגנטי עבור הרוטור ומשמש כקצה קלט של אנרגיה אלקטרומגנטית עבור המנוע.
פונקציה עזר: ליבת הסטטור עשויה מגיליונות פלדת סיליקון מוערמים, אשר יכולים להפחית אובדן היסטרזיס ואובדן זרם מערבולת, ולהפחית את חימום המנוע;
הבסיס מקבע את ליבת הברזל ותומך בכל מבנה המנוע.
רוטור (חלק מסתובב)
רכיבי ליבה: מחולקים לרוטור כלוב סנאי (מוליך אלומיניום יצוק + טבעת קצה) ורוטור מלופף (סליל + טבעת החלקה), שניהם מצוידים בליבת רוטור.
פונקציה מרכזית: תחת פעולת השדה המגנטי המסתובב של הסטטור, מוטות הרוטור או פיתוליו יגרמו לזרם, ובכך ייצרו מומנט אלקטרומגנטי, ידחפו את הרוטור לסיבוב, ובסופו של דבר ימירו אנרגיה אלקטרומגנטית לאנרגיה מכנית (כגון הנעת עומסים כמו מאווררים ומשאבות מים).
מאפיינים דיפרנציאליים: לרוטור כלוב הסנאי מבנה פשוט, עלות נמוכה ומתאים לתרחישים רגילים;
הרוטור המפותל יכול לכוון את המהירות באמצעות התנגדות חיצונית ומתאים לתנאי עבודה הדורשים ויסות מהירות, כגון מנופים.

2、 רכיבי תמיכה עזר (המפתח לפעולה יציבה)
מֵסַב
מיקום התקנה: ממוקם בין ציר הרוטור למכסה הקצה.
פונקציה מרכזית: הפחתת התנגדות החיכוך במהלך סיבוב הרוטור, הבטחת קואקסיאליות הרוטור, הפחתת בלאי וצריכת אנרגיה, ופגיעה ישירה ברעש הפעולה ובאורך חיי המנוע.
כיסוי קצה

מיקום התקנה: בשני קצוות המנוע, מקובע לבסיס המכונה.
פונקציה מרכזית: איטום פנים המנוע כדי למנוע חדירת אבק ולחות;
בו זמנית תמיכה במיסבים, קיבוע המיקום הצירי של הרוטור, והבטחת "פער אוויר" אחיד בין הסטטור לרוטור (פער אוויר לא אחיד יכול לגרום לרעידות במנוע ולהפחתת יעילות).
מאוורר ומבנה פיזור חום

צורה נפוצה: התקן מאוורר בקצה ציר הרוטור, והתאם אותו לגוף הקירור או לחור האוורור בבסיס המכונה.
פונקציה מרכזית: במהלך פעולת המנוע, נוצר חום עקב הפסדי נחושת וברזל. המאוורר מסתובב כדי להניע את זרימת האוויר ולפלוט את החום מבחוץ המנוע, למנוע התחממות יתר של הסליל ולשרוף אותו, ולשמור על פעולת המנוע בטווח טמפרטורות בטוח.
תיבת צומת
מיקום התקנה: מחוץ לבסיס המכונה.
פונקציה מרכזית: כממשק חיצוני לסליל הסטטור, הוא מאפשר חיבור קווי חשמל ובקרה, תוך בידוד והגנה על מסופי החיווט כדי למנוע את הסיכון להתחשמלות או קצר חשמלי.