French 
English 
German 
Spanish 
Portuguese 
Dutch 
Italian 
Russian 
Chinese 
Japanese 
Korean 
Indonesian 
Thai 
Vietnamese 
Arabic 
Turkish 
Hebrew 
Hindi 
En tant que véritable cœur énergétique d'un chariot de barbecue électrique, le moteur pose souvent problème aux utilisateurs : certains perdent de la puissance après seulement six mois d'utilisation, tandis que d'autres constatent que les moteurs neufs sont moins durables que les anciens. En réalité, les problèmes de moteur fréquents sont généralement dus à la combinaison de deux facteurs : un choix inapproprié et un entretien insuffisant. Pour garantir un fonctionnement stable du moteur pendant 3 à 5 ans, des solutions systématiques doivent être mises en œuvre selon trois axes : une sélection rigoureuse, un entretien précis et la prévention des pannes.
I. Choisir le bon moteur : éviter 3 idées fausses et répondre aux besoins réels
Lors du remplacement d'un moteur, beaucoup se concentrent uniquement sur le prix ou la puissance, négligeant la compatibilité, principale cause de la courte durée de vie de ce dernier. Un choix judicieux exige d'éviter les erreurs suivantes :
Idée reçue n° 1 : Plus la puissance est élevée, mieux c’est. Certains utilisateurs choisissent aveuglément des moteurs de plus de 1 000 W, persuadés qu’une puissance plus élevée garantit de meilleures performances. Or, si le chariot de barbecue ne transporte que des grils basiques (pour un poids total inférieur à 250 kg), les moteurs puissants augmenteront non seulement la consommation d’énergie de la batterie, mais accéléreront également l’usure mécanique en raison d’une puissance excessive. La bonne approche consiste à adapter la puissance à la charge : choisir 400 à 600 W pour des charges inférieures à 250 kg, et 800 à 1 000 W pour des charges supérieures à 400 kg ou en cas de déplacements fréquents sur des pentes.
Idée reçue n° 2 : Privilégier les prix bas et acheter des produits « sans marque, sans certification, sans service après-vente ». Les moteurs sans marque vendus entre 200 et 300 yuans sur le marché possèdent des couches isolantes fines et des aimants de mauvaise qualité, susceptibles de se démagnétiser et de provoquer des courts-circuits après seulement six mois d’utilisation. Il est préférable d’opter pour des moteurs à courant continu à aimants permanents certifiés 3C. Ces moteurs sont 20 % plus efficaces que les moteurs à excitation série, et les marques reconnues offrent une garantie de 1 à 2 ans, assurant ainsi un service après-vente plus fiable.
Idée fausse n° 3 : Négliger la compatibilité d’installation. Si le nouveau moteur ne correspond pas aux trous de fixation du modèle de véhicule d’origine et qu’il est installé de force, cela entraînera des vibrations accrues pendant son fonctionnement, susceptibles d’endommager les roulements et les enroulements. Avant tout remplacement, notez le modèle et les dimensions d’installation du moteur d’origine afin de garantir une compatibilité parfaite entre le nouveau moteur et le véhicule.
II. Utiliser le moteur correctement : effectuer correctement 4 tâches d’entretien pour prolonger sa durée de vie
La durée de vie d'un moteur dépend à 70 % des habitudes d'utilisation. L'entretien quotidien doit se concentrer sur quatre points : la prévention de la pollution, le contrôle de la température, la protection contre l'humidité et la lubrification.
La prévention de la pollution est essentielle. Les taches d'huile et la poussière provenant du chariot barbecue peuvent facilement obstruer les orifices de dissipation de chaleur du moteur, entraînant une surchauffe et des dommages. Après avoir fermé le stand chaque jour, nettoyez les débris présents sur la surface du moteur à l'aide d'une brosse sèche, puis essuyez-la avec un chiffon légèrement sec, en évitant les bornes pour prévenir toute infiltration d'eau. Nettoyez les orifices de dissipation de chaleur à l'air comprimé chaque semaine pour assurer une bonne dissipation de la chaleur.
