Hebrew 
English 
French 
German 
Spanish 
Portuguese 
Dutch 
Italian 
Russian 
Chinese 
Japanese 
Korean 
Indonesian 
Thai 
Vietnamese 
Arabic 
Turkish 
Hindi 
התפקיד העיקרי של קולט אדים הוא שאיבה ושחרור מהירים של אדי השמן הנוצרים במהלך הבישול. כליבה הכוחית, שני הפרמטרים המרכזיים של המנוע - מהירות סיבוב ולחץ אוויר - אינם פועלים באופן עצמאי; במקום זאת, הם פועלים בסינרגיה כדי לקבוע ישירות את היעילות והיציבות של שאיבת ופליטת אדי השמן. כדי להבהיר את מנגנון השפעתם, נדרש ניתוח מעמיק משלושה היבטים: הגדרת הפרמטרים, עקרון השפעתם הסינרגטית ויכולת התאמתם לתרחישי בישול שונים.
מבחינת הגדרות פרמטרים, מהירות הסיבוב של המנוע מתייחסת למספר הסיבובים של רוטור המנוע ליחידת זמן, הנמדד בדרך כלל ב"סיבובים לדקה (סל"ד)". היא קובעת ישירות את מהירות הסיבוב של אימפלר המאוורר - ככל שמהירות הסיבוב גבוהה יותר, כך יכולתו של האימפלר לחתוך ולדחוף אוויר חזקה יותר, ותיאורטית, כך נפח יניקת האוויר המיידי של קולט האדים גדול יותר. לחץ האוויר מחולק ל"לחץ סטטי" ו"לחץ דינמי". "לחץ האוויר המרבי" המסומן בשימוש יומיומי מתייחס בעיקר לערך הלחץ הסטטי, המייצג את יכולתו של המנוע להניע זרימת אוויר כדי להתגבר על ההתנגדות של צינור הפליטה, הנמדד ב"פסקל (פא)". זה משפיע בעיקר על יעילות הפליטה של אדי שמן בצינורות למרחקים ארוכים או בתכניות בתים מורכבות. הקשר המרכזי בין שני הפרמטרים הוא: מהירות הסיבוב קובעת "כמה מהר אדי השמן נשאבים פנימה", ולחץ האוויר קובע "כמה רחוק אדי השמן נפלטים". היעדר אופטימיזציה בכל אחד מהממדים יפחית את יעילות היניקה והפליטה של אדי השמן.
ברמת המנגנון הסינרגי, ניתן לחלק את שיתוף הפעולה בין שני הפרמטרים לשני שלבים: "יניקה ופריקה מיידיות" ו"טיהור רציף". בשלב הראשוני של הבישול, כאשר אדי השמן עולים בחדות, מנוע במהירות גבוהה יכול להגביר במהירות את מהירות הרוח בכניסת האוויר (בדרך כלל, כאשר מהירות הסיבוב מגיעה ל-1400-1800 סל"ד, מהירות הרוח בכניסת האוויר יכולה לעלות על 1.2 מטר לשנייה). זה יוצר אזור לחץ שלילי חזק מעל הכיריים, לוכד במהירות את אדי השמן החדשים שנוצרו ושואב אותם לתוך גוף קולט האדים, ומונע מהם להתפשט לחדר. עם זאת, כאשר אדי השמן נכנסים לצינור הפליטה, אם אורך הצינור עולה על 3 מטרים או שיש יותר מ-2 כיפופים, תפקידו של לחץ האוויר הופך קריטי במיוחד. אם לחץ האוויר המרבי של המנוע נמוך מ-300 פאסל, זרימת האוויר נוטה ליצור מערבולות בצינור, מה שמוביל לאגירת אדי שמן ולזרימה חוזרת. להיפך, כאשר לחץ האוויר מגיע ל-350 פאסל או יותר, ניתן לשמור על זרימת אוויר יציבה אפילו עם צינור באורך 5 מטרים, מה שמבטיח פליטה חלקה של אדי שמן. לדוגמה, במהלך הקפצה בסגנון סיני, אם למנוע קולט האדים יש מהירות סיבוב גבוהה (1800 סל"ד) אך לחץ אוויר נמוך (280 פאסל), למרות שהוא יכול לשאוב אדי שמן במהירות, אדי השמן עלולים להסתובב בתוך גוף קולט האדים עקב התנגדות הצינור, וכתוצאה מכך נוצר מצב שבו "אדי השמן נשאבים פנימה אך לא ניתן לפלוט אותם". לעומת זאת, אם למנוע יש לחץ אוויר גבוה (400 פאסל) אך מהירות סיבוב נמוכה (1200 סל"ד), מהירות יניקת האוויר האיטית תגרום לאדי שמן להתפשט לארונות ולקירות, מה שמגביר את הקושי בניקוי.
