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I. Introducción: Peligros y clasificación Descripción general del ruido anormal en los motores de ventiladores
Como componente principal de potencia de un ventilador, el estado de funcionamiento del motor del ventilador determina directamente la experiencia del usuario y su vida útil. El ruido anormal durante el funcionamiento es una de las fallas más comunes en los motores de ventilador. No solo afecta la comodidad de uso, sino que también puede provocar fallas más graves e incluso la rotura del motor si no se gestiona a tiempo. Combinando el principio estructural del motor del ventilador con situaciones de uso reales, las causas del ruido anormal se pueden dividir principalmente en cuatro categorías: fricción mecánica, falla de lubricación, componentes sueltos y fallas en el bobinado. Las soluciones para cada causa varían, y el análisis específico es el siguiente:
II. Fricción mecánica: causas comunes y soluciones de ruido anormal
Esta es una de las causas más comunes, que se manifiesta principalmente como un "ruido de raspado" o "ruido de roce" durante el funcionamiento y, en algunos casos, la rotación de las aspas del ventilador puede atascarse. Las causas principales incluyen: primero, la fricción entre el eje del motor y la pared interior del rodamiento, que puede deberse al desgaste y la deformación del rodamiento, o a la flexión y el desplazamiento del eje después de un uso prolongado; segundo, la fricción entre las aspas del ventilador y la carcasa del motor o la red protectora, causada principalmente por una desalineación de la instalación de las aspas, una red protectora suelta y deformada, o el desplazamiento del soporte de fijación del motor; tercero, la fricción entre el rotor y el estator dentro del motor (comúnmente conocida como "rozamiento del rotor contra el estator"), que es una situación relativamente grave, causada principalmente por la excentricidad del rotor debido al desgaste del eje del rotor y al daño del rodamiento.
Soluciones específicas: Primero, apague el ventilador y desenchufe el enchufe para garantizar un funcionamiento seguro. Si hay fricción entre las aspas y la carcasa o la red protectora, compruebe si la red protectora está suelta, apriete los tornillos de fijación con un destornillador y, si está deformada, enderécela con cuidado. A continuación, compruebe si las aspas están bien instaladas, apriete las tuercas de fijación y, si están deformadas, sustitúyalas. Si hay fricción entre el eje y el rodamiento, desmonte primero la carcasa del motor para observar si el rodamiento presenta desgaste o grietas evidentes. Si el desgaste es leve, intente limpiarlo y relubricarlo; si es grave, sustituya el rodamiento del mismo modelo. Si se detecta un fenómeno de "rozamiento del rotor contra el estator", al implicar el ajuste de la estructura interna del motor, el funcionamiento puede resultar difícil para el usuario. Se recomienda sustituir el motor directamente o contactar con un técnico de mantenimiento profesional para su reparación.
III. Falla de lubricación: Causas de ruido anormal y plan de mantenimiento de la lubricación
Se manifiesta como un zumbido de fricción o un ruido de rotación seca durante el funcionamiento. Este ruido anormal es más evidente al principio del arranque del ventilador y puede disminuir ligeramente tras un tiempo de funcionamiento, aunque la velocidad se reduce significativamente. Es necesario formar una película de aceite lubricante entre el eje giratorio y el rodamiento del motor del ventilador para reducir la resistencia a la fricción. Tras un uso prolongado, el aceite lubricante se volatiliza y deteriora gradualmente, o se mezcla con polvo y forma lodos, lo que reduce la lubricación y produce un ruido anormal.
Soluciones específicas: Tras tomar las precauciones de seguridad, desmonte la carcasa del motor y localice el rodamiento. Primero, limpie el eje giratorio y el rodamiento con un paño limpio o un hisopo de algodón para eliminar el polvo, los residuos y otras impurezas de la superficie; a continuación, seleccione un aceite lubricante adecuado, como aceite para máquinas de coser, aceite para relojes u otros aceites lubricantes ligeros. Evite el uso de grasas con alta viscosidad, como la mantequilla (que aumentan la resistencia a la rotación); aplique 2 o 3 gotas de aceite lubricante en la zona de contacto entre la pared interior del rodamiento y el eje giratorio, y gire el eje giratorio para distribuirlo uniformemente. A continuación, vuelva a montar la carcasa del motor. Se recomienda lubricar y realizar el mantenimiento del motor cada 6 a 12 meses para prolongar su vida útil.
