Der direkte Betrieb von Wechselstrommotoren an Gleichstrom ist nicht zulässig. Es gibt wesentliche Unterschiede im Funktionsprinzip und im konstruktiven Aufbau. Der direkte Anschluss an die Gleichstromversorgung führt zu Fehlfunktionen des Motors und sogar zu Schäden am Gerät.

Hauptgrund: Der wesentliche Unterschied zwischen Wechselstrommotoren und Gleichstrommotoren
Der Betrieb von Wechselstrommotoren (wie Asynchronmotoren und Synchronmotoren) und Gleichstrommotoren beruht auf völlig unterschiedlichen Prinzipien der „Magnetfeldwechselwirkung“, und die Art der Stromquelle (Wechselstrom/Gleichstrom) bestimmt direkt, ob das Magnetfeld eine wirksame Bewegung erzeugen kann.

1. Grundlegender Konflikt im Arbeitsprinzip
Die Hauptanforderung von Wechselstrommotoren besteht darin, dass sie Wechselstrom nutzen, um ein rotierendes Magnetfeld zu erzeugen.
Nehmen wir als Beispiel den gängigsten dreiphasigen Asynchronmotor: Wenn dreiphasiger Wechselstrom in die Statorwicklung eintritt, bildet sich im Inneren des Motors ein stabiles rotierendes Magnetfeld, und der Rotor folgt der Rotation unter der „Anziehungskraft“ dieses Magnetfelds (es gibt einen Geschwindigkeitsunterschied, d. h. er ist „asynchron“).
Das Problem bei der Gleichstromversorgung: Wenn eine Gleichstromversorgung direkt angeschlossen ist, erzeugt die Statorwicklung ein konstantes Magnetfeld (und kein rotierendes Magnetfeld).

Zu diesem Zeitpunkt verfügt der Rotor nicht über die Kraft, sich unter Krafteinwirkung zu drehen und bleibt stationär.
Ein stationärer Rotor fungiert hingegen als „Kurzschlussleiter“ und erzeugt in einem konstanten Magnetfeld keine induzierten Ströme, um den Statorstrom auszugleichen. Dies führt zu einem starken Anstieg des Statorwicklungsstroms (ähnlich einem „blockierten Rotor“-Zustand).

2. Fehlanpassung im Strukturdesign
Die Statorwicklung von Wechselstrommotoren (insbesondere Asynchronmotoren) ist für Wechselstrom ausgelegt, ohne Schlüsselkomponenten wie „Kommutatoren“ für Gleichstrommotoren;
Bei Anwendung von Gleichstrom kann die Wicklung keine Wechselmagnetfeldänderungen erreichen und ist nicht in der Lage, hohen Gleichströmen standzuhalten.
Gleichstrommotoren benötigen Komponenten wie Kommutatoren und Bürsten, um Gleichstrom in der Rotorwicklung in Wechselstrom umzuwandeln und so ein Drehmoment zu erzeugen. Wechselstrommotoren hingegen verfügen nicht über diese Strukturen und können sich nicht an Gleichstrom anpassen.

Sondersituation: Wie „nutzt“ man eine Gleichstromversorgung für Wechselstrommotoren?
Wenn zum Antrieb eines Wechselstrommotors eine Gleichstromversorgung benötigt wird, muss diese über ein Zwischengerät, nämlich einen „DC-AC-Wechselrichter“, in Wechselstrom umgewandelt werden.
Dies ist ein in der Industrie übliches Szenario (z. B. beim Antriebsmotor von Fahrzeugen mit neuer Energie, bei dem es sich im Wesentlichen um einen Wechselstrommotor handelt, der durch den Gleichstrom der Batterie angetrieben wird, der von einem Wechselrichter in Wechselstrom umgewandelt wird).

Sondersituation: Wie „nutzt“ man eine Gleichstromversorgung für Wechselstrommotoren?
Wenn zum Antrieb eines Wechselstrommotors eine Gleichstromversorgung benötigt wird, muss diese über ein Zwischengerät, nämlich einen „DC-AC-Wechselrichter“, in Wechselstrom umgewandelt werden.
Dies ist ein in der Industrie übliches Szenario (z. B. beim Antriebsmotor von Fahrzeugen mit neuer Energie, bei dem es sich im Wesentlichen um einen Wechselstrommotor handelt, der durch den Gleichstrom der Batterie angetrieben wird, der von einem Wechselrichter in Wechselstrom umgewandelt wird).

Der konkrete Ablauf ist wie folgt:
Gleichstromversorgung → Wechselrichter (DC-AC-Umwandlung) → Ausgang mit einstellbarer Frequenz/Spannung für Wechselstrom → Antrieb des Wechselstrommotors für normalen Betrieb
Die Folgen des direkten Zugriffs
Wenn die Gleichstromversorgung fälschlicherweise direkt an den Wechselstrommotor angeschlossen wird, hat dies folgende Folgen:
Der Motor kann nicht starten und der Rotor steht still;
Die Statorwicklung erwärmt sich aufgrund von Überstrom schnell, wodurch die Isolierschicht der Wicklung durchbrennen und der Motor beschädigt werden kann.
Wenn die Stromkapazität groß ist, kann es auch zu Sicherheitsproblemen wie Stromüberlastung und Auslösen kommen.

Zusammenfassung
Direktanschluss: Wechselstrommotoren können nicht direkt mit Gleichstrom betrieben werden, da dies zu Schäden an den Geräten führen kann.
Indirekte Verwendung: Um einen Wechselstrommotor anzutreiben, muss Gleichstrom über einen Wechselrichter in Wechselstrom umgewandelt werden.