La maîtrise de la température est essentielle. La température de fonctionnement optimale du moteur se situe entre 0 et 40 °C. En été, par fortes chaleurs, si le véhicule roule sans interruption pendant plus d'une heure, arrêtez-vous et laissez-le refroidir pendant 10 minutes. En hiver, dans les régions aux températures basses, garez le véhicule à l'abri la nuit afin d'éviter que l'huile de transmission du moteur ne se solidifie ; avant de démarrer le lendemain matin, laissez tourner le moteur au ralenti pendant 30 secondes pour le préchauffer.
La protection contre l'humidité prévient les courts-circuits. Après utilisation sous la pluie ou la neige, essuyez immédiatement les traces d'eau sur les bornes du moteur et vérifiez l'état de l'isolation des fils ; en cas de fissures, isolez-les avec du ruban isolant. Ne rincez jamais le moteur directement lors du lavage du véhicule ; utilisez plutôt un chiffon humide pour le nettoyer localement.
Une lubrification régulière est essentielle. Les roulements du moteur doivent être remplis de graisse spéciale tous les 3 mois. La quantité de graisse doit représenter 1/3 à 1/2 de la hauteur du roulement ; un excès de graisse augmente la résistance, tandis qu'une quantité insuffisante accélère l'usure. Nettoyez la vieille graisse présente sur la surface du roulement avant de procéder au remplissage afin d'éviter toute contamination.
III. Prédiction des pannes : identifier 3 types de signaux pour résoudre les risques en amont
Les moteurs émettent souvent des signaux évidents avant de tomber en panne. Un diagnostic et une prise en charge rapides permettent d'éviter que des problèmes mineurs ne se transforment en pannes majeures.
Signal 1 : Bruit anormal. Si le moteur émet un bourdonnement pendant son fonctionnement, ou si ce bruit augmente avec la vitesse, cela peut être dû à des roulements usés ou à des balais de charbon desserrés. Arrêtez immédiatement la machine pour inspection ; si les roulements vibrent fortement ou si l’épaisseur des balais de charbon est inférieure à 5 mm, remplacez-les sans délai.
Signal 2 : Perte de puissance. Si le véhicule présente une faible accélération et des difficultés à gravir les pentes, et si la batterie est hors de cause, cela est généralement dû à l’usure des balais de charbon ou à la démagnétisation des aimants. Vous pouvez remplacer vous-même les balais de charbon ; si le problème persiste après remplacement, cela indique une démagnétisation importante des aimants, et le moteur doit être remplacé rapidement.
Signal 3 : Chute soudaine d’autonomie. Si l’autonomie diminue de plus de 30 % par rapport à la normale après une charge complète, et que la batterie semble en bon état après vérification, il est possible que les enroulements du moteur soient usés, ce qui réduit l’efficacité de conversion d’énergie. Dans ce cas, utilisez un multimètre pour tester la résistance du moteur ; si la valeur de résistance est anormale, contactez un technicien qualifié pour une réparation ou un remplacement.
IV. Gestion des situations d'urgence : Maîtrisez 2 compétences pour réduire les pertes d'exploitation
En cas de panne moteur soudaine pendant les opérations commerciales, une intervention d'urgence peut être effectuée en utilisant les compétences suivantes :
Si le moteur s'arrête brusquement, vérifiez d'abord si le fusible est grillé ; si c'est le cas, remplacez-le. Si le fusible est intact, appelez 2 ou 3 numéros de service de maintenance enregistrés et choisissez le prestataire le plus proche. Parallèlement, diffusez un avis de déplacement temporaire de la station via Moments ou les groupes clients afin d'indiquer aux clients habituels l'emplacement temporaire.
Si le moteur cale suite à une surchauffe, ne versez jamais d'eau dessus pour le refroidir immédiatement. Poussez le véhicule jusqu'à un endroit frais et attendez 30 minutes avant de tenter de le redémarrer. S'il démarre, réduisez la charge et roulez lentement jusqu'à destination pour éviter une nouvelle surchauffe.
En conclusion, la durée de vie relativement courte des moteurs de chariots de barbecue n'est pas une fatalité. La clé réside dans un choix judicieux, une utilisation appropriée et une prévention précoce. En choisissant judicieusement les modèles de moteurs, en assurant un entretien régulier et en identifiant rapidement les signes de dysfonctionnement, on garantit des performances stables, on évite les interruptions d'activité dues à des problèmes de moteur et on assure un fonctionnement fiable et sans accroc.