מנקודת מבט של הסתגלות לתרחישי בישול שונים, יש להתאים את שילוב הפרמטרים של מהירות סיבוב ולחץ אוויר בהתאם למבנה הבית ולהרגלי הבישול של המשפחה. עבור משפחות עם מטבחים קטנים (≤8 מ"ר), צינורות פליטה קצרים (≤2 מטרים), והעדפה לאידוי ובישול, בחירת מנוע עם מהירות סיבוב של 1400-1600 סל"ד ולחץ אוויר של 300-350 פאסל מספיקה כדי לענות על הצרכים. זה לא רק מבטיח ביצועי יניקה ופליטה בסיסיים אלא גם מפחית את רעש ההפעלה (בדרך כלל, על כל ירידה של 200 סל"ד במהירות הסיבוב, ניתן להפחית את הרעש ב-2-3 דציבלים). עבור משפחות עם מטבחים גדולים (≥10 מ"ר), צינורות ארוכים (≥3 מטרים), או כאלה שעוסקים לעתים קרובות בטיגון בסגנון סיני, נדרש מנוע בעל הספק גבוה עם מהירות סיבוב של 1600-1800 סל"ד ולחץ אוויר של 350-400 פאסל. זה מבטיח "לכידה מיידית ופריקה יעילה" גם בתרחישים עם כמויות גדולות של אדי שמן והתנגדות גבוהה בצינור. בנוסף, פונקציית "התאמת לחץ אוויר חכמה" המצוידת בכמה דגמים יוקרתיים מתממשת באמצעות התאמה דינמית של מהירות סיבוב המנוע ולחץ האוויר. כאשר החיישן מזהה עלייה בהתנגדות הצינור, המנוע מגביר אוטומטית את לחץ האוויר (תוך כוונון עדין של מהירות הסיבוב כדי למנוע רעש מוגזם), תוך שמירה תמיד על מצב יניקה ופריקה אופטימלי. תכנון זה מאשר גם את חשיבות האופטימיזציה הסינרגטית של שני הפרמטרים.
ראוי לציין שמהירות סיבוב ולחץ אוויר גבוהים יותר אינם תמיד טובים יותר. אם מהירות הסיבוב של המנוע גבוהה מדי (מעל 2000 סל"ד), הדבר יגרום למאוורר לרטוט בעוצמה רבה יותר, ורעש הפעולה יעלה על 65 דציבלים (תקנות לאומיות קובעות כי רעש קולטי אדים ביתיים צריך להיות ≤73 דציבלים, אך בשימוש בפועל, רעש העולה על 65 דציבלים ישפיע על חיי היומיום). יחד עם זאת, הדבר יגביר את צריכת האנרגיה והבלאי של המנוע, ויקצר את חיי השירות שלו. אם לחץ האוויר גבוה מדי (מעל 450 פאסל), בתרחישים עם צינורות קצרים, מהירות זרימת האוויר תהיה מהירה מדי, מה שעלול לייצר "צליל שריקה" ביציאת האוויר. יתר על כן, לחץ אוויר גבוה מדי יגביר את עומס המנוע, ושימוש ארוך טווח עלול בקלות להפעיל הגנה מפני התחממות יתר. לכן, השילוב של מהירות סיבוב המנוע ולחץ האוויר חייב לפעול לפי "עקרון ההסתגלות" ולא רק לפי ערכי פרמטרים קיצוניים.
לסיכום, מהירות הסיבוב ולחץ האוויר של מנועי קולט האדים הם פרמטרים מרכזיים התלויים זה בזה ופועלים בסינרגיה: מהירות הסיבוב קובעת את יעילות לכידת אדי השמן, ולחץ האוויר קובע את יכולת פליטת אדי השמן. התאמה סבירה בין השניים היא המפתח להשגת יניקה ופליטה יעילות. בבחירת קולט אדים, על המשתמשים לבחור מנוע עם פרמטרים מתאימים המבוססים על אורך צינור הפליטה של המטבח, גודל הבית והרגלי הבישול. רק בדרך זו ניתן להבטיח את ביצועי היניקה והפליטה תוך התחשבות בבקרת רעש ועמידות הציוד.
