سعر تكلفة محرك التيار المتردد ليس ثابتًا، بل يُحدد بأربعة أبعاد أساسية: مخطط التصميم، والمواد الأساسية، وعملية الإنتاج، وحجم الدفعة. تؤثر العوامل المحددة لكل بُعد بشكل مباشر على تكوين التكلفة.
وفيما يلي تفصيل للعوامل المؤثرة الرئيسية للمساعدة في فهم جوهر الاختلافات في التكلفة:

1. تكلفة المواد الأساسية: تمثل 60٪ -80٪ ​​من التكلفة الإجمالية، وهي حجر الزاوية في التكلفة
تُركّز "تكلفة مكونات" المحركات بشكل رئيسي على ثلاث فئات من المواد: الموصلة، والمغناطيسية، والهيكلية. يُحدّد اختيار وكمية المواد التكلفة الأساسية بشكل مباشر، وقد يصل الفرق في تكلفة المواد إلى أضعاف مضاعفة باختلاف المواصفات/متطلبات الأداء.

المواد الموصلة (لفائف الجزء الثابت، سلك الرصاص): 1. المواد: لفائف النحاس النقي (موصلية عالية، خسارة منخفضة، تكلفة عالية) مقابل لفائف الألومنيوم (تكلفة أقل بنسبة 30% -50%، ولكن كفاءة منخفضة وسهولة التسخين)؛ قطر السلك/الطول: كلما زادت الطاقة، زاد سمك وطول قطر سلك اللف، مما يؤدي إلى زيادة في استخدام النحاس/الألومنيوم وزيادة في التكلفة على أساس سنوي.

المواد المغناطيسية (قلب الجزء الثابت، قلب الدوار):
درجة صفائح الفولاذ السيليكوني: صفائح الفولاذ السيليكوني العالية (مثل 35W300، نفاذية مغناطيسية عالية، فقدان منخفض للحديد، تستخدم للمحركات عالية الكفاءة، بتكلفة أعلى بنسبة 20% -40% من صفائح الفولاذ السيليكوني العادية) مقابل صفائح الفولاذ السيليكوني العادية؛ كثافة التكديس: كلما كانت الرقائق الأساسية أكثر إحكامًا (تقليل المقاومة المغناطيسية)، زادت صعوبة المعالجة ومتطلبات استخدام المواد، مما يؤدي إلى زيادة طفيفة في التكلفة.

المواد الهيكلية (الغلاف، الغطاء النهائي، المحامل، العمود): مادة الغلاف: غلاف من الألومنيوم (خفيف الوزن، مقاوم للتآكل، أعلى تكلفة بنسبة 15% -30% من الحديد الزهر، يستخدم للمحركات الصغيرة/الخارجية) مقابل غلاف من الحديد الزهر (عالي القوة، منخفض التكلفة، يستخدم للمحركات الصناعية المتوسطة والكبيرة)؛ درجة المحمل: محامل كروية عادية ذات أخدود عميق (منخفضة التكلفة) مقابل محامل دقيقة (مثل العلامات التجارية SKF وNSK، ذات عمر خدمة طويل، وانخفاض الضوضاء، وزيادة في التكلفة تزيد عن 50%)؛

مادة العمود: فولاذ 45 # (محرك عادي) مقابل فولاذ سبائك (محرك عالي الحمل، تكلفة أعلى بنسبة 30%).

2. متطلبات التصميم والأداء: تحديد "اتجاه تخصيص التكلفة"
إن أهداف تصميم المحركات، مثل الطاقة والكفاءة والسرعة ومستوى الحماية، تؤثر بشكل مباشر على اختيار المواد وتعقيد العملية، وتشكل القوة الدافعة الأساسية للتمييز من حيث التكلفة.

القوة والسرعة
كلما زادت الطاقة، زاد سُمك اللف، وكبر حجم قلب الحديد (مما يزيد من مساحة المجال المغناطيسي)، وزادت قوة المكونات الهيكلية (التي تتحمل عزم دوران أكبر). يزداد استهلاك المواد والمواصفات بشكل متزامن، وتُظهر التكلفة "نموًا تدريجيًا" (على سبيل المثال، تكلفة محرك بقدرة 11 كيلوواط حوالي 5-8 أضعاف تكلفة محرك بقدرة 1.5 كيلوواط، بدلًا من مُضاعِف طاقة بسيط).
السرعة الخاصة: تتطلب المحركات عالية السرعة (مثل 10000 دورة في الدقيقة وما فوق) تحسين التوازن الديناميكي للدوار واستخدام مواد عزل مقاومة لدرجات الحرارة العالية (مثل البولي إيميد)، بينما تتطلب المحركات منخفضة السرعة وعزم الدوران العالي هياكل تخفيض إضافية أو أقطار دوارة، مما سيزيد من تكاليف التصميم والمواد.

