Les composants principaux d'un moteur à courant alternatif sont le stator et le rotor, qui convertissent l'énergie par induction électromagnétique. Ils sont ensuite associés à des composants auxiliaires tels que des roulements et des flasques pour assurer un fonctionnement stable. La répartition fonctionnelle de chaque composant est claire.

1. Composants fonctionnels de base (noyau de conversion d'énergie)
Stator (partie stationnaire)
Composition du noyau : composé d'un noyau de stator, d'un enroulement de stator (bobine) et d'une base de machine.
Fonction principale : Lorsque l’alimentation CA est appliquée, l’enroulement du stator génère un champ magnétique rotatif, fournissant la « source d’énergie » de la force électromagnétique pour le rotor et servant d’extrémité d’entrée de l’énergie électromagnétique pour le moteur.
Fonction auxiliaire : Le noyau du stator est constitué de tôles d'acier au silicium empilées, ce qui peut réduire les pertes par hystérésis et les pertes par courants de Foucault, et réduire l'échauffement du moteur ;
La base fixe le noyau de fer et soutient toute la structure du moteur.
Rotor (partie rotative)
Composants du noyau : divisés en rotor à cage d'écureuil (conducteur en aluminium moulé + bague d'extrémité) et rotor bobiné (enroulement + bague collectrice), tous deux équipés d'un noyau de rotor.
Fonction principale : Sous l'action du champ magnétique rotatif du stator, les barres ou enroulements du rotor induisent du courant, générant ainsi un couple électromagnétique, entraînant le rotor à tourner et convertissant finalement l'énergie électromagnétique en énergie mécanique (comme l'entraînement de charges telles que des ventilateurs et des pompes à eau).
Caractéristiques différentielles : Le rotor à cage d'écureuil a une structure simple, un faible coût et convient aux scénarios ordinaires ;
Le rotor bobiné peut ajuster la vitesse grâce à une résistance externe et convient aux conditions de travail qui nécessitent une régulation de la vitesse, comme les grues.

2. Composants de support auxiliaires (clé pour un fonctionnement stable)
palier
Position d'installation : situé entre l'arbre du rotor et le couvercle d'extrémité.
Fonction principale : réduire la résistance au frottement pendant la rotation du rotor, assurer la coaxialité du rotor, réduire l'usure et la consommation d'énergie et affecter directement le bruit de fonctionnement et la durée de vie du moteur.
couvercle d'extrémité

Position d'installation : Aux deux extrémités du moteur, fixé à la base de la machine.
Fonction principale : Sceller l'intérieur du moteur pour empêcher la poussière et l'humidité de pénétrer ;
Soutenir simultanément les roulements, fixer la position axiale du rotor et assurer un « entrefer » uniforme entre le stator et le rotor (un entrefer irrégulier peut provoquer des vibrations du moteur et une réduction de l'efficacité).
Structure de ventilation et de dissipation thermique

Forme courante : installez un ventilateur à l'extrémité de l'arbre du rotor et faites-le correspondre au dissipateur thermique ou au trou de ventilation sur la base de la machine.
Fonction principale : Pendant le fonctionnement du moteur, de la chaleur est générée par les pertes de cuivre et de fer. Le ventilateur tourne pour entraîner le flux d'air et évacuer la chaleur de l'extérieur du moteur, empêchant ainsi la surchauffe et la combustion du bobinage, et maintenant le moteur dans une plage de température sûre.
boîte de jonction
Position d'installation : à l'extérieur de la base de la machine.
Fonction principale : En tant qu'interface externe pour l'enroulement du stator, il facilite la connexion des lignes d'alimentation et de commande, tout en isolant et en protégeant les bornes de câblage pour éviter le risque de choc électrique ou de court-circuit.