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Composant essentiel au fonctionnement des compresseurs et des ventilateurs, le moteur d'un climatiseur détermine directement son bon fonctionnement. Si des problèmes tels que des arrêts fréquents, des démarrages difficiles et des bruits anormaux sont effectivement liés à des pannes de moteur dans plus de 60 % des cas, ils peuvent également être causés par un dysfonctionnement de la coordination entre le moteur et d'autres composants. La maîtrise des méthodes de dépannage de base permet aux utilisateurs non experts d'identifier rapidement l'origine du problème et d'éviter des frais de maintenance inutiles. Un entretien régulier et approprié peut même prolonger la durée de vie du moteur de 5 à 8 ans à plus de 10 ans, réduisant ainsi les coûts de réparation.
I. Principales manifestations des pannes liées au moteur et dépannage préliminaire
Les défauts des moteurs présentent des caractéristiques distinctes, et les utilisateurs peuvent porter un premier jugement grâce à la méthode en trois étapes « observation, écoute et toucher » :
1. Arrêts fréquents et démarrage difficile : Si le climatiseur s’arrête peu après le démarrage et que des codes d’erreur tels que « E1-E5 » s’affichent (la signification des codes varie selon la marque, veuillez consulter le manuel), cela est très probablement dû à la protection contre la surchauffe du moteur. Dans ce cas, commencez par éteindre le climatiseur et vérifiez si le ventilateur de refroidissement de l’unité extérieure fonctionne. Si le ventilateur ne fonctionne pas, le problème peut provenir de roulements de moteur grippés ou d’un condensateur endommagé. Si le ventilateur fonctionne normalement, vérifiez si le filtre et l’évaporateur sont fortement encrassés, car une mauvaise dissipation de la chaleur due à un encrassement important peut indirectement entraîner une surchauffe du moteur. Un démarrage difficile est généralement dû au vieillissement du condensateur de démarrage du moteur, ce qui se traduit par un bourdonnement du moteur sans rotation lors de la mise en marche. Dans ce cas, coupez l’alimentation et contactez un technicien pour le remplacement du condensateur ; ne forcez pas le démarrage pour éviter d’endommager le moteur.
2. Bruits anormaux : Les bruits causés par des problèmes de moteur présentent des différences notables. Un cliquetis, un bruit d’impact mécanique, peut indiquer un frottement entre le rotor du moteur et le carter, généralement dû à des vis de fixation desserrées. Un sifflement aigu est généralement causé par des roulements usés et insuffisamment lubrifiés, qui nécessitent une lubrification régulière. Un bourdonnement sourd peut être le signe d’un court-circuit partiel dans la bobine du moteur ; dans ce cas, arrêtez immédiatement l’appareil pour éviter que le problème ne s’aggrave. Lors du dépannage, lorsque le climatiseur est en marche, placez une extrémité d’un tournevis contre le carter du moteur et l’autre extrémité contre votre oreille. Si le bruit provient clairement de l’intérieur du moteur, le problème est quasiment certain.
Il convient de noter que certains utilisateurs peuvent confondre le bruit du moteur avec celui du flux d'air. Ce dernier est généralement un sifflement, qui peut être atténué par le nettoyage du filtre, tandis que le bruit du moteur est principalement d'origine mécanique ou électromagnétique et nécessite un traitement spécifique.
II. Conseils d'entretien quotidien pour prolonger la durée de vie du moteur
1. Nettoyage régulier pour une dissipation thermique optimale : Il s’agit de la principale mesure d’entretien. Pour l’unité intérieure, nettoyez le filtre toutes les 2 à 3 semaines afin d’éviter l’accumulation de poussière qui pourrait entraîner une mauvaise dissipation de la chaleur de l’évaporateur et, par conséquent, une surchauffe du moteur. Pour l’unité extérieure, nettoyez le dissipateur thermique une fois par mois. Vous pouvez utiliser un nettoyeur haute pression (réglé sur basse pression) pour rincer l’avant et éliminer la poussière, les chatons et autres débris, afin que le flux d’air généré par le ventilateur puisse refroidir efficacement le moteur. Il est particulièrement important d’augmenter la fréquence de nettoyage en été, lorsque les températures sont élevées, et au printemps, lorsque les chatons sont abondants.
Les pannes de moteur sont principalement liées à la surchauffe, à l'accumulation de poussière et à l'usure. L'entretien quotidien doit se concentrer sur ces trois aspects, dont les opérations simples ont des effets significatifs.
2. Utilisation normalisée pour réduire l'usure : Évitez un fonctionnement prolongé et fréquent du climatiseur, notamment en réglant une différence de température trop importante entre l'intérieur et l'extérieur (il est recommandé de ne pas descendre en dessous de 26 °C en été et de ne pas dépasser 20 °C en hiver), afin de réduire le nombre de démarrages et d'arrêts du moteur et sa charge. En cas d'orage, éteignez le climatiseur et débranchez-le pour éviter que la foudre n'endommage le moteur. Lorsque le climatiseur n'est pas utilisé pendant une période prolongée (par exemple, lors des changements de saison), mettez-le en marche en mode ventilation et laissez-le fonctionner pendant 1 à 2 heures pour sécher le moteur et les composants internes, et ainsi prévenir la corrosion du moteur due à l'humidité.
3. « Activation » régulière et inspection professionnelle : Pour les climatiseurs restés longtemps inutilisés, mettez-les en marche et laissez-les fonctionner 10 à 15 minutes chaque mois afin de lubrifier les paliers du moteur et d’éviter la solidification de l’huile, source potentielle de blocage. Pour les climatiseurs utilisés depuis plus de 3 ans, il est recommandé de faire appel à un technicien qualifié pour effectuer la maintenance sur site chaque année. Cette maintenance comprend la lubrification des paliers du moteur, la vérification de la capacité du condensateur et de l’isolation du serpentin, ainsi que le remplacement rapide des composants usés afin d’éliminer tout risque de panne.
En conclusion, les pannes de moteur de climatiseur ne sont pas soudaines ; elles sont généralement dues à un manque d'entretien prolongé ou à une utilisation inappropriée. En utilisant la méthode « observation, écoute et palpation » pour un diagnostic préliminaire et en appliquant des mesures d'entretien telles qu'un nettoyage régulier et une utilisation conforme aux normes, les utilisateurs peuvent non seulement réduire la probabilité de pannes, mais aussi prolonger la durée de vie du moteur. Si, après le diagnostic, des pannes importantes telles qu'un court-circuit de la bobine du moteur ou une usure excessive des roulements sont confirmées, ne tentez pas de le démonter ni de le réparer vous-même. Contactez le service après-vente de la marque ou des techniciens qualifiés pour garantir la sécurité et l'efficacité de la réparation.