مستوى الكفاءة
محرك الكفاءة العادية (مثل IE1): يمكنه استخدام صفائح الفولاذ السيليكونية العادية ولفائف الألومنيوم، مع خسائر عالية من الحديد والنحاس وتكلفة منخفضة؛
محركات عالية الكفاءة/فائقة الكفاءة (IE3/IE4): تتطلب صفائح فولاذ سيليكون عالي الجودة، وملفات نحاسية نقية، وهيكلًا حديديًا مُحسّنًا (لتقليل الخسائر المغناطيسية)، وحتى إضافة مغناطيسات دائمة (مثل محركات التزامن ذات المغناطيس الدائم). تكلفتها أعلى بنسبة 30%-60% من محركات IE1، لكن استهلاكها للطاقة على المدى الطويل أقل (المستخدمون النهائيون أكثر استعدادًا للدفع مقابل كفاءة عالية).

الحماية والتكيف البيئي
الحماية الأساسية (IP23): توفر الحماية فقط ضد الأجسام الغريبة الصلبة، مع بنية بسيطة وتكلفة منخفضة؛
حماية عالية (IP54/IP65): هناك حاجة إلى حشوات مانعة للتسرب إضافية، ومحامل مقاومة للماء، وأغطية طرفية مقاومة للغبار، وحتى طلاءات خاصة (مضادة للتآكل)، مما يؤدي إلى زيادة التكلفة بنسبة 15% -30% (للبيئات الخارجية أو الرطبة أو المتربة مثل محركات مضخات المياه ومحركات المراوح).

المتطلبات الوظيفية الخاصة
إذا كان هناك حاجة إلى "تنظيم سرعة التردد المتغير" (المتكيف مع محول التردد)، فمن الضروري تحسين عزل اللف (المقاوم لتأثير الجهد العالي التردد) وزيادة المقاومة الحرارية (حماية من الحرارة الزائدة)؛
إذا كان هناك حاجة إلى "مقاومة للانفجار" (للسيناريوهات الكيميائية)، فيجب استخدام حاويات مقاومة للانفجار وهياكل خالية من الشرر، مما قد يؤدي إلى مضاعفة أو حتى زيادة تكلفة مثل هذه التصاميم الخاصة.

3. عملية الإنتاج والحجم: التأثير على "كفاءة تكلفة الوحدة"
إن نفس مخطط التصميم، وتعقيد عملية الإنتاج، وحجم الدفعة سوف يؤثر بشكل مباشر على القيمة النهائية لـ "تكلفة الوحدة".
تعقيد عملية الإنتاج
مستوى الأتمتة: آلات اللف الآلية المستخدمة في المصانع الكبيرة (كفاءة عالية، معدل خردة منخفض، استثمار أولي مرتفع في المعدات، ولكن تكلفة الوحدة منخفضة بعد الإنتاج الضخم) مقابل اللف اليدوي في الورش الصغيرة (معدل خردة مرتفع، كفاءة منخفضة، تكلفة الوحدة أعلى بنسبة 20% -40%)؛
متطلبات التصنيع الدقيق: الموازنة الديناميكية للدوار (تتطلب المحركات عالية السرعة "موازنة ديناميكية ثنائية الجوانب"، وهي أغلى بنسبة 30% من الموازنة العادية)، التصفيح الأساسي للحديد (اللحام بالليزر مقابل التثبيت العادي، الأول أكثر تكلفة ولكنه مستقر هيكليًا)؛
عملية الاختبار: التفتيش الكامل (قياس الكفاءة، وارتفاع درجة الحرارة، وعزل كل وحدة، مع زيادة في التكلفة بنسبة 5٪ -10٪) مقابل التفتيش بالعينة (قياس المعلمات الأساسية فقط، بتكلفة منخفضة ولكن مخاطر عالية الجودة).
دفعة الإنتاج (تأثير الحجم)

الإنتاج على نطاق واسع (مثل أكثر من 10000 وحدة): يمكن شراء المواد بكميات كبيرة (مع قوة مساومة قوية، مما يقلل من تكاليف المواد بنسبة 10٪ -20٪)، ومشاركة تكلفة القالب منخفضة (مثل قوالب الصب بالقالب، كلما كانت الدفعة أكبر، كلما كانت مشاركة تكلفة القالب لكل وحدة أقل)، ويتم تقليل تكاليف الوحدة بشكل كبير؛
دفعات صغيرة/تخصيص (مثل أقل من 100 وحدة): كمية المواد المطلوبة صغيرة (دون قدرة على المساومة)، ويتطلب خط الإنتاج تعديلًا منفصلًا (مع تكاليف تحويل عالية للعمليات). تكلفة الوحدة أعلى بنسبة 30% إلى 50% من تكلفة الدفعات الكبيرة (على سبيل المثال، قد يكلف تخصيص محرك بقوة خاصة ضعف تكلفة الطراز القياسي).