تتركز الأسباب الشائعة لفشل محرك التيار المتردد بشكل أساسي على ثلاثة مجالات أساسية: مشاكل مصدر الطاقة، والتآكل الميكانيكي، وفشل اللفات، والتي تؤثر بشكل مباشر على بدء تشغيل المحرك وتشغيله بشكل طبيعي.

1. القضايا المتعلقة بالطاقة
إن مصدر الطاقة هو مصدر الطاقة لتشغيل المحرك، وأي خلل فيه قد يؤدي مباشرة إلى فشل المحرك.

عدم استقرار الجهد: يمكن أن يؤدي الجهد العالي إلى ارتفاع درجة حرارة لفائف المحرك وتسريع شيخوخة العزل؛
إذا كان الجهد منخفضًا جدًا، فسيؤدي ذلك إلى صعوبة بدء تشغيل المحرك وزيادة التيار أثناء التشغيل، كما يتسبب في ارتفاع درجة الحرارة.
فقدان طور الطاقة: إذا فقد محرك التيار المتردد ثلاثي الطور طورًا واحدًا، فسوف يتحول إلى التشغيل أحادي الطور، مما يتسبب في زيادة حادة في التيار واحتمال حرق الملفات في فترة زمنية قصيرة.

انحراف التردد: إذا كان تردد الطاقة مرتفعًا جدًا أو منخفضًا جدًا، فسوف ينحرف عن التردد المقدر لتصميم المحرك، مما يتسبب في سرعة غير طبيعية للمحرك وزيادة خسائر النحاس والحديد، مما يؤدي إلى ارتفاع درجة الحرارة.

2. تآكل المكونات الميكانيكية
إن الهيكل الميكانيكي للمحرك عرضة للتآكل والتلف بعد التشغيل لفترة طويلة، مما قد يؤدي إلى حدوث أعطال.

تلف المحامل: المحامل مكونات أساسية تدعم الدوار. نقص الزيت لفترات طويلة، أو تلوثه بالزيت، أو تركيبه بشكل غير صحيح قد يؤدي إلى تآكل المحامل، وانحشارها، وضوضاء غير طبيعية أثناء التشغيل، بالإضافة إلى انحراف دوار المحرك واحتكاكه بالجزء الثابت.
فشل الدوار: يمكن أن يؤثر قلب الحديد الدوار المفكوك على استقرار الدائرة المغناطيسية، ويمكن أن يؤدي قصر الدائرة أو الدائرة المفتوحة في لفائف الدوار إلى عدم كفاية خرج المحرك والاهتزاز وارتفاع درجة الحرارة أثناء التشغيل.

مشكلة الاقتران: إذا تم تركيب الاقتران الذي يربط المحرك بالحمل بشكل غير صحيح أو فضفاض أو مهترئ، فسوف ينقل قوى شعاعية أو محورية إضافية، مما يؤدي إلى زيادة اهتزاز المحرك وأحمال إضافية على المحامل والعمود.

3. أعطال اللف والعزل
اللفائف هي جوهر المحرك لتحويل الطاقة الكهربائية والميكانيكية. تحمي طبقة العزل اللفائف من التلف، ويُعد تلف كليهما أحد الأسباب الرئيسية لتلف المحرك.

ماس كهربائي في اللف: تتلف طبقة العزل الخاصة بسلك اللف، مما قد يتسبب في حدوث اتصال مباشر بين الأسلاك المتجاورة، وتشكيل ماس كهربائي، وتوليد تيار عالي، وحرق اللف، وقد يتسبب أيضًا في كهربة غلاف المحرك.
انقطاع دائرة اللف: قد يؤدي انقطاع أسلاك اللف أو ارتخاء الوصلات إلى فصل دائرة المحرك وعدم تشغيله بشكل طبيعي. كما قد يؤدي انقطاع بعض اللفات إلى اختلال توازن التيار أثناء تشغيل المحرك، مما يؤدي إلى اهتزازه وارتفاع درجة حرارته.

شيخوخة العزل: يمكن أن تؤدي درجات الحرارة المرتفعة والبيئة الرطبة وتلوث الغبار أو صدمة الجهد أثناء التشغيل الطويل للمحرك إلى شيخوخة طبقة العزل لللف تدريجيًا، وتصبح هشة، وتفقد قدرتها على العزل، مما يؤدي في النهاية إلى حدوث ماس كهربائي أو تسرب.