Deuxièmement, un courant de démarrage aussi élevé présente de multiples risques, potentiellement mortels, pour le moteur lui-même et le système d'alimentation. Concernant le moteur, d'une part, ce courant excessif soumet l'enroulement d'induit à une force électrique considérable. Selon la formule de l'intensité du courant, cette force est proportionnelle au carré de l'intensité. Un courant dix fois supérieur à l'intensité nominale génère une force électrique cent fois supérieure, ce qui peut facilement déformer l'enroulement et rompre l'isolant, provoquant ainsi un court-circuit entre spires. D'autre part, l'augmentation rapide du courant en un laps de temps très court génère une importante chaleur par effet Joule dans l'enroulement, entraînant une forte hausse de température. Cette dernière dépasse la limite de résistance thermique du matériau isolant, ce qui provoque un vieillissement prématuré, voire une combustion, de l'isolant. Concernant le système d'alimentation, ce courant de démarrage excessif provoque une chute brutale de la tension du réseau, créant un « choc électrique » qui perturbe le fonctionnement normal des autres équipements connectés au même réseau. Par exemple, l'éclairage peut faiblir et des instruments de précision devenir incontrôlables. Dans le même temps, le courant important générera également un arc électrique puissant sur les composants de commande tels que les interrupteurs et les contacteurs, accélérant l'usure des contacts et pouvant même provoquer des courts-circuits.