IV. Componentes sueltos: Causas de ruidos resonantes anormales y medidas de fijación
Se manifiesta como un ruido de traqueteo o resonancia durante el funcionamiento. Este ruido anormal es más evidente cuando el ventilador gira a alta velocidad y puede ir acompañado de una ligera vibración en su cuerpo. Las principales causas incluyen: tornillos de fijación del motor sueltos, que provocan resonancia entre el motor y la base del ventilador durante el funcionamiento; tornillos de fijación de la tapa del cojinete sueltos, que provocan un desplazamiento de la posición del cojinete y vibraciones del eje giratorio; tuercas de fijación de las aspas del ventilador sueltas, que provocan vibración desviada de las aspas durante la rotación y, por consiguiente, ruido anormal.
Soluciones específicas: Después de apagar el ventilador, revise completamente los componentes fijos. Use un destornillador para revisar uno por uno los tornillos de fijación que conectan el motor a la base y los tornillos de fijación de la tapa del cojinete. Apriete los tornillos sueltos. Compruebe que las tuercas de fijación de las aspas estén bien apretadas y, si están desgastadas, sustitúyalas por tuercas de la misma especificación. Además, si la base del ventilador es inestable, puede causar ruidos resonantes durante el funcionamiento. Puede colocar una almohadilla antideslizante en la parte inferior de la base para mejorar la estabilidad.
V. Fallas en los devanados: Sugerencias para evaluar y manejar el ruido anormal relacionado con el circuito
Se manifiesta como un zumbido cuando el ventilador está encendido, pero las aspas no pueden girar o giran muy lentamente. En algunos casos, puede ir acompañado de olor a quemado. La causa principal es el envejecimiento y el daño de la capa aislante del devanado del motor, lo que provoca un cortocircuito entre espiras o a tierra, lo que a su vez provoca una corriente anormal en el devanado y una perturbación del campo magnético, lo que genera un ruido anormal. También puede deberse al envejecimiento y la falla del condensador de arranque, lo que provoca un par de arranque insuficiente del motor, un arranque defectuoso y, posteriormente, un zumbido.
Soluciones específicas: Este tipo de falla afecta al circuito del motor, por lo que se debe operar con precaución. Si el ventilador solo emite un zumbido, pero no gira después de encenderlo, primero puede revisar el condensador de arranque (generalmente ubicado dentro de la carcasa del motor, de forma cilíndrica) y observar si está abombado o tiene fugas. De ser así, indica que el condensador no es válido y debe reemplazarlo por uno de la misma especificación (capacidad, voltaje) que el original. Si el ventilador sigue sin funcionar correctamente después de reemplazar el condensador, o si se percibe olor a quemado, indica que hay un cortocircuito en el devanado. Es difícil para el usuario común reparar el devanado por sí mismo (se necesitan herramientas profesionales para detectar la resistencia del devanado y rebobinarlo). Se recomienda reemplazar el motor directamente o contactar a un técnico de mantenimiento para que lo solucione y así evitar que la falla se agrave por el desmontaje automático.
VI. Resumen: Principios básicos para la solución de ruidos anormales y puntos clave del mantenimiento diario
El principio fundamental para solucionar ruidos anormales en el funcionamiento del motor del ventilador es "primero determinar el tipo, luego abordarlo adecuadamente". Priorice la revisión de problemas simples y fáciles de resolver, como la fricción mecánica y los componentes sueltos, y luego aborde los problemas complejos, como fallas de lubricación y fallas en el bobinado. En el uso diario, limpiar regularmente el motor, realizar un buen trabajo de lubricación y mantenimiento, evitar el funcionamiento continuo prolongado del ventilador y evitar la entrada de objetos extraños en el motor puede reducir eficazmente la aparición de ruidos anormales. Si la falla excede su capacidad de manejo, no lo desmonte a la fuerza. Reemplazar los componentes a tiempo o solicitar mantenimiento profesional puede minimizar el riesgo de uso.
