הגורמים הנפוצים לכשלים במנוע AC מתמקדים בעיקר בשלושה תחומים עיקריים: בעיות באספקת החשמל, בלאי מכני וכשלים בסלילים, המשפיעים ישירות על ההפעלה והפעולה התקינים של המנוע.

1. בעיות הקשורות לחשמל
ספק הכוח הוא מקור האנרגיה להפעלת המנוע, וכל תקלה בו עלולה להוביל ישירות לכשל במנוע.

חוסר יציבות במתח: מתח גבוה עלול לגרום להתחממות יתר של סלילי המנוע ולהאיץ את הזדקנות הבידוד;
אם המתח נמוך מדי, הדבר יקשה על הפעלת המנוע, יגדיל את הזרם במהלך הפעולה וגם יגרום להתחממות יתר.
אובדן פאזה של הספק: אם מנוע AC תלת פאזי מאבד פאזה אחת, הוא יעבור לפעולה חד פאזית, מה שיגרום לעלייה חדה בזרם ולשריפה אפשרית של הסלילים בפרק זמן קצר.

סטיית תדר: אם תדר החשמל גבוה מדי או נמוך מדי, הוא יסטה מהתדר המדורג של תכנון המנוע, מה שיגרום למהירות מנוע חריגה ולהגדלת הפסדי נחושת וברזל, וכתוצאה מכך התחממות יתר.

2. בלאי של רכיבים מכניים
המבנה המכני של המנוע נוטה לבלאי לאחר פעולה ממושכת, מה שעלול להוביל לתקלות.

נזק למסבים: מיסבים הם רכיבים מרכזיים התומכים ברוטור. חוסר שמן לטווח ארוך, זיהום שמן או התקנה לא נכונה עלולים לגרום לבלאי של המיסבים, חסימה, רעש חריג במהלך הפעולה, וגם לגרום לאקסצנטריות של הרוטור וחיכוך עם הסטטור.
כשל ברוטור: ליבת ברזל רופפת של הרוטור יכולה להשפיע על יציבות המעגל המגנטי, וקצר חשמלי או מעגל פתוח בסליל הרוטור יכולים להוביל לחוסר תפוקה מספקת של המנוע, רעידות והתחממות יתר במהלך הפעולה.

בעיית צימוד: אם הצימוד המחבר את המנוע לעומס מותקן בצורה שגויה, רופף או שחוק, הוא יעביר כוחות רדיאליים או ציריים נוספים, מה שיוביל לעלייה ברעידות המנוע ולעומסים נוספים על המיסבים והציר.

3. תקלות סליל ובידוד
הסליל הוא ליבת המנוע, המאפשרת המרת אנרגיה חשמלית ואנרגיה מכנית. שכבת הבידוד מגנה על הסליל מפני תקלה, וכשל של שניהם הוא אחת הסיבות העיקריות לנזק למנוע.

קצר חשמלי בסליל: שכבת הבידוד של חוט הסליל ניזוקה, מה שעלול לגרום למגע ישיר בין חוטים סמוכים, ליצור קצר חשמלי, לייצר זרם גבוה, לשרוף את הסליל, ועלול גם לגרום לחשמלות של גוף המנוע.
נתק במעגל הסליל: שבירה של חוטי הסליל או חיבורים רופפים עלולים לגרום לניתוק מעגל המנוע ולאי-הפעלה תקינה. אם חלק מהסלילים שבורים, הדבר עלול גם לגרום לחוסר איזון בזרם במהלך פעולת המנוע, וכתוצאה מכך לרעידות ולהתחממות יתר.

הזדקנות בידוד: טמפרטורה גבוהה, סביבה לחה, זיהום אבק או הלם מתח במהלך פעולה ארוכת טווח של המנוע עלולים לגרום בהדרגה לשכבת הבידוד של הסליל להתיישן, להפוך לשברירית ולאבד את יכולת הבידוד שלה, ובסופו של דבר להוביל לקצר חשמלי או דליפה.