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I. Les principaux obstacles à la popularisation des moteurs à haut rendement et à économie d ' énergie
En optimisant la conception électromagnétique, en adoptant de nouveaux matériaux (tels que les aimants permanents de terres rares) et des processus de fabrication de précision, les moteurs à haut rendement et à économie d'énergie ont une amélioration de l'efficacité énergétique de 5% -15% par rapport aux moteurs ordinaires. Dans les scénarios industriels, un moteur à haut rendement de 11 kW peut économiser plus de 10 000 yuans en frais d'électricité par an. Cependant, son taux de popularisation est inférieur à 40%, et les principaux obstacles se concentrent sur trois aspects.
Le premier est le Contradiction entre coût initial et rendement de l’investissement. Le coût de fabrication des moteurs à haut rendement et à économie d'énergie est de 20 à 50 % plus élevé que celui des moteurs ordinaires. Par exemple, le prix unitaire d'un moteur asynchrone ordinaire de 30 kW est d'environ 3 000 yuans, tandis que le moteur synchrone à aimant permanent à haut rendement coûte 4 500-6 000 yuans. Pour les petites et moyennes entreprises, en particulier celles des industries à faible bénéfice telles que le textile et la quincaillerie, la pression sur le capital à court terme est devenue la principale préoccupation. Certaines entreprises sont plus enclines à choisir des moteurs ordinaires à faible coût et à ignorer les avantages à long terme en matière d'économie d'énergie.
Le second est le La question de l’adaptabilité et des seuils de transformation.La plupart des anciens équipements de production sont "personnalisés pour correspondre" aux moteurs traditionnels. Lors du remplacement par des moteurs à haut rendement, il est nécessaire de transformer simultanément le système de transmission, le système de commande et même d'ajuster la ligne de production. Prenant l'équipement de pompe dans l'industrie chimique comme exemple, après avoir remplacé par des moteurs à haut rendement, il est nécessaire de recalibrer le degré de correspondance entre la vitesse et la charge, et la période de transformation d'une seule pièce d'équipement est d'environ 3-7 jours. Cela rend les entreprises réticentes à mettre à niveau en raison des préoccupations concernant les pertes de fermeture. En outre, il existe un manque de modèles de moteurs spéciaux à haut rendement pour certains scénarios spéciaux (tels que les environnements à haute température et à forte poussière), ce qui limite encore la promotion.
Le troisième est Biais cognitif et manque de réglementation du marché. D'une part, de nombreuses petites et micro-entreprises ne comprennent pas clairement les avantages d'économie d'énergie des moteurs à haut rendement et maintiennent l'incompréhension selon laquelle « l'économie d'énergie ne permet pas d'économiser de l'argent ». D’autre part, il y a des produits « faux à haut rendement » sur le marché. Certains commerçants trompent les consommateurs en marquant faussement les niveaux d'efficacité énergétique, nuisant à la confiance du marché. Dans le même temps, la surveillance de la mise en œuvre des normes d'efficacité énergétique est insuffisante, ce qui conduit à la circulation continue de moteurs à faible rendement énergétique.
II. Solutions pour briser les goulets d'étranglement de la popularisation
Pour surmonter les obstacles susmentionnés, il est nécessaire de construire un système trinitaire de "orientation politique + innovation technologique + réglementation du marché" pour promouvoir la popularisation globale des moteurs à haut rendement et à économie d'énergie.
En termes de politique et soutien financier, des efforts devraient être faits pour augmenter les subventions ciblées en les orientant vers les petites et moyennes entreprises. Par exemple, une subvention d'achat de 200 à 500 yuans par kilowatt peut être fournie en fonction de la puissance du moteur et des prêts à faible intérêt peuvent être offerts pour soutenir des projets de transformation. Dans le même temps, un mécanisme « ancien pour nouveau » devrait être mis en place pour offrir des récompenses supplémentaires aux entreprises qui éliminent les moteurs à forte consommation d’énergie, réduisant ainsi les coûts de remplacement. Certaines régions ont mis à l'essai l'inclusion de la promotion des moteurs à haut rendement dans le système d'échange de carbone, permettant aux entreprises de convertir les avantages d'économie d'énergie en actifs carbone et d'accroître l'élan de la promotion.
En termes de adaptabilité technologique et innovation, Les entreprises doivent lancer des « solutions personnalisées », développer des moteurs à haut rendement avec une forte compatibilité pour les équipements anciens et simplifier le processus de transformation. Par exemple, les moteurs à conception modulaire peuvent remplacer directement les modèles d'origine sans ajustements à grande échelle de l'équipement. Dans le même temps, la recherche et le développement de moteurs pour des scénarios spéciaux devraient être renforcés, tels que les moteurs à haut rendement résistants aux températures élevées pour les machines minières et les moteurs à haut rendement anticorrosion pour l'ingénierie maritime, pour combler les lacunes du marché. En outre, des moteurs intelligents à haut rendement devraient être développés en combinant la technologie Internet des objets. En surveillant les données de consommation d'énergie en temps réel, une analyse précise des économies d'énergie peut être fournie aux entreprises, améliorant l'attractivité des produits.
En termes de régulation du marché et amélioration cognitive, le système de normes d'efficacité énergétique devrait être amélioré, augmentant encore le seuil d'efficacité énergétique des moteurs à haut rendement par rapport à la norme GB18613-2020 actuelle. Dans le même temps, la surveillance de la qualité devrait être renforcée pour lutter sévèrement contre le faux marquage. En outre, des activités telles que le "diagnostic d'économie d'énergie entrant dans les entreprises" devraient être menées et des institutions professionnelles devraient être organisées pour calculer gratuitement les avantages d'économie d'énergie pour les entreprises. Par exemple, grâce à la formule simple de "puissance du moteur × temps de fonctionnement × prix de l'électricité × taux d'amélioration de l'efficacité énergétique", les entreprises peuvent comprendre intuitivement la période de remboursement (généralement 1 à 3 ans pour les moteurs à haut rendement). Les associations industrielles peuvent établir une plateforme de certification de moteurs à haut rendement pour approuver des produits de haute qualité et guider la concurrence bénigne sur le marché.
III. Conclusion
La popularisation de moteurs à haut rendement et à économie d'énergie n'est pas une simple question de remplacement de produits, mais un projet systématique impliquant les coûts, la technologie et le marché. Avec la précision du soutien politique, la mise en œuvre de l'innovation technologique et la normalisation de l'environnement du marché, les obstacles tels que les investissements initiaux élevés et la faible adaptabilité seront progressivement surmontés. En tant que «noyau d'économie d'énergie» dans le domaine industriel, la popularisation complète de moteurs à haut rendement et à économie d'énergie peut non seulement réduire les coûts d'exploitation des entreprises, mais également fournir un soutien solide à la réalisation des objectifs «double carbone», devenant un moteur clé pour la transformation verte de l'industrie.
